Pedrosa domina Jerez de ponta a ponta e vence corrida 3000 do Mundial em 1-2 da Honda. Lorenzo vai ao pódio e Rossi é 10º

Dani Pedrosa ganhou um capítulo exclusivo na história do Mundial de Motovelocidade. Neste domingo (7), ao receber a bandeirada na ponta no GP da Espanha depois de uma atuação impecável, o espanhol entrou para as estatísticas do certame como aquele que venceu a corrida 3000 do campeonato de elite do motociclismo. 

 

A vitória na corrida 1000 foi conquistada em 1975, em Hockenheim, por Ángel Nieto em uma prova das 50cc. Mais de 20 anos depois, Mick Doohan conquistou em uma etapa das 500cc em Suzuka o triunfo na corrida 2000. Duas décadas mais tarde, Pedrosa o fez na corrida 3000 no país que mais vezes recebeu o Mundial que fez sua etapa inaugural em 13 de junho de 1949, na Ilha de Man.

A classificação do Mundial de Motovelocidade após o GP da Espanha

Largando na pole, o #26 conseguiu uma largada tranquila e logo impôs um ritmo forte para anular qualquer tentativa da concorrência. Na segunda metade da corrida, Márquez até tentou encostar no companheiro de Honda, mas nem chegou a assustar o #26.

 

Jorge Lorenzo, por outro lado, fez sua melhor apresentação a bordo da Ducati. Largando em oitavo, o espanhol aproveitou seu bom entendimento com o circuito de Jerez de la Frontera e escalou o pelotão para conquistar seu primeiro pódio com o uniforme vermelho. 

 

Johann Zarco também fez bonito e garantiu o quarto posto, à frente de Andrea Dovizioso.

 

Em um dia difícil para o time oficial da Yamaha, Maverick Viñales completou um fim de semana apagado com o sexto lugar, à frente de Danilo Petrucci.

 

Com Valentino Rossi totalmente sem ritmo na metade final da disputa, Jonas Folger e Aleix Espargaró aproveitaram para deixar o multicampeão pelo caminho e ficaram em oitavo e nono, respectivamente.

Saiba como foi o GP da Espanha de MotoGP:

 

A chegada do Mundial à Europa trouxe também um dia de sol e tempo firme. Às vésperas da largada desta quarta etapa da temporada, os termômetros indicavam 27°C, com o asfalto alcançando 38°C. O vento soprava a uma velocidade de 10°C.

 

Pela primeira vez desde o GP da Malásia de 2015, a pole-position era de Dani Pedrosa, que também volta a primeira fila pela primeira vez desde a etapa da Catalunha do ano passado. Nos últimos três anos, o dono da posição de honra foi também o vencedor do GP da Espanha.

 

Seguindo a tendência de top-3 em 2017, Márquez tinha o segundo posto no grid, à frente de Crutchlow, formando uma primeira fila dominada pela Honda, o que não acontecia desde o GP da Alemanha de 2014.

 

Maverick Viñales aparece na sequência, à frente de Iannone, Zarco e Rossi, que fez sua pior classificação em Jerez desde 2012, quando andava pela Ducati. Jorge Lorenzo aparece logo atrás.

 

Neste domingo, os pilotos podiam escolher entre os pneus dianteiros Michelin macios, médios e duros, mesma opção disponível para a traseira. Entretanto, os compostos traseiros contavam com uma opção assimétrica, com o lado direito do calçado médio recebendo uma borracha mais resistente.

 

Na saída para os pits, Zarco e Lorenzo estavam entre os poucos a optar pela borracha média na dianteira, enquanto a maioria escolheu os pneus duros. Na traseira, o calçado mais resistente foi escolhido apenas por Márquez e Lowes, com os demais ficando o pneu médio.

 

Antes de largar, Crutchlow modificou sua escolha e se juntou a Márquez na opção pelo pneu duro na traseira da RC213V.

 

Quando as luzes se apagaram na reta de Jerez, os 68.731 espectadores que compareceram ao traçado andaluz neste domingo viram Pedrosa sair bem e garantir a ponta na entrada da Expo 92, com Márquez em segundo e Iannone tomando o terceiro posto de Crutchlow. Rossi chegou passar Zarco pelo sexto posto, mas teve de fazer mais uma tentativa para cima do francês pouco depois.

 

Com ritmo forte ao longo de todo o fim de semana, Pedrosa logo abriu vantagem, se afastando 0s5 do companheiro de Honda. Mais atrás, Zarco e Rossi seguiu invertendo as posições, com o piloto da Tech3 levando vantagem ao fim da primeira volta.

 

Líder, Pedrosa tinha um ritmo muito superior, ampliando sua vantagem para 0s9 ainda na primeira volta.

 

Zarco, então, atacou Viñales por dentro na curva cinco e assumiu o quinto posto. Na sequência, o #5 tomou o quarto posto de Crutchlow, se colocando a 0s294 de Iannone, o terceiro colocado. 

 

Sem muita demora, Zarco passou Iannone e assumiu a terceira colocação, 0s435 atrás de Márquez, que já tinha cedido 1s4 a Pedrosa. Mais atrás, Lorenzo passou Rossi pela sétima colocação.

 

Zarco logo conseguiu chegar em Márquez e passou a pressionar o #93 pelo terceiro posto. Mais para trás, Lorenzo passou Viñales e subiu para a sexta colocação, 0s196 mais lento que Iannone.

 

No fim da quarta volta, Zarco olhou por dentro na curva nove, mas Márquez fechou a porta. Na 13, Johann foi por dentro e, desta vez, passou o tricampeão. 

 

Enquanto isso, Lorenzo deixou Iannone pelo caminho, assumindo a quinta colocação. Era a melhor exibição do #99 neste primeiro ano na Ducati.

 

Pouco depois, Márquez retaliou e recuperou o segundo posto. Mais atrás, Rossi saltou para a quinta colocação, à frente de Dovizioso e Viñales.

 

No quinto giro, Miller e Bautista caíram em um incidente na curva um e abandonaram a disputa. O australiano ficou bem irritado e foi direto empurrar o espanhol. Pouco depois, Crutchlow e Pol caíram.

 

Na sexta volta, Pedrosa tinha 1s6 de margem para Márquez na liderança. Terceiro, Zarco vinha a 0s380 do #93 e com 1s1 de folga para Lorenzo. Rossi ia aumentando o ritmo, tentando chegar no ex-companheiro de Yamaha e trazendo Dovizioso junto. 

 

Como era de se esperar, a direção de prova decidiu dar uma olhadinha no incidente entre Miller e Bautista. O australiano era um dos poucos pilotos que tinham pontuado em todas as etapas anteriores.

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