Baz revela que ficou grogue após acidente em teste da MotoGP, mas reconhece que “poderia ser bem pior”

Loris Baz deu um susto nos fãs da MotoGP durante os testes de Sepang: o pneu de sua Ducati furou, causando um sério acidente em alta velocidade. O francês revelou ter ficado grogue após o impacto, mas se contenta por não ter sofrido lesões

O assustador acidente de Loris Baz em Sepang, consequência de um inesperado furo de pneu no meio da reta principal, assustou o mundo da MotoGP. O francês acabou escapando praticamente ileso – um hematoma no cotovelo foi a única marca –, mas avisa que isso só foi possível com alguma sorte: nas condições do incidente, os estragos seriam bem maiores.
 
“Na hora eu fiquei um pouco grogue, o que é normal depois de grandes acidentes. Felizmente poderia ter sido bem pior, não quebrei nada e escapei apenas com um machucado no cotovelo. O problema foi com o pneu, mas a equipe estava de acordo com as pressões recomendadas, ainda não sabemos o que causou isso. Espero descobrir antes do teste em Phillip Island” disse, em entrevista ao site oficial da MotoGP.
Loris Baz teve sorte e azar em Sepang (Foto: Avintia)
Ainda não existe explicação para o que causou o furo, mas a Michelin segue investigando. Preocupada, a MotoGP tornou obrigatório o uso de um sensor de pressão dos pneus.
 
“Desde o começo eu tive uma boa sensação com a Ducati, mas em Sepang foi um pouco mais complicado. A batida nos custou muito tempo, no dia seguinte choveu, e no fim não fizemos tantas voltas quanto os outros, não pudemos seguir com o programa como queríamos”, lamentou.
 
Passado o susto do acidente, Baz volta a pensar na sua grande novidade para 2016: a Ducati, moto que utilizará após o ano de estreia na MotoGP, com uma Yamaha. E as impressões, até aqui, são positivas.
 
“Até aqui eu penso que estou me adaptando bem. A Ducati GP14.2 tem mais potência do que a Yamaha, é mais agressiva na entrega da potência. É difícil comparar as duas, com as mudanças desse ano em pneus e eletrônicos”, explicou.
 
“Em Sepang sofremos muito com o pneu traseiro, mas na Austrália a pista é muito diferente. Consequentemente vai ser vital usar a pré-temporada nos três circuitos diferentes para resolver esses problemas enquanto continuávamos a se adaptar à moto, pneus e eletrônicos, para nos adaptar melhor aos finais de semana”, seguiu.
 
A temporada 2016 da MotoGP começa apenas em 20 de março, com a realização do GP do Catar, em Losail.
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