Promotor e regulamento: Stock Car explica escolha de equipes e fábricas para 2025

A Stock Car está se preparando para implementar a nova geração de carros e receber mais duas fabricantes no grid a partir de 2025. Com isso, além de Chevrolet e Toyota, outros dois nomes vão produzir os chassis da categoria. Em coletiva acompanhada pelo GRANDE PRÊMIO, o CEO Fernando Julianelli falou sobre como será feita a divisão entre equipes e fábricas no esporte.

Segundo o regulamento, e com o acordo firmado com os times, o responsável por fazer essa divisão é o próprio promotor do evento. Portanto, para tornar a situação mais justa para os envolvidos, ficou estabelecido que as próprias marcas poderão fazer essa escolha, mas seguindo uma regra definida pela própria Stock Car e pela Vicar.

“O regulamento e o nosso acordo com as equipes definem que o promotor do evento escolha que marca cada time vai representar. Lógico que vamos sentar com as montadoras que estão com a gente e criar um critério em que, por exemplo, a Chevrolet, que foi a primeira a chegar na categoria, escolha a primeira equipe, depois a Toyota, que foi a segunda marca, e por aí vai, escolhendo uma a uma e definimos os representantes de cada marca”, revelou Julianelli.

Para a geração de carros de 2025, a Stock Car seguiu a tendência do mercado automotivo e, por isso, vai abandonar os sedans para apostar nos SUVs. A medida foi tomada justamente para atrair novas montadoras. Embora o contrato já esteja assinado, os dois novos nomes que vão compor o grid ainda não foram divulgados e o anúncio deve acontecer apenas em 2024.

A Stock Car encerra a temporada 2023 neste fim de semana, com a final no Autódromo de Interlagos, em São Paulo. Gabriel Casagrande lidera o campeonato e pode confirmar o segundo título, mas Daniel Serra, Felipe Fraga, Thiago Camilo, Rafael Suzuki, Rubens Barrichello e Ricardo Zonta aparecem com chances de levantar a taça.

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