Na estreia pela F-E, Vergne surpreende, supera titulares e anota pole em Punta del Este. Nelsinho é segundo
Helmut Marko veio a Punta del Este ver a F-E e viu o piloto que esnobou há apenas alguns dias, Jean-Éric Vergne, ser protagonista do treino de classificação deste sábado (13) em Punta del Este. O francês coloca a Andretti na pole, com Nelsinho Piquet em segundo e Nicolas Prost na terceira colocação
Helmut Marko veio a Punta e agora vai ter de beber um energético famoso para engolir o que viu na classificação para o eP do uruguai de F-E. Desprezado pelo programa de desenvolvimento de pilotos coordenado por Marko, Jean-Éric Vergne marcou a pole-position em sua primeira atividade após deixar a F1.
Atrás dele, Nelsinho Piquet. O piloto da China mostrou estar conhecendo seu carro vermelho. Fez uma primeira volta rápida fraca, melhorou na segunda e conseguiu transformar em ótima performance na tentativa final. Agora, Piquet faz sua melhor largada em três provas na categoria.
Aí está o pole Jean-Éric Vergne (Foto: F-E)
A terceira colocação é de Nicolas Prost, que havia sido o mais rápido nas duas classificações anteriores. Dessa vez, sem punição, Prost vai conseguir capitalizar a volta rápida que conseguiu atingir, algo que não pôde fazer na Malásia.
O grupo do qual mais se esperava, o quarto, não passou sequer perto de atingir o nível que prometeu. Jaime Alguersuari foi o melhor, apenas em quinto. Lucas Di Grassi larga no sexto posto; Stéphane Sarrazin, com erro, apenas o 14º.
Confira como foi a classificação:
Estreante? Que nada
Grupo 1: Karun Chandhok, Jarno Trulli, Nick Heidfeld, Jean-Éric Vergne e Daniel Abt.
Mesmo nas primeiras voltas o quinteto já mostrava que andaria rápido – dando o tom do treino classificatório.
Na rodada inicial de voltas, Vergne foi o mais rápido, com 1min16s263. Abt veio atrás, seguido por Heidfeld e Trulli. Chandhok, com 1min17s411, foi o único a não andar na casa de 1min16s.
Vergne e Abt saíram primeiro de novo para a segunda volta, e embora ambos tenham feito uma primeira parcial semelhante, apenas o piloto estreante pela Andretti seguiu forte. Fez 1min16s003, reforçando a ponta do grupo.
Trulli baixou o tempo e passou Abt, algo que Chandhok e Heidfeld fizeram a seguir. Tanto Trulli quanto Vergne rasparam o pneu dianteiro direito no muro na mesma curva, mas sem causar grandes danos.
Na tentativa final, Abt tentava forçar ao máximo e acabou lascando o muro com mais força na entrada da reta dos boxes. Melhorou um pouco, apenas o suficiente para passar Chandhok.
Quem acabou tirando tudo do carro foi mesmo Vergne, que marcou 1min15s408 na última tentativa. Volta mais rápida do final de semana. Trulli ficou atrás, com Heidfeld em terceiro. Abt e Chandhok ficaram com as posições quatro e cinco.
e.dams não conseguem passar Vergne
Grupo 2: Nicolas Prost, Sébastien Buemi, Salvador Durán, Antonio García e Matthew Brabham.
Buemi foi o primeiro a sair dos boxes e logo marcar um promissor 1min16s013, já suficiente para colocá-lo à frente de quatro dos cinco pilotos do grupo inicial.
Prost ficou 0s3 atrás, com Durán entre os últimos dos que deram voltas rápidas. Brabham, forçando ao máximo, cutucou o muro. García demorou até que desse uma volta veloz. Quando deu, ficou à frente apenas de Durán.
O toque de Brabham no muro significou recolher o carro e encerrar sua participação na classificação com um salgado 1min47s664 e, seguindo normalidade, o 20º lugar do grid.
