Buemi repete domínio e volta a liderar TL2 em Buenos Aires. Di Grassi novamente é segundo

Os treinos livres em Buenos Aires deixaram bem claro quem são os favoritos indo para a classificação do eP da Argentina neste sábado (10). Mais uma vez, Sébastien Buemi e Lucas Di Grassi, nessa ordem, dominaram, ficando com as duas primeiras colocações da classificação

Grande Prêmio
Pedro Henrique Marum 10/01/2015    14:07    5min    Fórmula E
Se os treinos livres para o eP da Argentina neste sábado (10) evidenciaram alguma coisa para a classificação foi que Sébastien Buemi e Lucas Di Grassi chegam como claros favoritos. Mais uma vez os dois ficaram com as duas primeiras colocações, de novo com Buemi na frente, agora marcando o tempo mais rápido do final de semana: 1min08s933.
 
Logo atrás, Di Grassi apareceu no final para anotar o segundo tempo, melhor que o marcado no TL1: 1min09s260. O piloto da Audi Abt não dá qualquer ideia de que vá deixar as posições de frente da tabela.
Sébastien Buemi também liderou TL2 (Foto: Getty Images)

Na terceira posição, António Félix da Costa conseguiu colocar a Amlin Aguri em seu melhor posto na temporada. Também com tempo bem rápido, 1min09s325, conseguiu tomar a posição que era da outra Audi, a de Daniel Abt, que ficou com o quarto lugar.

 
Com bom ritmo, Jean-Éric Vergne foi o quinto colocado, melhorando o dia da conturbada Andretti. Karun Chandhok, sólido, foi o sexto contando com o tempo que anotou em sua primeira volta rápida.
 
Na sequência, Jamie Alguersuari, Stéphane Sarrazin, Sam Bird e Jarno Trulli completaram as dez primeiras posições da tabela. Nelsinho Piquet foi o 11º, enquanto Bruno Senna ficou no 15º lugar.
 
A classificação inicia às 13h (de Brasília).

Confira como foi a sessão:

Sendo o segundo treino livre para o eP da Argentina bem mais curto que o primeiro, com apenas 30 minutos, não demorou sequer três minutos até que todos os pilotos se lançassem à pista, sendo Sébastien Buemi o último.
 
E a marca dos primeiros colocados, já desde o início, era na casa de 1min10s. Karun Chandhok foi quem ficou com a ponta após a primeira rodada de voltas. Marcou 1min10s015, logo à frente de Jarno Trulli, que ficara longe das primeiras colocações no TL1.
 
No entanto, tratou-se apenas de uma questão de tempo para Buemi. O suíço conseguiu encaixar sua primeira volta de velocidade, fez 1min08s933, tempo mais rápido do dia até então, e voltou a liderar a classificação com 22 minutos para o final do treino.
 
Se Di Grassi não conseguia baixar seu tempo para se colocar entre os primeiros colocados da classificação, Daniel Abt representou a equipe nas posições dianteiras, marcou 1min09s640 e o segundo lugar.
 
Atrás, pouca movimentação. Chandhok seguia em terceiro com seu tempo anotado no começo, Jaime Alguersuari e Stéphane Sarrazin vinham logo atrás, com Sam Bird completando o top-6.
Karun Chandhok (Foto: Getty Images)
Com 15 minutos para o fim, Sarrazin bateu e danificou a suspensão dianteira. Bandeira vermelha.
A sessão retornou quatro minutos depois, e logo Di Grassi apareceu na segunda colocação com tempo de 1min09s260. Jean-Éric Vergne também subiu, foi para a quarta colocação.
 
A divisão claramente vista entre as equipes no TL1 não se apresentou da mesma forma no TL2. A e.dams, por exemplo, a quatro minutos do fim, só tinha um dos carros no top-10. O mesmo para a Mahindra e Venturi. Apenas Audi Abt e Virgin posicionavam os dois carros entre os dez primeiros. 
 
Nos lentos minutos finais, a mudança nas primeiras posições foi a chegada de Félix da Costa no terceiro lugar, com 1min09.325, à frente de Abt.
O estreante Marco Andretti mostrou um pouco mais de dificuldade para se adaptar do que Vergne havia mostrado na prova anterior, mas o americano desempenhou melhor no TL2, ficando com a 14ª colocação e 1min11s015.
 
