“Sem saber o que esperar do Azerbaijão”, Massa prevê Baku diferente de Mônaco e projeta bom resultado

Palco no GP da Europa, oitava etapa da temporada 2016 neste fim de semana, Felipe Massa vai, como todos os outros pilotos, ‘no escuro’ para encarar o novíssimo circuito de rua de Baku, capital do Azerbaijão. O brasileiro, ao menos, espera um misto de Mônaco e Cingapura e acredita que a Williams vai se dar bem no traçado azeri

Grande Prêmio
Redação GP 13/06/2016    14:47    5min    F1

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Depois de enfrentar um fim de semana complicado no GP do Canadá e de ter abandonado a prova do último domingo (12) por conta de problemas no seu motor, Felipe Massa deixou para trás uma sequência de seis corridas na zona de pontuação, mas já pensa no seu novo desafio no Mundial. O GP da Europa acontece já no próximo fim de semana, e os pilotos da F1 terão pela frente um circuito desconhecido: o traçado de rua de 6 km de Baku, capital do Azerbaijão.

 
Pela primeira vez, o país vai receber o Mundial de F1. Também será o retorno do GP da Europa, que foi realizado pela última vez há quatro anos, nas ruas de Valência. Agora, o desafio vai ser no circuito de Baku, desenhado por Hermann Tilke. Com 20 curvas e sentido anti-horário, o traçado traz a expectativa de ser a pista urbana mais rápida do mundo devido às longas retas que compreendem seu percurso.
Massa aposta em bom resultado na desconhecida Baku para reverter fim de semana difícil em Montreal (Foto: Williams/Twitter)
 

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Massa não sabe bem o que esperar, não só do Azerbaijão, mas também do novo circuito urbano, mas ao menos acredita que Baku não vai oferecer as mesmas dificuldades de Mônaco por contar com características bem distintas.

 
“Vai ser minha primeira vez no Azerbaijão, então não sei o que esperar do país. Estou muito ansioso para descobrir um novo país, boas pessoas e também uma pista que vai estar no meio da cidade”, declarou.

“Ainda não sei bem se vai ser como Mônaco, ou talvez um misto entre Mônaco e Cingapura. Temos de esperar e ver. Ouvi que as retas serão bem longas, então talvez teremos mais ultrapassagens nesta pista na comparação com outros circuitos de rua que nós corremos. Espero que nós deixemos o Azerbaijão pela primeira vez com um bom resultado”, projetou o piloto brasileiro.

Pat Symonds, diretor-técnico da Williams, fez uma descrição detalhada do novo circuito da F1. “O circuito de Baku parece ser um circuito bem singular, então, nas simulações que fizemos, usamos mapas de topografia ao invés de scanners mais detalhados. Talvez a característica mais notável do circuito anti-horário de rua de 6 km é o setor de pé em baixo a partir da curva 16, indo até a linha de chegada e alcançando a curva 1, onde nós esperamos que os carros ultrapassem os 320 km/h”, disse.
 
“O primeiro setor compreende algumas curvas de 90º antes do começo do segundo setor, com uma sequência de curvas rápidas entre a 7 e a 12. O circuito então termina o segundo setor com outra curva de 90º à esquerda, precedido de uma longa reta”, destacou o engenheiro.
 
Symonds ainda falou sobre a previsão do tempo para o fim de semana na capital do Azerbaijão. “Ainda é muito cedo para previsões meteorológicas precisas, mas normalmente em junho as temperaturas máximas beiram os 20ºC, com o recorde de temperatura neste mês batendo os 39ºC. Estatisticamente, esperamos tempo seco, como vimos no Bahrein em abril, com um total de 8mm de chuva para todo o mês de junho e com apenas dois dias de chuva como norma na previsão de chuva.”
 
“Na F1, nós sempre curtimos um desafio, e mesmo nesses dias, com simulações sofisticadas, um novo circuito como o de Baku sempre traz algumas surpresas. Esse é o nosso trabalho, alcançar o máximo e aprender rapidamente as nuances desta pista desconhecida”, complementou.
 
Os pneus escolhidos pela Pirelli para o GP da Europa são os médios, macios e supermacios, deixando de lado os ultramacios usados nos GPs de Mônaco e do Canadá. Massa vai com uma combinação um pouco diferente em relação a Bottas: um jogo de pneus médios, cinco de macios e sete de supermacios. Já o finlandês vai usar dois de médios, quatro de macios e também sete de supermacios.
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