Verschoor aproveita safety-car, acerta tática e vence corrida 2 da F2 na Áustria. Fittipaldi é 6º

Richard Verschoor fez a festa da imensa torcida holandesa presente no Red Bull Ring e venceu a corrida 2 da Fórmula 2 na Áustria, realizada neste domingo (2). O piloto da Van Amersfoort, equipe também holandesa, aproveitou a intervenção do safety-car para realizar sua troca de pneus e conseguiu ultrapassar os líderes nas voltas finais, conquistando a primeira vitória na temporada 2023.

O safety-car causado por Arthur Leclerc mudou completamente a história da corrida. Até então, Frederik Vesti caminhava para mais uma vitória tranquila, ampliando ainda mais o domínio na temporada. Só que o carro de segurança entrou no exato momento em que os pilotos que haviam largado com pneus macios — a borracha mais dura do final de semana — tinham de parar.

Na correria dos boxes, quem levou a melhor foi Verschoor, que conseguiu ser o primeiro da fila com compostos supermacios e muito mais novos que os macios dos ponteiros. E foi exatamente o que aconteceu: com muito mais ação, o holandês ultrapassou Jack Doohan, Théo Pourchaire e Frederik Vesti e assumiu a ponta.

Ayumu Iwasa se valeu da mesma tática e por muito pouco não estragou a festa de Verschoor, mas o piloto segurou o ímpeto do japonês, que teve de se contentar com o segundo posto. Vesti completou o pódio, aumentando a vantagem na liderança para 20 pontos sobre Pourchaire, que foi apenas o sétimo.

Doohan se segurou em quarto, porém por pouco não perdeu a posição para Oliver Bearman, com pneus supermacios. Enzo Fittipaldi foi quem saiu no prejuízo, pois não conseguiu entrar rápido nos boxes para efetuar a troca, voltando no meio do pelotão. O brasileiro ainda conseguiu boas ultrapassagens no fim, mas não foi além do sexto lugar.

Jak Crawford, o vencedor da sprint, ficou em oitavo, com Victor Martins e Jehan Daruvala completando o top-10 da corrida.

A Fórmula 2 volta já no próximo final de semana, de 7 a 9 de julho, para a disputa da etapa da Inglaterra, em Silverstone. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades da temporada 2023.

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Saiba como foi a corrida 2 da F2 na Áustria:

Com os termômetros em 16,8°C e a pista chegando apenas a 25,2°C, os pilotos partiram para a volta de apresentação puxados pelo pole-position, Martins, seguido pelo líder do campeonato, Vesti. Fittipaldi era o sexto, mas uma punição após incidente com Kush Maini na sprint o jogou para nono, tendo ao seu lado Crawford.

Nas escolhas de pneus, os ponteiros optaram pelos supermacios, enquanto o brasileiro da Carlin, por exemplo, partiu com os compostos de faixa vermelha, um pouco mais duros e já indicando que a estratégia era retardar o pit-stop.

Luzes apagadas, e Martins partiu muito mal, perdendo a primeira posição não apenas para Vesti, como também para o companheiro de equipe Pourchaire, que subiu de terceiro para segundo. Fittipaldi também fazia boa largada e já completava a primeira volta em sétimo, logo atrás de Doohan.

No giro seguinte, foi a vez de Doohan e Maini deixarem Martins para trás, dando claros sinais de que havia algo errado com o carro #6 da ART. Fittipaldi já buscava um espaço para tentar a ultrapassagem sobre Daruvala, enquanto Vesti escapava na frente, colocando mais de 2s sobre Pourchaire com duas voltas rápidas em sequência.

Na abertura do giro 6, Dennis Hauger, em décimo, tentou ganhar a posição de Amaury Cordeel na freada da curva 1, porém o piloto da Virtuosi não deu espaço e ainda fez o norueguês colocar as rodas na grama. Só que a dupla acabou perdendo de uma vez só para Ayumu Iwasa, que mergulhou por dentro e deixou os dois para trás.

Dois giros depois, Fittipaldi, calçado com os macios, ganhou o quinto lugar de Maini e ainda deixou Martins para trás, assumindo a quarta posição — que depois virou segunda, pois Pourchaire e Doohan, com compostos de faixa roxa, pararam nos boxes logo na sequência.

Vesti entrou na volta 10, o que colocou Enzo na liderança momentânea, trazendo consigo Verschoor, Iwasa, Leclerc e Roman Stanek, Crawford, Bearman e Isack Hadjar, os que ainda não tinham parado. Do grupo que entrou nos pits na primeira janela, Vesti mantinha a liderança e já fazendo a volta mais rápida, em 1min17s695, abrindo 6s de vantagem sobre Pourchaire.

Na frente, Fittipaldi mantinha o ritmo e a distância para Verschoor acima de 1s. Na verdade, o #4 era o mais rápido dentre os que ainda não pararam, mas Vesti já aparecia muito forte no pelotão intermediário, inclusive conseguindo a ultrapassagem sobre Crawford, ainda com pneus muito desgastados comparado ao dinamarquês. A vítima seguinte foi Hadjar, e Vesti completou a volta 18 de 40 em sétimo.

