Cada vez mais interessada em automóveis elétricos, Porsche entra na briga para fornecer baterias da F-E

A Porsche é uma das grandes fábricas da indústria automotiva internacional mais interessadas na tecnologia EV. Não é surpresa, então, que a marca pertencente ao Grupo VW esteja na briga para ser fornecedora única de baterias da F-E a partir da temporada 2018/19

Grande Prêmio
Redação GP 21/09/2016    14:20    4min    Fórmula E

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Cada vez mais grandes fábricas da indústria automotiva mundial vão se envolvendo com a F-E. O nome da vez? A Porsche. A fábrica alemã, que tem o grupo Volkswagen como dono, entrou oficialmente na briga para ser a fornecedora única de bateria das categorias dos monopostos elétricos a a partir do segundo semestre de 2018.

 
A Porsche fez a candidatura oficial, que agora está sendo avaliada por um grupo de consultores independentes contratados pela FIA. É este grupo que dará um parecer sobre quem deve ser a fornecedora das novas baterias da quinta temporada da F-E – período que compreende grandes mudanças. 
 

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Essa decisão estava prevista para julho, mas acabou remarcada para setembro e agora deve sair apenas em outubro. É possível que uma prévia do resultado saia na reunião do Conselho Mundial de Automobilismo, na próxima semana, mas a categoria vê com bons olhos o anúncio no final de semana da abertura da temporada, dia 9 de outubro, em Hong Kong.

 
O interesse da Porsche na indústria EV não é qualquer novidade. A marca lançou o Mission E, seu carro conceito elétrico, ainda no ano passado e, já em 2016, passou a produzir a tecnologia e desenvolvimento de baterias para todo o Grupo VW. A Porsche já tem suas baterias no sistema híbrido do 919 Hybrid, carro com que a fábrica se tornou campeã mundial de endurance em 2015 e venceu as 24 Horas de Le Mans deste ano.
A Porsche é atual campeã mundial no WEC (Foto: Porsche)
A Porsche não pensa, ao menos no momento, em ter uma equipe de fábrica na categoria, mas acredita-se que chegou a ter discussões com ao menos duas esquadras para se tornar parceria técnica – embora tenha abandonado tais conversas para focar nas baterias. Vale lembrar que outro braço do Grupo VW, a Audi, tem uma parceria técnica com uma equipe da F-E desde a primeira temporada, a Audi ABT. A partir do ano que vem, a ABT se tornará um time de fábrica da Audi.
 
Segundo o site norte-americano 'Motorsport.com', quem está à frente do projeto da Porsche é o vice-presidente esportivo da marca, Frank-Steffen Walliser. Walliser esteve no eP de Berlim em maio passado, e a Porsche já mandou representantes para diversas corridas do campeonato elétrico. 
 
Embora o site não tenha conseguido contato com uma Porsche ainda na defensiva à espera do resultado, Walliser falou cerca de um ano atrás que "a Porsche é uma das líderes neste campo de atuação, sendo pioneira cinco anos atrás com o 911GT3 R Híbrido", disse.
 
"No futuro será crucial reconhecer as tendências e liderá-las até resultados bem sucedidos para trabalhar de forma apropriada na classe de desempenho correta. Isso exige precisão técnica e tática em iguais medidas", seguiu.
 
Desta forma, a Porsche encerra uma lista de nove marcas que desejam ser a fornecedora única de baterias para a F-E. É um grupo que engloba Sony, Panasonic, Williams, McLaren, SAFT, DS, Mahindra e Red Bull, que esfriou o interesse ao fazer um acordo de atuação com a Renault.
 
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