Costa cita 6 Horas de São Paulo “cansativa” em Interlagos “sem tempo para respiro”

Nicolas Costa não conseguiu a tão sonhada vitória nas 6 Horas de São Paulo, quinta etapa da temporada 2024 do Mundial de Endurance (WEC), realizada neste domingo (14), e destacou as dificuldades enfrentadas pela McLaren #59 para conseguir cruzar a linha de chegada na quarta posição. Ao lado de Grégoire Saucy e James Cottingham, o brasileiro sofreu com duas punições e ainda teve de lidar com os trios da BMW #46 e da Ferrari #55, que se aproximaram muito na reta final da prova.

O piloto carioca foi o terceiro a entrar no carro da United Autosports e teve de lidar com uma posição ruim no grid, precisando lutar para recuperar terreno. “Vínhamos em sétimo ou oitavo, bem atrás do outro carro da equipe [McLaren #95]. Quando assumi o carro, tentei de tudo para recuperar o melhor possível. Fiz três stints, exatamente 84 voltas. Não foi fácil”, começou Costa em entrevista ao GRANDE PRÊMIO.

“Foi bem cansativo, ainda mais no final, com toda a pressão de dois grandes pilotos que estavam se recuperando — Maxime Martin e Alessio Rovera. Os dois estavam com pneus bem mais novos do que os meus, e o desgaste estava muito alto, então seria difícil segurá-los, mas eu estava determinado a segurar essa quarta posição e, no final, deu tudo certo”, continuou.

Após competir nas 24 Horas de Le Mans, a maior pista do calendário do WEC, os pilotos tiveram um desafio totalmente diferente neste fim de semana, já que Interlagos, por sua vez, tem a menor extensão dentre todas. Desta forma, Nicolas fez questão de destacar as dificuldades de competir no circuito paulistano.

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“Lógico que Interlagos é mais difícil do que os outros circuitos, porque demanda muito mais dos carros, dos pneus e dos pilotos, pois é um circuito muito mais físico”, destacou. “Você não tem respiro — é curva atrás de curva. E quando você tem de guiar o carro por tanto tempo é muito mais difícil. Então é, sim, [a pista] mais complicada, mas é igual para todo mundo”, declarou.

Para conseguir receber a bandeira quadriculada exatamente na mesma posição em que começou a corrida, o bólido #59 ainda teve de superar duas punições. A segunda, e mais impactante, foi por ter ultrapassado o limite de velocidade durante a bandeira amarela determinada para todo o circuito, resultando em um drive-through, o que não agradou em nada o brasileiro.

“Foi complicado. Tivemos uma punição de 5s no meio da corrida, e depois a gente teve essa outra de, talvez, 20s ou 25s no drive-through por causa de um pequeno erro na programação do safety-car virtual. Em algum momento da volta, o carro passou [do limite de velocidade] por 1 km/h durante um intervalo de tempo menor do que 1s, e isso acionou a bandeira lá para os comissários, que nos puniram com um drive-through”, lembrou Costa.

“Regras são regras, não estou questionando isso. Mas deixou a corrida mais difícil, pois no último stint eu estava de pneus usados e o pessoal de pneus novos. A Ferrari tinha quatro pneus novos, e a BMW tinha compostos novos também, principalmente na parte direita. Então foi sofrido, pois o desgaste estava muito alto e era muito difícil segurar quem estava atrás. Mas eu estava determinado a defender a quarta posição e, no fim, deu tudo certo”, comemorou.

No fim, o GRANDE PRÊMIO ainda questionou sobre a próxima etapa do certame, em Austin, outro circuito que está de volta ao calendário do WEC depois de alguns anos de ausência, já que a última prova disputada no Circuito das Américas foi em 2020. “No momento, eu não consigo nem pensar nisso”, finalizou Costa.

O Mundial de Endurance retorna de 30 de agosto a 1º de setembro em Austin, com a Lone Star Le Mans, sexta etapa da temporada 2024. O GRANDE PRÊMIO transmite a prova AO VIVO e COM IMAGENS.

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