Ferrari critica diluição de receita e aumento de gastos: “Não aprendemos com passado”

Frédéric Vasseur, chefe da Ferrari, teme que as equipes voltem a passar por problemas financeiro e se colocou contra o aumento dos gastos no esporte

Frédéric Vasseur, chefe da Ferrari, falou um pouco sobre o novo Pacto da Concórdia e abriu os olhos das demais equipes que compõem o grid da Fórmula 1. Para o dirigente, a categoria pode repetir um erro do passado e dar alguns passos para trás caso o lucro no final do ano seja diluído em 11 partes – com uma eventual entrada da Andretti -, e ainda repudiou a possibilidade de aumentar o limite do teto de gastos.

Um dos principais temas do Pacto da Concórdia atual, que tem validade para até 2025, foi a questão do controle de gastos das equipes para tornar o esporte mais sustentável, uma vez que o investimento entre as competidoras era muito desigual, e nomes como Williams estavam à beira da falência.

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Um novo acordo já começa a ser costurado para vigorar a partir de 2026. No entanto, entre um dos tópicos discutidos está a possibilidade de aumentar o investimento por parte das equipes. Embora a Ferrari tenha aporte financeiro para tal, Vasseur se colocou contra a medida. Principalmente por causa da possibilidade de a Andretti passar a compor o grid no futuro, o que diluiria o lucros das escuderias.

Frédéric Vasseur abriu os olhos das equipes sobre o novo Pacto da Concórdia (Foto: AFP)

“Não importa o formato, a organização e as regras. No final das contas, se você tem 11 equipes, está mais exposto do que se tiver 10. Quando você está em uma situação positiva e o negócio está subindo, acho que todos estão positivos e otimistas, mas não tenho certeza se isso permanecerá assim para sempre.Temos de realmente prestar atenção. Por um lado, estamos agindo para aumentar os custos em cada reunião”, disse Vasseur.

“Colocamos a inflação [no teto de custos], mudamos o índice da inflação, blá, blá, blá, e aumentamos o CapEx. E agora queremos diluir mais as receitas. Também não é fácil administrar uma empresa e fazer previsões quando há esse tipo de mudança com tanta frequência e, honestamente, não estamos aprendendo com o passado e isso é um grande problema”, finalizou o chefe da Ferrari.

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