FIA flexibiliza regras e permite testes das equipes com ‘carro-mula’ para 2026

A Federação Internacional de Automobilismo [FIA] flexibilizou o regulamento e vai permitir que equipes de Fórmula 1 possam adaptar modelos das últimas quatro temporadas, entre 2020 e 2023, para simular situações visando o campeonato 2026, quando a categoria terá novas regras de carro e motor. O Conselho Mundial da FIA adicionou ao regulamento esportivo de 2024 um total de dez dias com esses modelos adaptados, que tem o nome de carro-mula.

O intuito é também fornecer à Pirelli dados para que se possa trabalhar os compostos das próximas temporadas. No entanto, as atividades não parecem empolgar a fabricante italiana, que diz ser “impossível” reproduzir condições da Fórmula 1 para daqui dois campeonatos.

Para a temporada 2026, o carro será consideravelmente menor do que os modelos apresentados nos últimos quatro campeonatos, que serão base para a criação do carro-mula. Por essa razão, Mario Isola, diretor de automobilismo da Pirelli, não ficou satisfeito com a decisão da FIA.

“É impossível criar com o carro-mula características similares. Não teremos carros menores. Podemos diminuir o peso — reduzir a quantidade de combustível no tanque ao invés de fazer stints longos. Com relação ao resto, fica impossível. Não terá a aerodinâmica ativa”, contou Isola ao RaceFans.

A FIA aprovou a utilização de carro-mula e repetiu o que se viu na preparação para a temporada 2017 da Fórmula 1, quando o regulamento mudaria — o peso e tamanho dos carros iriam aumentar com relação aos campeonatos anteriores. Isso possibilitou as equipes criarem soluções aerodinâmicas para simular o que seria apresentado no campeonato de sete anos atrás.

Agora, com a temporada 2026 como alvo, a FIA determinou algumas regras que precisarão ser seguidas. Os testes serão definidos em pistas que não fazem parte da Fórmula 1, bem como o piloto não pode estar inscritos no campeonato, assim como não pode fazer parte de uma competição concorrente ou que utilize uma unidade de potência de alguma marca homologada para 2026.

A FIA também informou que os testes, depois de aprovados, não poderão ser alterados sem aviso prévio ao órgão. Isso vale tanto para o local quanto para o piloto.

Em comunicado, a entidade frisou que “os carros devem incluir e estão limitados às modificações mínimas necessárias para testar pneus de desenvolvimento, componentes ou sistemas em nome da FIA para futuras temporadas do campeonato, conforme determinado pela FIA.”

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