O sábado (13) de Matthew Brabham no
eP do Uruguai foi difícil. Primeiro, ao receber o carro já na sexta-feira, no lugar de Franck Montagny. Depois, logo ao fim do primeiro treino livre, quando bateu numa zebra e acabou sofrendo com um parafuso que danificou o chassi, o obrigando pedir um novo. Então, na classificação, uma relada no muro ainda na primeira tentativa de volta realmente rápida fez o americano recolher e largar do 19º lugar, que só não foi 20º pela punição recebida por Bruno Senna.
A partir do momento em que a prova começou, os ventos pareciam estar numa direção diferente, a favor do piloto. Brabham começou a escalar o pelotão. Já no top-10, acabou se tocando com Stéphane Sarrazin, com quem brigava forte, provocando rodada e batida do francês. Brabham seguiu e era o sexto colocado quando foi tocado por Jaime Alguersuari. Perdeu o controle e bateu, encerrando a prova de recuperação.
Após a batida, Matthew sentou atrás das placas de publicidade e parecia inconsolavelmente frustrado.
"Não terminar essa prova é de cortar o coração… É uma droga. Tive tanto trabalho, saí do fim do grid, fui recuperando. E ter tudo caindo da minha mão como areia é frustrante. Eu acho que estamos num bom caminho, o carro tem muito potencial. Obviamente, o time tem muita velocidade, então somos uma das melhores equipes. Neste sentido, estamos felizes. Estamos tentando acertar tudo ao mesmo tempo para conseguir os resultados”, disse ao GRANDE PRÊMIO.
Matthew Brabham vai receber mais uma chance com a Andretti na F-E (Foto: Reprodução / Twitter)
Depois de guiar em duas provas seguidas da temporada, Malásia e Uruguai, Brabham diz que ainda é reserva, mas espera seguir com o time pelo resto do ano.
"Definitivamente ainda sou um reserva. Pelas primeiras duas etapas eu não sabia se ia guiar o carro alguma vez na temporada [já que soube próximo a prova da malaia que estaria no cockpit]. Estava nas mãos do time e do que acontecia com eles. A equipe teve muito a trabalhar e acertar, então devo isso a eles. Com sorte, farei o resto da temporada. Vamos ver o que acontece, mas no momento nada está certo", seguiu.
Brabham ainda disse ao GP que é a primeira vez que tem chance de desenvolver um carro e um projeto, assim como é seu debute em uma categoria de grande alcance como F-E. Antes, o neto de Jack Brabham havia corrida em categorias menores e de base até esse ponto da carreira.
"É muito interessante fazer parte da F-E. Tem muito a ser trabalhado, coisas que a categoria, como é nova, ainda precisa acertar, porque nada sai da caixa novo e perfeito. Poder conhecer o o carro, entender como o sistema elétrico funciona, as estratégias que podem ser usadas. Os times estão trabalhando muito para evoluir”, observou.
“Desenvolver o carro com a equipe é algo que nunca fiz. Sempre guiei em categorias que já são tradicionais, em categorias de base. Fazer parte de uma categoria de nível mundial, top, desenvolvendo projeto é algo que é novo. Estou ganhando muita experiência com o time", encerrou.
A F-E volta em janeiro, com o eP da Argentina em 10 de janeiro.
O GRANDE PRÊMIO cobre 'in loco' o eP de Punta del Este da F-E com os repórteres Victor Martins, Evelyn Guimarães e Pedro Henrique Marum. Para acompanhar o noticiário completo, clique aqui.
AGUENTA O TRANCO
A McLaren confirmou por meio de sua conta no Twitter que o MP4-30, carro da equipe para a temporada 2015, já foi aprovado em todos os testes de impacto exigidos pela Federação Internacional de Automobilismo (FIA).
O chassi, que terá na traseira uma unidade de força V6 turbo da Honda, precisava ser aprovado nos crash-test para ficar apto a ser utilizado na pista. A montadora japonesa retoma a parceria com a McLaren após mais de duas décadas.
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DEDO NA TOMADA
Infos que demonstram como a F-E está atraindo atenção de grandes marcas relacionadas à F1:
_ Helmut Marko está em Punta del Este. Certamente não é para ver nenhum talento como Vettel, Ricciardo, Kvyat ou Verstappen nem para rever amigos que lhe parecem desafetos
_ A Mercedes, que dias atrás se disse interessada na F-E, é uma das montadoras que está conversando para entrar no campeonato no ano que vem
_ A Audi é parceira da Abt em questões operacionais, até porque os carros têm a mesma base. A partir do momento em que for aberto, os carros terão um desenvolvimento técnico. E aí os alemães vão participar da brincadeira
Leia o post completo no BLOG DO VICTOR MARTINS.
SOM DE SOPRO DE PAPEL DE BALA
Quando o relógio deu 15 nesta sexta-feira em Punta del Este, o safety-car de tecnologia híbrida da BMW saiu dos boxes levando a primeira leva de carros e aqueles que estivessem na parte de dentro do circuito de rua para cerca dos alambrados. Os câmeras das TVs locais usaram as arquibancadas e o espaço do hospitality-center para, além de exercerem suas funções, saciar a curiosidade; o mesmo fizeram os moradores dos prédios que têm visão privilegiada. Era uma série de voltas de reconhecimento do traçado estreito e com curvas de baixa velocidade. De longe ou perto, era possível ver o espanto mesclado à surpresa.
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