Pneus voltam a apresentar problemas, e MotoGP reduz GP da Austrália de 26 para 19 voltas

Depois do treino da manhã deste domingo (20), a Bridgestone informou a direção de prova que não podia garantir a segurança dos pneus traseiros para além de dez voltas. GP da Austrália passa a ter 19 voltas

Grande Prêmio
Juliana Tesser 20/10/2013    04:14    2min    MotoGP

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icon_foto As imagens do Mundial de Motovelocidade neste domingo em Phillip Island

Os problemas com os pneus em Phillip Island resultaram em uma nova redução no número de voltas do GP da Austrália de MotoGP. Após os compostos apresentarem novos problemas no warm-up desta manhã, a direção de prova decidiu reduzir a corrida da classe rainha do Mundial de Motovelocidade de 26 para 19 voltas.
Os problemas com os pneus são resultado de uma mudança na superfície do traçado de Phillip Island. Orientados por Casey Stoner, os responsáveis pelo circuito recapearam completamente a pista para eliminar as ondulações, o que resultou em uma mudança significativa no nível de aderência da pista.
Pneus são os grandes protagonistas do fim de semana em Phillip Island (Foto: Ducati)
O desgaste excessivo dos pneus slicks traseiros levantaram questões relativas à segurança dos pilotos. Inicialmente, a Bridgestone, fornecedora única da categoria, determinou que só os pneus traseiros duros fossem usados na corrida, mas os treinos de sábado logo mostraram que essa determinação não seria suficiente. 
Após analisar os compostos, a Bridgestone afirmou que não podia garantir a segurança dos pneus para além de 14 voltas, forçando a MotoGP a eliminar uma volta da disputa e forçar os pilotos a fazer um pit-stop para a troca de moto.
 
Na manhã deste domingo, entretanto, a borracha voltou a apresentar problemas e, depois de avaliar o estado dos compostos, a fábrica japonesa afirmou que não podia garantir a segurança dos pneus para além de dez voltas. 
 
Assim, a direção de prova decidiu por uma nova redução no número de giros e o GP da Austrália será disputado com 19 voltas. Assim, os pilotos terão de ir aos boxes para trocar de moto entre a nona e a décima volta.

Os pilotos ficam proibidos de completar mais de dez voltas com um mesmo pneu e terão de trocar de moto ao menos uma vez durante a corrida. O procedimento será válido para prova com pista seca ou não. Em caso de chuva durante a corrida, os pilotos podem parar para pegar a moto com pneus de chuva.

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