Na segunda tentativa, as e.dams melhoraram. Ambos baixaram de 1min16. Buemi, melhor, fez 1min15s842. Prost, terceiro no geral, fez 1min15s878.
O francês ainda melhorou mais na chance final, já com o cronômetro zerado. O 1min15s722 o garantiu a primeira fila temporária. Buemi fica no terceiro lugar após metade do grid já ter treinado.
Brabham, com a batida, fica no décimo lugar, com García e Durán se colocando nas posições oito e nove, respectivamente. E longe, cerca de 1s2, atrás do sexto, Chandhok.
Piquet cresce e se destaca
Grupo 3: Sam Bird, Bruno Senna, Nelsinho Piquet, António Félix da Costa, Jérôme D'Ambrosio.
O primeiro a sair à pista foi Senna, e o piloto da Mahindra foi bem, se colocando na quinta colocação logo na primeira volta. Seu 1min16s211 o colocou logo atrás de Trulli.
Piquet veio em seguida com Bird colado atrás. Nelsinho passou alto, na casa de 1min18, mas Bird errou e acertou o muro de frente. Fim de classificação para o vice-líder do campeonato, que deixou uma grande marca de carro no muro.
A colisão também fez com que os dois pilotos do grupo que passariam depois, Félix da Costa e D'Ambrosio, passassem bem alto.
Depois de quatro minutos de bandeira vermelha, a sessão foi retomada. Senna não conseguiu melhorar na segunda volta, mas Piquet, sim, e tomou o quinto posto.
Félix da Costa conseguiu colocar o carro na décima colocação, mas D'Ambrosio bateu com a traseira no muro de saída dos boxes, ainda abrindo a volta, e não conseguiu melhorar o posicionamento.
Com a terceira rodada de voltas velozes, Piquet voltou a melhorar. Baixou para 1min15s530 e a segunda colocação. Senna precisou segurar uma escapada e não conseguiu melhorar a volta. Acabou com sexto lugar geral.
O português da Amlin ainda teve tempo de relar nos muros uruguaios duas vezes na tentativa final, sem melhorar, claro, e mantendo o décimo posto. D'Ambrosio e Bird não voltaram à pista. O inglês ficou com a 15ª colocação momentânea, enquanto o belga era o 13º.
Sam Bird bateu de frente no muro quando tentava emplacar volta rápida em Punta del Este (Foto: Victor Martins/Grande Prêmio)
Menos do que se esperava
Grupo 4: Jaime Alguersuari, Lucas Di Grassi, Stéphane Sarrazin, Oriol Servià e Michela Cerruti.
Com o líder do campeonato no páreo, Alguersuari dominava o grupo. Seu 1min16s053 não era impressionante, para o que se havia visto e era esperado desse grupo, mas colocava o espanhol no quinto lugar geral.
Di Grassi era o oitavo, com 1min16s223. Stéphane Sarrazin conseguira apenas um 1min17s025. Em seguida, o veterano da Venturi escapou, passou pela zebra e rodou.
Servià estava longe das primeiras colocações, apenas no 12º posto. Na tentativa final nem conseguiu diminuir de seu 1min16s811. E Cerruti, bem, conseguiu arrastar o carro a 1min20s206, 17ª posição apenas porque alguns bateram antes de marcar volta rápida.
Di Grassi até melhorou no giro final, para 1min16s108, mas suficiente apenas para o sexto lugar.
O top-10 fica com Vergne, Piquet, Prost, Buemi, Alguersuari, Di Grassi, Trulli, Senna, Heidfeld e Abt.
