Maserati surpreende, renova com Fórmula E e garante vaga na era Gen4 a partir de 2026

Em uma notícia que surgiu como surpresa no universo da Fórmula E, a Maserati anunciou nesta terça-feira (26) que vai seguir na categoria como fornecedora para a quarta geração de carros, prevista para estrear na temporada 2026/27. O time italiano, assim, se torna o quinto confirmado para a Gen4, que já tinha Porsche, Jaguar, Nissan e Lola, com permanência assegurada até 2030. Sua ‘irmã’, DS Penske, ainda avalia as opções.

O motivo da surpresa é a situação financeira da Maserati, que é bastante delicada. A equipe utiliza os motores DS, assim como a DS Penske, e tem a parte técnica e esportiva supervisionada pela Stellantis — que controla as duas marcas. As operações, porém, são organizadas pela MSG (Monaco Sports Group), que já era responsável por isso na época de Venturi.

A questão é que, fora das pistas, o orçamento tem sido curto. O ano de 2024 não foi positivo para a Maserati em termos de vendas, registrando uma queda de 50% e um prejuízo de € 82 milhões (cerca de R$ 500 milhões na cotação atual) no primeiro semestre. Ainda que não seja um caso isolado, já que a Nissan também teve problemas, a decisão final só era esperada para janeiro.

Um exemplo das dificuldades financeiras da Maserati foi a contratação do indiano Jehan Daruvala, motivada pelo fato de que o piloto levou dinheiro à equipe. Depois de uma temporada pouco competitiva em 2023/24, porém, o atleta foi sacado e o time terá uma nova dupla: Stoffel Vandoorne e Jake Hughes.

Desde que incorporou a estrutura da Venturi e passou a competir como Maserati, em 2022/23, a equipe conseguiu duas vitórias, ambas com Maximilian Günther: em Jacarta-2023 e Tóquio-2024. Na próxima temporada, o alemão se junta à DS Penske, a outra marca do grupo Stellantis, para ser companheiro do bicampeão Jean-Éric Vergne.

“Estamos extremamente orgulhosos de seguir em nosso compromisso com uma plataforma tão prestigiada e inovadora como a Fórmula E”, disse Santo Ficili, CEO da Maserati. “Para nossa marca, os laços entre a pista e a estrada são inquebráveis, e a evolução dos monopostos mostra quantas possibilidades de desenvolvimento a mobilidade elétrica tem”, afirmou.

“Vamos continuar a extrair grandes desenvolvimentos das corridas da Fórmula E para transferi-los à nossa frota 100% elétrica: a SUV Grecale Folgore, o icônico GranTurismo Folgore e o conversível GranCabrio Folgore”, finalizou.

Entre as montadoras restantes, restam apenas as respostas de DS Penske, que usa os mesmos trens de força da Maserati, e Mahindra, que ainda analisa a conjuntura financeira antes de garantir presença na era Gen4.

Após o fim do período de testes, a Fórmula E começa a se preparar oficialmente para a estreia da temporada, programada para o dia 7 de dezembro, em São Paulo. O GRANDE PRÊMIO fará a cobertura completa do evento, com presença IN LOCO, e do campeonato na íntegra.

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