Com metade da corrida concluída, Enzo virava 1min18s e abria 2s5 sobre Verschoor, tentando aproveitar ao máximo o fato de ter optado por um stint maior em comparação aos rivais. Também sem trocar pneus, Bearman ganhava posição sobre Stanek, porém Vesti já surgia atrás da dupla, num ritmo impressionante e querendo alcançar os ponteiros sem depender de paradas. A ultrapassagem sobre o companheiro de equipe, aliás, veio três voltas depois.

Enquanto isso, Fittipaldi mantinha-se firme na estratégia, agora com 4s sobre Verschoor e 16s para Vesti, o primeiro da fila dos que já estavam com a borracha para ir até o fim. Ainda que não fosse suficiente para parar e voltar à frente, as ultrapassagens feitas no início da prova colocaram o brasileiro com chances reais de brigar por mais um pódio, repetindo o feito do ano passado, com a Charouz.

Só que a vida de Enzo não seria fácil: como já era esperado, Vesti ganhou o quarto posto de Leclerc antes do monegasco entrar nos boxes para efetuar a sua troca. Mas a DAMS devolveu o irmão de Charles Leclerc à pista com o pneu traseiro direito mal colocado. Bastou uma acelerada para a borracha se soltar, trazendo primeiro o safety-car virtual e, depois, o físico para a retirada do carro #12.

Esse foi o lance que decidiu a prova. A intervenção do carro de segurança acabou prejudicando a estratégia de Fittipaldi, e isso porque quando enfim entrou nos boxes, Vesti já estava muito próximo. Na verdade, os carros já começavam a se juntar, o que fez o brasileiro voltar para a pista apenas em nono. Para se ter uma ideia do prejuízo, Verschoor, que vinha a 6s do brasileiro antes da parada, surgiu em quinto; Zane Maloney, que passou boa parte da corrida brigando do décimo para baixo, era o sétimo.

Pista liberada a oito voltas do fim, Fittipaldi não perdeu tempo e ganhou o oitavo lugar de Roy Nissany na curva 1. Iwasa também abriu caminho no meio do pelotão e subiu para quinto, enquanto Verschoor, de pneus supermacios, deu o bote para cima de Pourchaire e tomou o terceiro posto.

A corrida ficou intensa, e isso porque o safety-car acabou proporcionando a janela necessária para os pilotos que largaram com pneus macios efetuarem a troca e voltarem com o pelotão todo junto novamente, porém calçados com uma borracha ainda mais macia e nova. Verschoor tinha apenas 0s4 de diferença para Doohan, o segundo colocado, que levava 0s6 para Vesti. Ou seja: nas voltas finais, o piloto que mais surgia com chances de vencer era o da Van Amersfoort. A direção de prova chegou a dar um susto no holandês ao aplicar 5s de punição por exceder os limites de pista, mas voltou atrás após revisar a decisão.

Maini ainda perdeu totalmente a freada no final da reta principal e trouxe novamente o safety-car virtual, obrigando todos a reduzirem a velocidade. Antes, porém, Bearman se valeu da briga caseira entre Fittipaldi e Maloney e deixou a dupla para trás, assumindo o sétimo posto.

No fim, o desempenho totalmente favorável a Verschoor prevaleceu. Ele ainda teve de se defender do sempre combativo Iwasa, mas não deu bobeira diante do japonês e conquistou a sua primeira vitória na temporada 2023. Após a prova, bastante emocionado, dedicou o resultado ao compatriota Dilano van t’ Hoff, morto no sábado após acidente na corrida 2 da FRECA, em Spa-Francorchamps.

Fórmula 2 2023, etapa da Áustria, Red Bull Ring, corrida 2:

1	R VERSCHOOR	Van Amersfoort	40 voltas
2	A IWASA	DAMS	+0.415
3	F VESTI	Prema	+1.921
4	J DOOHAN	Virtuosi	+2.222
5	O BEARMAN	Prema	+2.860
6	E FITTIPALDI	Carlin	+3.147
7	T POURCHAIRE	ART	+6.714
8	J CRAWFORD	Hitech	+7.348
9	V MARTINS	ART	+7.971
10	J DARUVALA	MP	+9.343
11	D HAUGER	MP	+9.582
12	I HADJAR	Hitech	+9.915
13	C NOVALAK	Trident	+11.594
14	R BOSCHUNG	Campos	+13.020
15	Z MALONEY	Carlin	+14.622
16	R NISSANY	PHM	+15.054
17	A CORDEEL	Virtuosi	+17.355
18	J.M. CORREA	Van Amersfoort	+17.740
19	B BENAVIDES	PHM	+20.467
	K MAINI	Campos	NC
	A LECLERC	DAMS	NC
	R STANEK	Trident	NC

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