Aderência do Red Bull Ring surpreende, e Michelin planeja “soluções mais resistentes” para GP da Áustria

Chefe do grupo de esporte a motor em duas rodas da Michelin, Piero Taramasso admitiu que a fábrica francesa foi surpreendida pelo nível de aderência do Red Bull Ring. Dirigente afirmou que a marca vai precisar de soluções mais resistentes para o GP da Áustria da MotoGP

Grande Prêmio
Redação GP 23/07/2016    19:59    3min    MotoGP
O teste realizado pela MotoGP no Red Bull Ring acabou sendo mais importante do que o inicialmente planejado. A Michelin acabou surpreendida pelo nível de aderência do recém-recapeado circuito e já planeja levar pneus mais resistentes para o GP da Áustria, marcado para 14 de agosto. 
 
Chefe do grupo de esporte a motor em duas rodas da Michelin, Piero Taramasso reconheceu que a pista tem muito mais aderência do que o esperado e, por isso, a fábrica francesa vai reprensar sua estratégia de pneus.
Ducati dominou os testes no Red Bull Ring (Foto: Ducati)

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No primeiro dia de testes em Spielberg, alguns pilotos não conseguiram completar mais de dez voltar com o mesmo par de pneus.
 

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“Nós descobrimos que a pista tem muito mais aderência e tende a aquecer bastante”, disse Taramasso à publicação britânica ‘bikesportnews.com’. “O asfalto é novo e, sendo uma faixa preta, esquenta bastante. Nós atingimos a temperatura de 50°C, que é muito maior do que nós esperávamos”, seguiu.
 
“Os pneus traseiros foram bastante exigidos e, para a corrida, teremos de trazer soluções mais resistentes”, reconheceu.
 
Taramasso explicou que a estratégia em circuitos novos é começar sempre com compostos mais macios, daí o desgaste excessivo do primeiro dia no Red Bull Ring.
 
“Quando você encara uma pista completamente nova, nós normalmente começamos com uma opção mais macia e aí, passo a passo, passamos para as soluções médias e duras”, explicou. “É verdade que no primeiro dia os pneus não duraram mais do que dez voltas, mas já no segundo dia a situação melhorou bastante, graças às melhores condições de pista com mais borracha, o acerto das motos e soluções mais duras”, apontou.
 
“Como Andrea Dovizioso disse, não será um trabalho fácil, mas o teste foi importante para entendermos o tipo de pneu que temos de trazem em agosto”, concluiu.
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