Relacionadas
F-E, eP de Punta del Este, grid de largada:
| 1 | JEAN-ÉRIC VERGNE | FRA | ANDRETTI | 1:15.408 | 6 | |
| 2 | NELSON PIQUET | CHN | CHINA | 1:15.530 | +0.122 | 8 |
| 3 | NICOLAS PROST | FRA | E.DAMS | 1:15.722 | +0.314 | 6 |
| 4 | SÉBASTIEN BUEMI | SUI | E.DAMS | 1:15.842 | +0.434 | 6 |
| 5 | JAIME ALGUERSUARI | ESP | VIRGIN | 1:16.053 | +0.645 | 7 |
| 6 | LUCAS DI GRASSI | BRA | ARDEN | 1:16.108 | +0.700 | 7 |
| 7 | JARNO TRULLI | ITA | TRULLI | 1:16.144 | +0.736 | 6 |
| 8 | BRUNO SENNA | BRA | MAHINDRA | 1:16.211 | +0.803 | 8 |
| 9 | NICK HEIDFELD | ALE | VENTURI | 1:16.225 | +0.817 | 6 |
| 10 | DANIEL ABT | EUA | AUDI ABT | 1:16.374 | +0.966 | 7 |
| 11 | KARUN CHANDHOK | IND | MAHINDRA | 1:16.416 | +1.008 | 5 |
| 12 | ORIOL SERVIÀ | ESP | DRAGON | 1:16.811 | +1.403 | 6 |
| 13 | ANTONIO FÉLIX DA COSTA | POR | AMLIN AGURI | 1:16.865 | +1.457 | 6 |
| 14 | STÉPHANE SARRAZIN | FRA | VENTURI | 1:17.025 | +1.617 | 6 |
| 15 | ANTONIO GARCÍA | ESP | CHINA | 1:17.653 | +2.245 | 5 |
| 16 | SALVADOR DURÁN | MEX | AMLIN AGURI | 1:17.810 | +2.402 | 5 |
| 17 | MICHELA CERRUTI | ITA | TRULLI | 1:20.206 | +4.798 | 6 |
| 18 | SAM BIRD | ING | VIRGIN | 1 | ||
| 19 | JÉRÔME D'AMBROSIO | FRA | DRAGON | 4 | ||
| 20 | MATTHEW BRABHAM | EUA | ANDRETTI | 2 |
AGUENTA O TRANCO
A McLaren confirmou por meio de sua conta no Twitter que o MP4-30, carro da equipe para a temporada 2015, já foi aprovado em todos os testes de impacto exigidos pela Federação Internacional de Automobilismo (FIA).
O chassi, que terá na traseira uma unidade de força V6 turbo da Honda, precisava ser aprovado nos crash-test para ficar apto a ser utilizado na pista. A montadora japonesa retoma a parceria com a McLaren após mais de duas décadas.
DEDO NA TOMADA
Infos que demonstram como a F-E está atraindo atenção de grandes marcas relacionadas à F1:
_ Helmut Marko está em Punta del Este. Certamente não é para ver nenhum talento como Vettel, Ricciardo, Kvyat ou Verstappen nem para rever amigos que lhe parecem desafetos
_ A Mercedes, que dias atrás se disse interessada na F-E, é uma das montadoras que está conversando para entrar no campeonato no ano que vem
_ A Audi é parceira da Abt em questões operacionais, até porque os carros têm a mesma base. A partir do momento em que for aberto, os carros terão um desenvolvimento técnico. E aí os alemães vão participar da brincadeira
SOM DE SOPRO DE PAPEL DE BALA
Quando o relógio deu 15 nesta sexta-feira em Punta del Este, o safety-car de tecnologia híbrida da BMW saiu dos boxes levando a primeira leva de carros e aqueles que estivessem na parte de dentro do circuito de rua para cerca dos alambrados. Os câmeras das TVs locais usaram as arquibancadas e o espaço do hospitality-center para, além de exercerem suas funções, saciar a curiosidade; o mesmo fizeram os moradores dos prédios que têm visão privilegiada. Era uma série de voltas de reconhecimento do traçado estreito e com curvas de baixa velocidade. De longe ou perto, era possível ver o espanto mesclado à surpresa.
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