Bortoleto bate na trave em Ímola, mas é questão de tempo até deslanchar de vez na F2

Ímola foi uma chance e tanto para Gabriel Bortoleto conquistar a primeira vitória na Fórmula 2, é verdade. Mais até do que no Bahrein, na primeira rodada, quando também largou na pole-position, já que a pista da Emília-Romanha não é das melhores para se ultrapassar. A largada ruim o fez bater na trave, mas o saldo do final de semana é muito mais positivo do que negativo e, sim, já trouxe um Bortoleto totalmente capaz de crescer daqui para frente e até brigar pelo título da temporada 2024.

Indo por partes, é preciso primeiro destacar que o piloto da Invicta foi certeiro em corrigir os pequenos erros que estavam custando décimos preciosos em classificação. Seguro desde o treino livre, Bortoleto foi à pista como um dos favoritos e bateu a forte concorrência de Oliver Bearman, da Prema, e Isack Hadjar, da Campos.

Na corrida sprint, por conta do grid invertido, Gabriel teve de se virar no meio do bolo no momento em que o big-one na curva 1 aconteceu. E por muito, muito pouco, o #10 não encheu a traseira de Hadjar, porém o reflexo estava em dia para seguir e cruzar a linha de chegada em sexto.

Veio o domingo, e Bortoleto não partiu tão bem quanto Bearman, Hadjar e Joshua Dürksen, caindo para quarto. Havia ainda muita corrida pela frente, sem dúvida, mas em qualquer outro local (exceto Mônaco), seria mais fácil imaginar uma corrida de recuperação sem maiores dificuldades. Acontece que em Ímola, mesmo com um carro rápido nas mãos, foi preciso cautela e perspicácia para não ser vítima do alto desgaste de pneus.

A rodada de pit-stops ainda expôs o ‘fator sorte’ para o campeão vigente da F3, já que Bearman, então líder, teve problemas e viu o carro da Prema apagar. O trabalho da Invicta devolveu Gabriel à pista colado em Hadjar e à frente de Dürksen, com mais 27 voltas pela frente para buscar a vitória. O francês controlou até onde pôde e precisou de braço para impedir o ataque de Bortoleto nas três últimas voltas, quando Gabriel conseguiu entrar na zona de detecção da asa móvel. Na última volta, na Tamburello, chegou a ficar a 0s2 de Hadjar, mas faltou giro para vencer.

O bom stint com os duros e também com os supermacios, quando acompanhou os líderes, deixou naturalmente no ar a impressão de que a história da corrida teria sido muito diferente se não fosse a largada. Mas já na coletiva de imprensa, Bortoleto deu nova demonstração de que não é de se deixar levar por suposições, focando no que precisa ser feito para as próximas etapas: melhorar as largadas.

“Não gosto de pensar assim”, disse ao ser questionado se o início custou a vitória. “A largada, acontece. Não sei o que teria sido — ainda que tivesse a melhor largada da minha vida, poderia não ter vencido, não posso prever o que poderia ter acontecido.”

“O ritmo estava lá, claro que se tivesse uma largada melhor, a chance de ser rápido, de lutar pela vitória, ou de ser o líder após o pit-stop seria maior. O ritmo estava lá, mas Isack foi muito rápido. Não consegui ultrapassá-lo porque não tinha vantagem de ritmo em relação a ele como tínhamos em relação aos outros. Acho que terminamos 13s à frente do terceiro. Diria que se fosse o contrário, é ele quem me pressionaria”, avaliou.

É também de se elogiar o pensamento de Bortoleto quanto a se manter alheio a especulações que certamente trariam um abatimento desnecessário. ‘Corridas são corridas’, já dizia Juan Manuel Fangio, e muito se discute na Fórmula 1 sobre como um piloto precisa ser, acima de tudo, mentalmente forte. Esse, aliás, é talvez o passo mais importante na construção de um futuro campeão, e é por isso que Bortoleto está no caminho certo.

A Fórmula 2 volta no próximo final de semana, de 23 a 26 de maio, para a rodada de Mônaco. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades da temporada 2024.

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