Ex-chefe da Ferrari leva Faraday Future à F-E e destaca “casamento perfeito” entre tecnologia e ligação com público
Marco Mattiacci foi chefe da Ferrari por alguns meses em 2014, substituindo Stefano Domenicali, mas deixou a companhia italiana depois dessa breve participação. Agora, como chefe global da marca Faraday Future, leva a companhia até a F-E
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O ex-chefe da Ferrari, Marco Mattiacci, agora está na F-E. O italiano assumiu o cargo de chefe global da marca e diretor-comercial da Faraday Future e agora é quem carrega a companhia para uma nova plataforma: a F-E. Na última semana, a Faraday Future anunciou uma parceria de tecnologia com a Dragon para a terceira temporada da categoria.
Mattiacci era o presidente da divisão norte-americana da Ferrari antes de assumir a equipe da F1. Fora da marca italiana, voltou aos Estados Unidos e, nos últimos meses, assumiu o novo projeto. Americana, mas tendo como dona a chinesa LeEco, a Faraday Future é uma start-up e pretende entrar no mercado automotivo elétrico e autônomo em breve. Na verdade, estreou seu primeiro carro conceito no começo do ano.
“Acho que a F-E é uma plataforma muito importante para progredir nossa tecnologia e acender uma inovação contínua, além de pesquisa e desenvolvimento com um importante cruzamento com carros de passeio”, disse. “Realmente se conecta ao usuário e a uma jovem audiência em centros urbanos. É um casamento perfeito”, disse em entrevista ao site norte-americano 'Motorsport.com'.
“Minha chegada na Faraday Future é, na maior parte, focada em construir a marca e os aspectos comerciais. Queremos criar uma companhia que, nos próximos dois anos, faça um produto arrasador, um dos melhores do mercado”, encerrou.
Ao lado do time também norte-americano de Jay Penske, a Dragon, e que terá a própria Penske como parceira na temporada que vem, acha que se posicionou bem em termos logísticos para entrar na categoria e desenvolver as tecnologias da Faraday.
“É um time experiente que tem grande tradição de uma grande família do automobilismo e tem um líder fantástico. Tem grande confiabilidade, boa estratégia e um programa para o futuro, então se trata de um encaixe natural, porque é importante escolher um parceiro em que acreditamos e que pode trazer experiência”, seguiu.
Mattiacci vai chefiar o projeto, mas a parte técnica vai ficar com Nick Sampson, ex-engenheiro da Jagar e RML, além de ex-diretor de veículos e engenharia de chassis da Tesla.
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