Prema aguarda definição de charters e tem VeeKay como plano para Indy 2025

A Prema caminha para definir seu primeiro piloto para a temporada 2025 da Indy. O GRANDE PRÊMIO apurou que Rinus VeeKay tem conversas avançadas para competir no primeiro campeonato do time italiano na principal categoria de monoposto dos Estados Unidos. No entanto, enquanto a Indy não define se terá no próximo ano o sistema de charters, a assinatura de contrato fica em compasso de espera.

Mark Miles, CEO da Penske Entertainment, proprietária da categoria, tem declarado ao longo de 2024 que a Indy deve ter um sistema charter para o próximo ano. Contemplaria todos os carros do atual grid, exceto dois dos cinco da Ganassi, pois seria limitado a três monopostos por time e 25 no total. Com isso, a Prema não faria parte deste sistema, que vai privilegiar quem competiu a temporada completa deste ano, apesar de ter feito o anúncio que chegaria à categoria em 2025 ainda durante este campeonato.

Se a Indy mantiver a ideia, os 25 charters teriam vaga direta em todas as corridas. A categoria permitiria para as demais provas além das 500 Milhas de Indianápolis a participação de até 27 carros, portanto, a Prema teria de disputar essas duas vagas extras com os outros inscritos — no cenário atual, contra dois carros da Ganassi, mas existem outros interessados em entrar no campeonato.

Por essas razões, a Prema aguarda a definição da Indy e, nos bastidores, tem reagido contra esse modelo de negócio — assim como outras equipes, caso da Ganassi, que por muitos anos tem sido alinhada à administração Penske, e Andretti, total opositora a atual gestão.

A definição dessa questão é importante para Prema e VeeKay. Ao mesmo tempo que o neerlandês vê com bons olhos sair da Carpenter, onde está estagnado há cinco temporadas, para liderar um projeto visto com enorme potencial, o piloto sabe que não ter vaga garantida no grid não é um bom negócio.

Apesar das indefinições da Indy que acarretam nos contratos entre equipes e pilotos, o GRANDE PRÊMIO apurou que a própria Carpenter já trabalha com a possibilidade de perder VeeKay para a Prema e começa a sondar o mercado para o #21 em 2025. Não necessariamente vai atrás de um piloto-pagante, pois, atualmente, paga cerca US$ 1,25 mi [aproximadamente, R$ 6,8 milhões] para o neerlandês — com este montante, pode contratar um bom nome ou até usar somente parte do orçamento para fazer uma aposta, como fez algumas vezes na Indy.

A Prema vê em VeeKay o piloto ideal para início de projeto, uma aposta pessoal de Piers Phillips, CEO da esquadra italiana na Indy. Na visão do dirigente, o neerlandês possui experiência na categoria, já tem uma vitória em seu currículo e, ao mesmo tempo, ainda tem uma curva de evolução interessante.

Phillips acredita que o neerlandês agrega bastante em uma área de conhecimento praticamente nulo, que é a respeito de correr em ovais. VeeKay seria uma solução para pilotagem, bem como nos acertos, trazendo consigo algumas informações da Carpenter — equipe que, notadamente, tem desempenhos melhores nesse tipo de circuito.

A Indy dá sequência aos trabalhos do GP de Toronto neste sábado (20) com o treino livre 2, marcado para acontecer às 11h30 (de Brasília, GMT-3). Já a classificação está agendada para as 15h45 do mesmo dia, com cobertura completa do GRANDE PRÊMIO. A corrida é neste domingo (21), com largada prevista às 14h30.

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