Sainz responde pela Ferrari e lidera manhã do 2º dia de testes da F1 no Bahrein

Uma resposta! O turno da manhã do segundo dia de testes coletivos da Fórmula 1 no Bahrein, nesta sexta-feira (24), contou com Carlos Sainz e a Ferrari superando duas vezes o melhor tempo registrado por Max Verstappen no dia inicial de atividades de pista, quando dominou. Desta maneira, foi a equipe de Maranello que foi para o horário de almoço na primeira colocação.

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É difícil, quase impossível saber quando cada equipe opera na pré-temporada e o que tempos de volta significam. Fato é, contudo, que Sainz anotou 1min32s486 enquanto Verstappen ficaram em 1min327 ontem.

A segunda colocação ficou nas mãos de Logan Sargeant, novato da Williams. Ainda que tenha travado a frente do carro inúmeras vezes ao longo da atividade, ainda foi ele quem se aproximou mais. Logan chegou a andar e fazer volta com pneus mais macios, enquanto Sainz ficou na casa dos médios. No fim das contas, terminou 0s180 atrás.

Fernando Alonso também voltou a andar bem e nas primeiras colocações, assim como o segundo tempo da tarde de ontem. Guanyu Zhou foi o quarto colocado com a Alfa Romeo, seguido por Kevin Magnussen, Esteban Ocon, Sergio Pérez, Lewis Hamilton, Lando Norris e Yuki Tsunoda.

No que diz respeito ao número de voltas, Tsunoda foi quem mais andou, passando dos 80 e chegando a 85 giros. Zhou e a Alfa Romeo ficaram por último, com 43.

O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades dos testes coletivos de pré-temporada da Fórmula 1 AO VIVO e EM TEMPO REAL.

Confira como foi a manhã do segundo dia de testes:

Mais um dia de sol no Bahrein, mais um dia de testes coletivos de pré-temporada da Fórmula 1. Para a sexta-feira, segundo dia de atividades, as equipes ajustavam o que aprenderam sobre os carros no dia anterior e retomavam o trabalho de pista. Entre os pilotos, chegou a hora do único titular que faltava — excluindo Lance Stroll, fora dos testes por fraturas nos dois punhos após um acidente de bicicleta na Espanha — ir ao traçado: Sergio Pérez.

Além de Pérez na Red Bull, as equipes definiram suas escalações de tal forma: Carlos Sainz (Ferrari), Lewis Hamilton (Mercedes), Esteban Ocon (Alpine), Lando Norris (McLaren), Guanyu Zhou (Alfa Romeo), Fernando Alonso (Aston Martin), Kevin Magnussen (Haas), Yuki Tsunoda (AlphaTauri) e Logan Sargeant (Williams).

Às 10h locais [4h no Horário de Brasília, GMT-3], pit-lane aberto e carros permitidos. Como não havia tempo a perder uma pequena fila se formou com Alonso na frente, Sainz, Norris e Zhou. Foi Sainz, a bordo da Ferrari com a versão de protótipo dos pneus C3 que anotou a primeira volta rápida. O que mais chamava a atenção, contudo, era o carro da McLaren e seus grelhas-mil nas laterais e na traseira, tradicionais de testes aerodinâmicos.

Hamilton também saiu para a pista logo depois e, em seguida, já sacudiu e deu leve saída da pista na curva dez. Assim como ontem pela manhã, então com George Russell no comando, Mercedes decidiu começar os trabalhos usando compostos de pneus mais duros, o C2.

Desta vez, porém, parecia a escolha mais popular na pista. Foi com o mesmo tipo de pneu que Kevin Magnussen saiu com a Haas, preparou o terreno para um giro um pouco mais forte com o carro em ritmo mais parecido ao de corrida e marcou 1min33s710, pulando para a liderança da tabela.

Sargeant, então, foi quem saiu com um jogo mais macio de pneus. O novato da Williams, está escalado para permanecer no carro por todo o dia e encerrar a participação nos testes ainda hoje, também escapou na curva dez e precisou desgastar os pneus ao cravar o pé no freio para segurar o controle.

Movimento na garagem da Red Bull: mecânicos mexiam no assoalho do carro de Pérez antes de o soltarem para a pista com uma cor amarela característica do uso de parafina para certos testes.

