Retrospectiva 2024: Logano faz história e conquista tri na Nascar. Bortolotti leva DTM

A temporada 2024 da Nascar ficou marcada pelo tricampeonato histórico de Joey Logano. O #22 não foi o piloto que mais vezes venceu na temporada regular e se classificou para os playoffs com apenas uma vitória. Porém, mostrou força quando necessário e fez o que era preciso para assegurar o título.

A temporada regular da Nascar 2024 teve fim após a segunda corrida em Darlington. Naquele momento, Kyle Larson (4), Christopher Bell (3), William Byron (3) e Denny Hamlin eram os pilotos com mais vitórias e despontavam como favoritos ao título. Porém, Joey mostrou uma incrível reação quando a fase eliminatória teve início e foi o primeiro a conquistar uma vaga no Round of 12 com a vitória em Atlanta.

A classificação para o Round of 8 foi um pouco mais complicada, é verdade. Isso porque Logano estava eliminado da briga pelo título após a bandeirada em Charlotte. Porém, seu lugar foi restituído depois da punição de Alex Bowman, que acabou fora da briga pela taça.

A vaga na final foi conquistada sem maiores sustos. Logano fez uma grande estratégia de gestão de combustível e triunfou nas 400 Milhas de Las Vegas. Assim, se tornou o primeiro finalista da Nascar 2024. Posteriormente, Ryan Blaney, Tyler Reddick e Byron também conseguiram um espaço na final. E na corrida derradeira, em Phoenix, Joey fez história na categoria.

Na volta 259 de 312, Logano executou uma relargada incrível e disparou entre os concorrentes ao título e passou Blaney, Bell, Chase Elliott, Larson e Byron para assumir a ponta. No fim, o #22 ainda precisou segurar a pressão de Ryan e foi o primeiro a cruzar a linha de chegada com uma vantagem de 0s3 sobre o rival.

Com a conquista do tricampeonato, Logano se iguala a nomes como Lee Petty, David Pearson, Cale Yarborough, Darrell Waltrip e Tony Stewart.

Bortolotti conquista primeiro título no DTM

Mirko Bortolotti ficou no quase em 2023, mas finalmente conseguiu conquistar o título da temporada 2024 no DTM. Ainda que tenha vencido em apenas uma oportunidade no ano, o piloto italiano foi consistente principalmente na segunda metade da campanha e somou pontos o suficiente para bater o rival direto Kelvin van der Linde na última etapa em Hockenheim.

Quem começou o ano com o pé direito no DTM foi Jack Aitken. O britânico fazia uma boa prova, mas tomou um nó tático de Marco Wittmann e quase perdeu a corrida 1 em Oscherleben. Porém, a três minutos do fim, o alemão sofreu uma quebra, que possibilitou a vitória de Jack. Bortolotti também se beneficiou da situação e cruzou a linha de chegada em segundo. Kelvin van der Linde foi apenas 12º.

Mirko tinha a corrida 2 Oschersleben nas mãos, mas acabou cruzando a linha de chegada apenas em 15º por causa de uma falha da equipe nos pit-stops. O italiano era o líder quando foi para os boxes, mas os mecânicos da SSR tiveram extrema dificuldade para tirar o pneu traseiro esquerdo da Lamborghini. Assim, Bortolotti voltou para a pista muito longe dos líderes, vendo Luca Engstler ficar com a vitória e Van der Linde ser quinto.

Na etapa seguinte, em Lausitzring, Kelvin teve seu melhor fim de semana do ano. Na chuvosa corrida 1, o sul-africano foi extremamente dominante e liderou de ponta a ponta, enquanto Bortolotti não foi além do 11º lugar. Na corrida 2, a vitória ficou com Thomas Preining, que segurou a pressão de Van der Linde e Ricardo Feller. Mirko fechou em quarto, logo atrás da dupla da Audi.

Em Zandvoort, Aitken se tornou o primeiro piloto a vencer mais de uma prova em 2024. O britânico venceu a corrida 1 nos Países Baixos em um dia de dificuldades para Van der Linde, que foi apenas 14º e viu Bortolotti ser nono. Já na corrida 2, a situação foi melhor para os protagonistas do campeonato. Ainda que o vencedor tenha sido Wittmann, Mirko e Kelvin completaram o pódio. 

