De olho em 2017, KTM completa bateria de três dias de testes em Jerez com Kallio, Hofmann e De Puniet

A KTM segue trabalhando na preparação da RC16 para a temporada 2017 da MotoGP. Na semana passada, a fábrica austríaca completou uma bateria de três dias de testes privados em Jerez de la Frontera, na Espanha.

 

Primeiro piloto de testes confirmado na KTM, Alex Hofmann mais uma vez guiou a RC16, mas agora na companhia de Mika Kallio e de Randy De Puniet. O francês, aliás, tem experiência na função, já que trabalhou com a Suzuki no desenvolvimento da GSX-RR.

Na quinta e na sexta-feira, Kallio e Hofmann foram os responsáveis por guiar a moto, com Randy assumindo o comando do protótipo do #66 na tarde de sábado para completar seus primeiros giros com o equipamento austríaco.

 

Consultor da KTM no projeto da MotoGP, Mike Leitner lamentou que o clima não tenha ajudado muito nos testes em Jerez, mas ressaltou que a nova moto teve sua primeira experiência no piso molhado.

 

“Infelizmente, desta vez nós tivemos menos sorte com o clima, mas ainda assim fizemos um bom uso das condições instáveis para trabalhar no circuito pela primeira vez com as nossas duas equipes e, parcialmente, com a pressão do tempo”, disse Leitner. “Nós tivemos nossa primeira experiência no molhado e fomos, portanto, capazes de dar importantes passos em termos de eletrônica e dirigibilidade”, seguiu. 

 

“Randy De Puniet nos deu uma contribuição muito importante para seguirmos com o desenvolvimento da KTM RC16 no terceiro e último dia, que foi seco”, completou.

Kallio, por sua vez, comentou que a KTM pôde confirmar muitas informações coletadas anteriormente no último dia em Jerez.

 

“Depois de termos trabalhado na ergonomia e no acerto em condições extremamente difíceis nos dois primeiros dias, nós pudemos confirmar muitas mudanças com as condições melhores do terceiro dia”, comentou. “Nós testamos algumas coisas com os controles de tração e wheelie, também com elementos da suspensão da WP e várias opções para a braçadeira. Estou muito feliz com a performance e acho que conseguimos dar aos técnicos um importante feedback”, avaliou.

 

Hofmann seguiu a linha de Leitner e lamentou o mau tempo, mas avaliou que a moto evoluiu desde os testes feitos no ano passado.

 

“O único ponto negativo desses três dias foi o clima — e isso foi bom. Comparado com os testes que eu fiz em Spielberg e Valência no ano passado, a moto se desenvolveu mais, não apenas em termos de aparência. Ela também está tecnicamente em uma base muito boa”, elogiou. “Agora é só dar sequência ao trabalho e caçar os tempos”, resumiu.

 

Mesmo longe de um protótipo da classe rainha do Mundial de Motovelocidade há algum tempo, Randy afirmou que se sentiu confortável imediatamente na máquina austríaca.

 

“Embora não sentasse em um protótipo da MotoGP há mais de um ano, imediatamente me senti muito bem na moto”, relatou. “Como sempre, nós primeiro nos ajustamos para atender minhas necessidades pessoais. Aí, no pouco tempo restante, nós testamos algumas coisas com a eletrônica. Agora nós estamos bem preparados para o próximo teste dentro de poucas semanas”, concluiu.

 

A RC16 volta à pista no início de março, mas em um circuito ainda não confirmado.

 

Em 2016, a MotoGP volta à Áustria pela primeira vez desde 1997 e a KTM vai aproveitar o fim de semana de 12 a 14 de agosto para fazer a primeira exibição pública da RC16. Hofmann e Kallio serão os responsáveis por guiar o protótipo na pista de Spielberg.

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