Embora Magnussen continuasse na liderança após o fim da primeira hora, os pilotos iam somando tempo. Pérez estava somente 0s041 atrás, enquanto Ocon, Sainz, Alonso, Norris, Zhou, Hamilton e Tsunoda davam sequência. As voltas ainda estava pouco competitivas, para fazer justiça. Sargeant não tinha tempo registrado.

Logo após às 5h no horário tupiniquim, Sainz acelerou um pouco mais e passou a liderar a tabela com 1min32s653. Assim, como quem não queria nada, tinha a melhor volta dos testes até o momento, superando a liderança de Max Verstappen na quinta.

Depois de Sainz, a pista de leve diminuída. Momento bom, então, para Sargeant finalmente anotar tempo cronometrado e ir melhorando logo após travar a frente do carro de novo e sair na curva um. Mas tudo recuperado para o estadunidense. Norris também deu leve sambada minutos depois.

Quem conseguiu se aproximar do tempo de Sainz foi Zhou, que pulou para a segunda colocação ao andar em 1min33s170. Alonso logo colou em terceiro.

A segunda hora de teste chegava ao fim muito menos movimentada que a anterior e com movimento nas garagens. A direção de TV da FOM focalizou a Mercedes fazendo mudanças na parte debaixo do W14, ao passo que a AlphaTauri era mais uma a movimentar bem o bólido de Tsunoda. Aliás, o time italiano tinha dado voltas na pista dotado de um monte de grelhas no começo da atividade.

Sainz voltaria a andar forte e tirar tempo do carro da Ferrari: cravou 1min32s486 para reforçar a liderança. Diferença para Zhou era de 0s684. Pérez cumpria o programa e colocava a Red Bull somente na sexta posição.

Ao longo da terceira hora de ação, Tsunoda apareceu fora do carro, assistindo aos testes por uma televisão enquanto a AlphaTauri avaliava o carro. Era um bom momento para destacar que o piloto japonês já alcançara 68 voltas até aquele momento, de longo o número mais representativo do dia. Pérez tinha 58, seguido pelas 50 de Sargeant, 47 de Hamilton, 42 de Norris, 40 de Sainz e Magnussen, 34 de Alonso, 33 de Ocon e 30 de Zhou.

Ainda que estivesse andando menos do que gostaria, Alonso conseguia virar algum tempo e assumia a segunda colocação ao cravar volta 0s4 pior que a do ainda líder Sainz. Por falar no espanhol, a Ferrari começava a mexer de maneira bem contundente na região dos freios do carro. Mas era uma sessão sem grandes voltas rápidas para a hora final.

Um detalhe importante a ser destacado é a alta confiabilidade das equipes e seus motores. No fim do terceiro turno de quatro horas, uma única bandeira vermelha, causada nos minutos iniciais de ontem, e por um problema eletrônico no carro da Felipe Drugovich.

Antes que os testes passassem a coisas relacionadas aos procedimentos de largada e bandeira vermelha, Sargeant ainda encaixou duas ótimas voltas com os pneus C5, mais macios de toda a gama, e foi para o segundo lugar com 1min32s666. Ainda melhorou mais e chegou a 1min32s5.

Mas não havia tempo para mais nada. Com pouco menos de 15 minutos, vieram os testes: VSC, procedimentos de bandeira vermelha e de largada. Sainz liderava a manhã.

F1 2023, Testes coletivos de pré-temporada, Bahrein, Sakhir, Dia 2, manhã:

1	C SAINZ	Ferrari	1:32.486		70
2	L SARGEANT	Williams Mercedes	1:32.549	+0.063	74
3	F ALONSO	Aston Martin Mercedes	1:32.969	+0.483	64
4	G ZHOU	Alfa Romeo Ferrari	1:33.170	+0.684	43
5	K MAGNUSSEN	Haas Ferrari	1:33.442	+0.956	67
6	E OCON	Alpine	1:33.490	+1.004	49
7	S PÉREZ	Red Bull Honda	1:33.751	+1.265	76
8	L HAMILTON	Mercedes	1:33.954	+1.468	72
9	L NORRIS	McLaren Mercedes	1:35.522	+3.036	65
10	Y TSUNODA	AlphaTauri Honda	1:35.708	+3.222	85

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