Zhou vê impacto de acidente na Inglaterra “bem mais pesado” que previsto por FIA

O halo foi determinante para a sobrevivência de Guanyu Zhou após o forte acidente na largada do GP da Inglaterra, mas a quebra de uma peça em especial acendeu o alerta na FIA (Federação Internacional de Automobilismo): o Santo Antônio, que ocupa um espaço acima da cabeça do piloto justamente para evitar que o competidor fique exposto ao asfalto, não resistiu à capotagem do carro da Alfa Romeo.

A entidade lançou investigação para averiguar o que pode ter provocado a quebra de um item fundamental para a segurança dos pilotos em casos de acidentes fortes, como o visto em Silverstone. E Zhou acredita que uma das razões tenha sido a violência do impacto.

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Falando aos jornalistas na Áustria, palco da 11ª etapa da temporada 2022, o chinês deu detalhes do que viveu durante o acidente e opinou sobre a quebra do Santo Antônio. “A equipe ainda está investigando esse primeiro impacto, quando o Santo Antônio quebrou, mas acredito que tenha sido um impacto muito mais pesado do que os já feitos em testes de segurança”, avaliou.

O toque inicial de George Russell fez a C42 de Zhou capotar, e o Santo Antônio ficou destruído logo após o carro tocar o solo de cabeça para baixo. O halo, no entanto, resistiu ao impacto e salvou a vida do #24.

“Foi um impacto bem mais pesado do que os números reais que queremos. Então, certamente, isso criou todo o problema que se seguiu imediatamente”, completou o representante da Alfa Romeo.

Um detalhe que chama a atenção é o conceito da peça de proteção da Alfa Romeo, que seria num “formato-lâmina”, já adotado por Mercedes em 2010 e pela Force India em 2011, mas que caiu em desuso principalmente após a introdução do halo em 2018. Vale lembrar, no entanto, que o carro da equipe, assim como todos os demais que compõem o grid, foi aprovado nos testes de impacto realizados pela FIA no início do ano.

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