Em Norisring, quarta rodada dupla do ano, Mirko conseguiu descontar pontos interessantes em relação a Van der Linde. Em um fim de semana que teve os triunfos de René Rast e Nicki Thiim, o italiano obteve um quinto e um terceiro lugar, enquanto o sul-africano foi apenas sexto e nono. Porém, um novo show na chuva viria acontecer por parte de Kelvin na rodada seguinte.

Van der Linde não deu chances para a concorrência na primeira etapa em Nürburgring e, assim como foi em Lausitzring, venceu de ponta a ponta após sair da pole. Bortolotti minimizou os danos e cruzou a linha de chegada logo atrás. Na corrida 2, Sheldon van der Linde encerrou um jejum que se arrastava desde setembro de 2023 e voltou a vencer no DTM. Kelvin, por sua vez, conseguiu um bom quarto lugar e viu o rival direto italiano concluir apenas em nono.

Em Sachsenring, Aitken se valeu da punição de Thomas Preining e herdou a pole-position. O britânico então se valeu disso para liderar a prova de ponta a ponta e triunfar pela terceira vez no ano. Bortolotti terminou logo atrás e viu Kelvin ser apenas o oitavo. O resultado foi o suficiente para o italiano assumir a liderança do campeonato.

Na corrida 2 em Sachsenring, Kelvin deu o troco no rival. Durante a prova, quem levou a melhor foi Luca Stolz, que venceu pela primeira vez na temporada 2024 do DTM depois de Thierry Vermeulen sofrer uma punição por uma infração no procedimento de pit-stop. Já entre os postulantes ao título, o sul-africano foi segundo, enquanto o italiano foi sétimo. O resultado foi o suficiente para o piloto da Audi retomar a dianteira na tabela.

Na Áustria, Mirko finalmente desencantou e levou a Lamborghini #92 ao topo do pódio pela primeira vez na temporada 2024 do DTM. O italiano largou apenas da quarta posição, mas foi agressivo nas primeiras voltas, tomou a liderança de Maro Engel e se defendeu até o fim no Red Bull Ring. Kelvin, por sua vez, foi apenas o oitavo e voltou a perder a liderança na classificação. Na corrida 2, que teve triunfo de Rast, Bortolotti foi quarto, mas ficou logo à frente do rival da Audi.

Com isso, o titular da SSR ampliou ainda mais a vantagem em relação ao sul-africano na disputa pelo título da temporada 2024 do DTM e foi para o fim de semana decisivo com uma vantagem de 15 pontos.

Mas Kelvin deu o troco em Bortolotti logo na primeira etapa em Hockenheim. Largando da pole, o sul-africano se defendeu dos ataques da Mercedes de Lucas Auer e cruzou a linha de chegada em primeiro a 0s5 do rival. Mirko não conseguiu um bom desempenho e foi apenas o quinto. Assim, o piloto da Audi foi para a última prova do ano com 217 pontos, dois a mais que o titular da SSR.

Na última etapa da temporada 2024 do DTM, Bortolotti foi cerebral para conquistar o título. Largando da pole, o titular do carro #92 manteve a dianteira na largada e começou a abrir vantagem sobre Engstler. Uma parada lenta nos boxes, no entanto, possibilitou que Luca tomasse a liderança para vencer a corrida 2. Mas mesmo com o segundo lugar, Mirko assegurou o título do DTM 2024.

Isso porque Van der Linde teve um início desastroso. Saindo em quinto, o sul-africano da Audi não encontrou aderência na pista e despencou para 11º ainda na primeira volta. Sem ritmo e com 20kg de lastro, não conseguiu se recuperar até o fim da disputa e fechou apenas em 12º.

Giaffone domina na Copa Truck

A temporada 2024 da Copa Truck ficou marcada pelo domínio de Felipe Giaffone, que liderou o campeonato de ponta a ponta e conquistou seu sétimo título nos caminhões, o segundo em sequência, de maneira antecipada aos 49 anos. O titular da R9 Competições também faturou as taças de 2007, 2009, 2011 e 2016, ainda na Fórmula Truck, e em 2017 e 2023 no formato atual.

Giaffone teve nada menos que 4 vitórias, 4 poles e 13 pódios ao longo da temporada de 2024. O primeiro triunfo veio logo na rodada de abertura, em Campo Grande, em que venceu a corrida 1 e ficou com o terceiro lugar na segunda prova.

