Suzuki mira recomeço e atualiza pintura das motos de Mir e Rins para temporada 2022

Pouco depois de a Yamaha mostrar a nova YZR-M1, chegou a vez de a Suzuki exibir ao mundo a versão 2022 da GSX-RR. Sétima equipe a revelar as cores para o campeonato deste ano, a marca japonesa vai para a temporada de olho em uma reação com Joan Mir e Álex Rins.

Decepcionada com o desempenho do ano passado, a marca japonesa encara 2022 como um recomeço. E, assim, o layout tampouco passou sem modificações. A principal novidade é a maior presença da cor preta na dianteira da moto, principalmente evidenciando o número dos pilotos.

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A GSX-RR mantém o padrão de motor de quatro cilindros em linha, com 1.000cc de capacidade e 240cv de potência. O chassi protótipo é de alumínio, com suspensão fornecida pela Öhlins e freios pela Brembo. O sistema de escapamento é feito pela Akrapovic. A Suzuki utiliza câmbio seamless de seis velocidades.

Campeã com Mir em 2020, a marca nipônica passou quase que batida no ano passado. O espanhol até que conseguiu seis pódios, mas, no combinado dos 18 GPs do ano, fez o suficiente apenas para o terceiro lugar na classificação, 70 atrás do campeão Fabio Quartararo no Mundial de Pilotos.

Do outro lado dos boxes, a situação foi ainda mais dramática. Rins esteve irreconhecível em 2020. Com um único pódio e fora de uma corrida por conta de um acidente bizarro, o pai do pequeno Lucas somou apenas 99 pontos e ficou só na 13ª colocação do campeonato.

No balanço dos dois pilotos, a Suzuki foi do sonho ao pesadelo. O talento do duo espanhol não desapareceu, mas a escuderia sentiu falta do comando de Davide Brivio, que deixou a equipe para trabalhar com a Alpine na Fórmula 1. Líder do projeto da GSX-RR, Shinichi Sahara acumulou as funções, mas percebeu que a carga de trabalho era grande demais para um homem só. O japonês prometeu um novo chefe para este ano, mas, até agora, ninguém foi apresentado.

Além da falta de comando, a Suzuki tem a pressão dos pilotos por melhora da moto, mas especialmente de Mir. Mesmo sem grandes chances de defesa de título, Joan já mostrou ter talento e pode despertar o interesse da concorrência. Para renovar o contrato e mantê-lo no time, os japoneses terão de mostrar melhora. Começando pelo teste desde fim de semana, em Sepang, na Malásia.

“Este período fora de temporada foi muito movimentado, com muito trabalho duro, tanto na Europa, quanto no Japão”, disse Shinichi Sahara, líder do projeto e diretor da equipe. “Todos colocaram um esforço enorme para preparar uma nova temporada em que esperamos ser mais competitivos. Temos muita confiança no nosso projeto, nos nossos dois pilotos e estamos ansiosos para começar ― não só a testar, mas a correr também”, seguiu.

“Nossa GSX-RR parece impressionante e, com apoio dos nossos patrocinadores chave, fãs e membros da equipe, queremos colocá-la no degrau mais alto o mais cedo possível”, declarou. “No último teste, em Jerez, vimos um grande potencial dos novos componentes, e o feedback de Sylvain Guintoli, nosso piloto de testes, e de Joan e Álex, foi bem positivo. Por causa disso, começamos a pausa de inverno com uma vibração positiva e confiantes. Vamos ver o que poderemos mostrar nesta empolgante temporada”, completou.

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