FIA garante compensação salarial para Audi no teto da Fórmula 1 em 2026

A FIA garantiu à Audi uma compensação financeira no teto de custos do regulamento financeiro da Fórmula 1 a partir da temporada 2026. A medida se dá graças aos salários mais altos da Sauber na Suíça, que há tempos argumenta com a organização que seu orçamento com pessoal são uma grande desvantagem competitiva em relação às equipes rivais sediadas no Reino Unido e na Itália, por conta do alto custo de vida no país europeu.

Por isso, partiu para a pressão em cima da Federação para que os novos regulamento incluíssem uma compensação para os times que operam em nações com níveis salariais mais altos. O novo regulamento terá um teto de gastos aumentado, de US$ 135 milhões (aproximadamente R$ 769 milhões) para US$ 215 milhões (aproximadamente R$ 1.23 bilhão) após a inclusão de uma séries de itens sob as regulamentações financeiras, com o acréscimo de subsídios antes isentos, levando em consideração os ajustes de inflação, além das mudanças na taxa de câmbio do dólar americano.

O valor adicional de US$ 300 mil (R$ 1.7 milhão) para cada corrida sprint será incluído no valor-base, enquanto o subsídio de US$ 1.8 milhão (R$ 10.25 milhões) para qualquer corrida acima do teto de 21 foi aumentado para 24 GPs por temporada.

Para se ter uma ideia da diferença, números da Organização para a Cooperação e Desenvolvimento Econômico (OCDE), uma organização internacional que promove o desenvolvimento econômico e o bem-estar social, o salário médio na Suíça em 2022 era de US$ 80 mil (pouco mais de R$ 455 mil, em números atualizados), em comparação com o Reino Unido onde ficam a maioria dos times, que tem média de US$ 54 mil (R$ 307 mil).

Isso significa que, desde a introdução do teto de gastos em 2021, a equipe sediada em Hinwil teve menos condições de gastar recursos em desempenho e desenvolvimento dos seus carros, por isso, a FIA concordou que a situação na Sauber não é justa e vai trabalhar em uma compensação a partir de 2026 com base nos dados salariais da OCDE. Nikolas Tombazis, diretor de monopostos da organização, confirmou a alteração e acredita que a justiça neste caso é a principal responsabilidade.

“Ficou claro que os salários em certos países são muito mais altos. Eu mesmo sei disso, moro em Genebra. Sempre que vou ao supermercado, penso nisso. E sentimos que uma equipe sediada em um país com alto custo de mão de obra como a Suíça teria aproximadamente 30% ou 40% menos pessoas trabalhando no carro”, disse em entrevista durante o GP dos Estados Unidos, em Austin.

“Achamos isso injusto e decidimos que poderíamos tentar obter algumas proteções no regulamento ou, eventualmente, significaria que as equipes não poderiam operar e um time como a Sauber teria de fechar e se mudar, o que não achamos ser a maneira certa”, alegou Tombazis.

“Então, é por isso que há esse ajuste para 2026 que vai ajeitar os salários de acordo com o teto de gastos por alguns fatores determinados pelos dados da OCDE, disponíveis para o mundo inteiro. Sabemos que eles são muito consistentes com as diferenças que existem no contexto da F1 e entre os engenheiros das equipes”, completou Nikolas.

O GRANDE PRÊMIO acompanha AO VIVO e EM TEMPO REAL todas as atividades do GP dos Estados Unidos, em Austin e transmite sprint shootout, classificação e corridas em segunda tela, em parceria com a Voz do Esporte, na GPTV, o canal do GP no Youtube. Depois das atividades de cada dia, debate tudo o que aconteceu no Briefing. No sábado (19), a classificação será às 19h (de Brasília, GMT-3). No domingo (20), a largada está marcada para as 16h.

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