Após vencer em Campo Grande, Giaffone passou por uma seca na temporada 2024 e, ainda que tenha sido constante e conquistado alguns pódios, Wellington Cirino ensaiou uma ameaça ao piloto da R9 e saiu da quarta etapa de 2024, em Santa Cruz do Sul, com os mesmos 107 pontos de Felipe. Um pouco mais atrás, André Marques (106) e Paulo Salustiano (102), também davam indícios de que estavam na briga pelo título.

Giaffone só foi voltar a vencer na temporada 2024 da Copa Truck na sexta rodada, em Cascavel. Na corrida 1, o #4 dominou de ponta a ponta e venceu sem maiores sustos. A situação ficou ainda mais favorável para Felipe após o incidente envolvendo Salustiano e Cirino. Paulo foi considerado culpado e foi punido com 20s no tempo de prova, caindo para o 17º lugar.

Na corrida 2 em Cascavel, Giaffone conseguiu um segundo lugar e saiu da etapa com 172 pontos, 25 a mais que o vice Marques. Cirino e Monteiro apareciam logo atrás, com 136 tentos cada.

No fim de semana em Tarumã, Felipe não venceu, mas obteve resultados bons o suficiente para seguir no topo da tabela. Ainda que tenha ensaiado um ataque a Leandro Totti na primeira prova, o #4 se contentou com o segundo lugar após ter de se defender de Danilo Dirani. Na segunda etapa, o titular da R9 ficou de fora do pódio, mas somou bons pontos com o quarto lugar.

Em Curvelo, oitava e penúltima etapa da temporada da Copa Truck, Giaffone conquistou a terceira vitória do ano e ficou ainda mais próximo do título. Depois de fazer a pole na chuvosa classificação, o titular da R9 teve uma boa largada na primeira corrida e venceu liderando de ponta a ponta. Dirani, que chegou à etapa em Minas Gerais na vice-liderança, minimizou os danos e cruzou a linha de chegada em segundo. Na corrida 2, Raphael Abbate ficou com a vitória e viu Salustiano e Marques completarem o pódio.

Na rodada final, em Goiânia, Giaffone assegurou o título logo na corrida 1. O #4 cruzou a linha de chegada em primeiro e foi seguido por Cirino e Jaidson Zini. Felipe agradeceu ao time pelo esforço na temporada.

“Eu só tenho que agradecer todos da equipe, todos os patrocinadores, a ArcelorMittal que está entrando junto agora para essa última corrida e para o ano que vem, o Nic, que vem andar comigo em 2025, então a gente está em um momento muito bacana. A CBMM, Ciser e, claro, também a Volkswagen que fez uma estratégia perfeita de engenharia, de nós conseguirmos o caminhão zerado de emissões e ainda com um rendimento muito bom, então isso aí é o que faz tudo acontecer”, destacou o tricampeão.

Cardoso assegura título do TCR South America

Na temporada 2024 do TCR South America, Pedro Cardoso se sagrou o grande vencedor. Além de ser o quarto campeão em quatro anos de disputa, o titular do carro #43 se tornou o primeiro brasileiro a levar o título da categoria. E apesar de ter conquistado a taça certa vantagem em relação aos rivais, a campanha não foi muito dominante, mas foi marcada pela consistência.

Cardoso teve Juan Manuel Casella e Raphael Reis como os principais adversários ao longo de 2024. Porém, o brasileiro titular da PMO Racing foi mais regular durante a campanha. Além de ter vencido mais que os rivais, Pedro somou bons pontos em praticamente todas as etapas e esteve fora do top-6 em apenas cinco oportunidades.

Na última rodada, em Rosario, Cardoso dominou a corrida 1. Além de ter largado da pole, o piloto da PMO Racing liderou de ponta a ponta, fez a melhor volta e venceu com tranquilidade. Na corrida 2, não conseguiu repetir o mesmo desempenho, mas ainda assim fez o suficiente para assegurar o título.

Ainda que tenha perdido o pódio para Reis na última volta, o quarto lugar foi o suficiente para sagrar-se campeão. No fim, Cardoso encerrou a campanha com 466 tentos contra 428 de Casella e Raphael.

“Que emoção! Felicidade demais. Vou começar agradecendo minha família, minha namorada e a equipe que me entregou um carro perfeito desde a primeira etapa. Não sei o que falar, estou muito feliz. No final, o Reis chegou em mim e o deixei passar, pois já sabia que estava com o título garantido e não queria brigar naquele momento. Muito feliz e agradecido por tudo”, disse o campeão do TCR South America 2024.

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