Chefa da Williams enxerga avanço, mas clama por mais espaço às mulheres na F1: “Há muito a fazer”

Claire Williams entende que a F1 tem condições de oferecer espaço para homens e mulheres trabalharem de forma igual, longe de ser um ambiente estritamente masculino. A britânica ocupa uma das posições de destaque da categoria ao ser chefa-adjunta da equipe cofundada pelo pai, o lendário Frank Williams. Além de Claire, a F1 também conta com Monisha Kaltenborn, advogada indo-austríaca, como chefa da Sauber, mas também tem a presença feminina no corpo técnico, como mecânicas, engenheiras e aerodinamicistas. Mas a chefa da Williams, embora reconheça o avanço nesse sentido nos últimos anos, entende que a presença feminina na F1 pode e deve ser maior.

Em entrevista ao diário alemão ‘Der Tagersspiegel’, Williams entende que a F1 precisa evoluir e oferecer mais postos de trabalho às mulheres, mas disse também que o cenário atual é mais favorável.

“A F1 é bastante diferente a respeito disso do que há cinco, dez anos. Agora temos muito mais mulheres influentes no esporte a motor. Temos mecânicas, engenheiras e mulheres que se dedicam à aerodinâmica. Na Williams, 8% dos engenheiros são de mulheres. Pode parecer pouco, mas há quatro anos esse percentual era zero. Ainda não estamos onde queremos, há muito a fazer, mas está melhorando”, afirmou a dirigente.

Claire Williams deseja que a presença feminina na F1 seja cada vez maior (Foto: Getty Images)

Um dos grandes debates dos últimos anos é sobre as grid-girls. Recentemente, a organização do GP de Mônaco adotou os grid-boys, gerando certa polêmica. E a presença das modelos foi banida do grid das 24 Horas de Le Mans, em junho. Mas Williams não vê problemas nesse sentido.

“As grid-girls são simplesmente uma grande tradição dos esportes a motor. Não sei se é necessário bani-las. Por que isso daria uma imagem antiquada das mulheres? Elas não estão obrigadas a fazê-lo, não?”, indagou.

Na visão da chefa-adjunta da Williams, uma maior presença feminina na F1 poderia capitalizar também comercialmente.

“Muitos dos nossos colaboradores veem isso como positivo o fato de que tenhamos mulheres em posições de destaque. Mas não há marcas apenas femininas na F1. Temos a Unilever [Rexona], que é unissex, mas as femininas não querem estar lá e não entendo o motivo. Não é porque seja um mundo de homens, 38% da nossa audiência é composta por mulheres”, explicou.

Por fim, Claire falou sobre o trabalho desempenhado por Susie Wolff. A escocesa foi contratada para ser pilota de desenvolvimento da Williams. Porém, sua jornada na equipe de Woking por vezes é colocada em questão por críticos que a ligam ao seu marido, Toto Wolff, diretor-esportivo da Mercedes, marca que fornece seus motores à Williams. Mas a dirigente britânica deixou claro que Susie está na equipe por sua competência e que, dessa forma, vem quebrando barreiras no esporte.

“Susie está na Williams apenas por seu rendimento. Se não acredita em mim, fale com a equipe, com os engenheiros que trabalham com ela. Ela tem ajudado a desenvolver o carro que nossos pilotos guiam em cada GP. Se ela não estivesse desempenhando bem, por que continuaríamos com ela? Temos uma equipe com grandes ambições e não arriscaríamos nosso futuro usando uma pilota que não saiba o que está fazendo. Para mim, Susie é uma parte valiosa da equipe, com um papel específico que exerce de forma muito efetiva. Do contrário, não estaria aqui”, afirmou.

“Ela vem tendo de lutar durante décadas contra tudo isso e, ainda assim, conseguiu chegar à F1. As pessoas deveriam ter mais respeito”, concluiu.