Em prova marcada por grande acidente, Mir vence em Le Mans e abre folga na liderança da Moto3 após queda de Fenati

 

A prova deste domingo foi marcada por um acidente múltiplo que envolveu 17 pilotos ainda na segunda volta. A cena assustadora aconteceu em decorrência de um outro incidente — também múltiplo — ainda na primeira volta, que acabou por deixar resíduos na pista quando os pilotos envolvidos retornaram à disputa.

 

Apesar do susto, ninguém se feriu com gravidade, mas as equipes tiveram de correr contra o tempo para preparar as motos a tempo da segunda perna da prova, que foi reduzida de 24 para 16 voltas.

A classificação do Mundial de Motovelocidade após o GP da França

Na relargada, o pole-position Jorge Martín fez uma boa saída e se manteve na ponta, mas caiu ainda nos giros iniciais e entregou a liderança — com folga — para Romano Fenati. O #5, então, impôs seu ritmo e abriu uma boa vantagem, mas foi ao chão em meados da corrida e cedeu a liderança para Mir.

 

Líder do Mundial, o espanhol aproveitou e tratou de ampliar sua distância em relação ao pelotão, seguindo sozinho até a bandeirada de sua terceira vitória no ano.

Saiba como foi o GP da França de Moto3:

 

Depois de um fim de semana de muita instabilidade climática, o domingo em Le Mans amanheceu com sol e temperaturas mais elevadas. Às vésperas da largada da Moto3, os termômetros marcavam 17°C, com o asfalto chegando a 27°C. A velocidade do vento estava na casa dos 11 km/h.

 

Pela terceira vez no ano — e segunda consecutiva —, Jorge Martín tinha a pole-position, à frente de Nicolò Bulega e Juanfran Guevara. É a primeira vez desde outubro do ano passado que a KTM coloca dois pilotos na primeira fila do grid da Moto3.

 

Para a prova deste fim de semana, a Dunlop ofereceu os pneus dianteiros macios e médios ‘M’ e traseiros macios ‘S1’ e duros ‘H3’. No grid, Martín e Fenati optaram pelo duro traseiro, com o restante dos pilotos na primeira fila usando a composto macio. 

 

Quando as luzes se apagaram na reta de Le Mans, Martín fez uma ótima saída e se manteve na ponta, seguido por Fenati e Arenas, que também saiu bem. Ainda nos metros iniciais, um acidente com Norrodin, Kornfeil, Suzuki e Dalla Porta na curva 4. Ninguém se feriu com gravidade, mas Jakub foi o único a efetivamente voltar para a corrida.

 

Fenati logo partiu para o ataque e tomou a ponta de Martín, com Mir aparecendo para ocupar o terceiro posto, à frente de Bulega e Arenas.

 

Quando os pilotos estavam na metade da segunda volta, a corrida foi interrompida em bandeira vermelha, já que a curva seis viu uma sequência impressionante de quedas. Pelo menos uma dezena de competidores se acidentou na La Chapelle, entre eles Martín, Bastianini, Bulega, Herrera, Mir, Antonelli e Guevara.

 

Pelas imagens, foi possível notar que a moto de Kornfeil despejou óleo na pista em decorrência do acidente na primeira volta. Os funcionários do traçado, então, iniciaram um trabalho de limpeza, enquanto as equipes corriam contra o tempo para reparar as motos danificadas.

 

A SIC, no entanto, afirmou que a moto de Kornfeil despejou apenas água. O time malaio levantou a possibilidade de o óleo ter caído da moto de Norrodim, mas o agente do piloto garante que ele não retornou à pista após o acidente na primeira volta.

 

Entre os pilotos que caíram, Bulega, Antonelli e Mir foram levados ao centro médico para um check-up. No total, foram 17 pilotos acidentados em uma única curva.

 

Apesar do susto, especialmente com Bulega, que sofreu múltiplos impactos, todos os pilotos foram liberados para voltar à pista. A corrida seria retomada para 16 voltas.

 

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