No fim das contas, nada mais mudou. O treino chegou ao final com Buemi e De Grassi de novo à frente, Félix da Costa na terceira colocação, Abt, Vergne, Chandhok, Jaime Alguersuari, Sarrazin, Bird e Trulli completando o top-10.

Relacionadas

F-E, TL2, eP da Argentina, Buenos Aires:

1 SÉBASTIEN  BUEMI SUI E.DAMS 1:08.933   12
2 LUCAS DI GRASSI BRA AUDI ABT 1:09.260 +0.327 12
3 ANTÓNIO FÉLIX DA COSTA POR AMLIN AGURI 1:09.325 +0.392 14
4 DANIEL ABT ALE AUDI ABT 1:09.640 +0.707 9
4 JEAN-ÉRIC VERGNE FRA ANDRETTI 1:09.837 +0.904 17
6 KARUN CHANDHOK IND MAHINDRA 1:10.015 +1.082 16
7 JAIME ALGUERSUARI ESP VIRGIN 1:10.040 +1.107 15
8 STÉPHANE SARRAZIN FRA VENTURI 1:10.063 +1.130 15
9 SAM BIRD ING VIRGIN 1:10.084 +1.151 11
10 JARNO TRULLI ITA TRULLI 1:10.163 +1.230 15
11 NELSINHO PIQUET BRA CHINA 1:10.177 +1.244 12
12 NICK HEIDFELD ALE VENTURI 1:10.652 +1.719 15
13 JÉRÔME D´AMBROSIO BEL DRAGON 1:10.832 +1.899 11
14 MARCO ANDRETTI EUA ANDRETTI 1:11.015 +2.082 20
15 BRUNO SENNA BRA MAHINDRA 1:11.054 +2.121 16
16 SALVADOR DURÁN ESP AMLIN AGURI 1:11.144 +2.211 12
17 ORIOL SERVIÀ ESP DRAGON 1:11.428 +2.495 17
18 NICOLAS PROST FRA E.DAMS 1:12.259 +3.326 18
19 MICHELA CERRUTI ITA TRULLI 1:12.695 +3.762 15
20 HO-PIN TUNG CHI CHINA 1:13.941 +5.008 11

.

RICCIARDO VÊ MERCEDES JÁ NO TOPO E ACHA QUE RED BULL ALCANÇA EM 2015

Daniel Ricciardo fez uma grande temporada em 2014, mas a Red Bull não entregou a ele um carro que desse condições de conquistar o título mundial. Em 2015, Ricciardo crê que a Mercedes não tem mais o que melhorar, enquanto Red Bull ainda tem muito onde evoluir. Portanto, o piloto acredita que a diferença entre as duas irá diminuir bastante 

Leia a reportagem completa no GRANDE PRÊMIO.

CHEFÃO DIZ QUE FIA ACERTOU AO EXCLUIR F-E DOS CRITÉRIOS PARA OBTENÇÃO DA SUPERLICENÇA NA F1

Alejandro Agag, diretor-executivo da F-E, afirmou que a FIA fez uma escolha lógica, quando optou por não colocar a categoria dos carros elétricos entre os campeonatos que podem beneficiar um piloto na obtenção da superlicença na F1

Leia a reportagem completa no GRANDE PRÊMIO

MUITO AJUDA QUEM…

Desde o fim de 2011, é pelo sobrenome Wolff que a escocesa Susie atende. Antes, ela era conhecida como Susie Stoddart, a pilota da Mercedes no DTM. A mudança de nome se deu pelo casamento com Toto Wolff, o chefão da mercedes na F1, e o empresário austríaco acredita que tem mais atrapalhado do que ajudado na carreira da esposa. Ao falar da relação com Susie à revista francesa ‘Auto Hebdo’, o dirigente disse que não gosta de vê-la sendo chamada de 'a esposa do Toto Wolff’ e admitiu que ela já foi prejudicada pela associação.

Leia a reportagem completa no GRANDE PRÊMIO.

Chamada Chefão GP Chamada Chefão GP 🏁 O GRANDE PRÊMIO agora está no Comunidades WhatsApp. Clique aqui para participar e receber as notícias da Formula E direto no seu celular! Acesse as versões em espanhol e português-PT do GRANDE PRÊMIO, além dos parceiros Nosso Palestra e Teleguiado.

📩 NEWSLETTER GP

Assine e receba notícias exclusivas e bastidores das pistas diretamente no seu e-mail!

Mais lidas