Pilotos sugerem retorno de classificação em volta única para lidar com tráfego na F1

Nem todos aprovam, mas muitos pilotos da Fórmula 1 acreditam que a classificação em volta única pode ser um caminho para solucionar os problemas de tráfego em pistas curtas.

Às vésperas do GP da Áustria deste fim de semana, uma pista curta, onde o tráfego costuma ser um problema, os pilotos deram ideias de como resolver a questão. Fernando Alonso entende que a classificação em volta única poderia ser um caminho.

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A F1 já usou o formato de classificação com volta única, inclusive entre 2003 e 2005. No entanto, as mudanças climáticas e de condições de pista eram consideradas desvantagens do formato.

Questionado sobre como o esporte pode resolver a questão do tráfego na classificação, Alonso respondeu: “É uma questão de toda semana, especialmente em circuitos curtos. Têm algumas opções para melhorar isso”.

“Classificação em uma única volta, como no passado. Em minha opinião, acho que isso seria o ideal, pois só um carro estará na pista”, defendeu.

O espanhol avaliou, ainda, que a classificação em volta única também tem outras vantagens, como dar visibilidade para todas as equipes na televisão.

“Cobertura total de TV naquela volta para todo mundo e coisas assim. Isso cria um pouco de drama em caso de mudança no clima no meio da classificação — dá para ver carros diferentes na pole-position, nomes diferentes. Então acho que essa é, para mim, a melhor opção”, insistiu.

Conterrâneo de Alonso, Carlos Sainz Jr. também avaliou que o sistema sugerido pelo piloto da Aston Martin é uma boa opção.

“Talvez possamos experimentar classificação em uma volta, como Fernando disse, talvez também nos fins de semana se sprint para tentar ver se funcionaria”, avaliou Sainz. “Pessoalmente, eu era um grande fã, pois eu gostaria da sensação de, de repente, ter a pista toda só para você e ter a pressão de ter performance em uma única volta. Acho que seria realmente divertido para nós. E acho que para nossos patrocinadores e todo mundo”, continuou.

Carlos considerou, porém, que o formato pode ser monótono e precisaria do apoio das emissoras de TV para aproveitar a tecnologia moderna e melhorar o espetáculo.

“Talvez fosse um pouco chato na TV, não sei, depende da tecnologia. Você também teria de animar aquela única volta, se puder colocar um carro-fantasma da volta mais rápida”, sugeriu. “Acho que com a tecnologia que temos hoje em dia, algo assim poderia ser alcançável com mini setores, com carros-fantasma, com o tipo de coisa que acho que poderíamos olhar”, avaliou.

Ainda, o titular da Ferrari defendeu que, ao menos o Q1, poderia ser dividido em dois grupos em pistas mais curtas, como fez a Fórmula 2 em Mônaco.

“Acho que a solução em curto prazo seria, ao menos no Q1, uma divisão no grupo de classificação: dez carros, um de cada equipe”, falou. “Acho que, no Q2, o tráfego já melhora um pouco. No Q3 não é um problema, então seria apenas para pistas curtas no Q1, talvez dividir a sessão na metade e fazer oito minutos com um grupo e oito minutos com outro”, indicou.

Valtteri Bottas, por sua vez, se mostrou favorável a introduzir o sistema de classificação de uma volta para as corridas sprint.

“Eu, pessoalmente, seria um grande fã da classificação em uma única volta, talvez com todo mundo fazendo uma volta em formato aleatório”, falou Bottas.

Líder da F1, Max Verstappen foi no sentido contrário. O holandês até acredita que o sistema de uma volta poderia ser “bem legal”, mas “não tem certeza se é o melhor formato” por causa das mudanças na pista.

“Sempre tem tráfego, mas isso também é a Fórmula 1. Você tem de tentar lidar com isso. Sei que algumas pistas, claro, são um pouco melhores do que outras. É uma coisa complicada”, encerrou.

O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades do GP da Áustria a partir desta sexta-feira (30) AO VIVO e em TEMPO REAL.

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