Rosenqvist projeta Meyer Shank na briga por vitórias após parceria com Ganassi

Felix Rosenqvist apontou que a parceria técnica com a Ganassi vai representar uma virada na Meyer Shank. Para o sueco, o intercâmbio com a equipe que levou três dos últimos quatro campeonatos a Indy vai fazer o time de Jim Meyer, Mike Shank e Helio Castroneves vai disputar vitórias na temporada 2025.

A chegada da Ganassi representa o fim de um período, de certa forma, turbulento na Meyer Shank, que mantinha uma parceria técnica com a Andretti. Tudo funcionou perfeitamente bem até a vitória de Castroneves nas 500 Milhas de Indianápolis de 2021. O triunfo mudou a parceria, com membros da MSR desconfiados de que a Andretti passou a sonegar informações — discurso que ganhou corpo após a equipe ter batido cabeça nas edições seguintes da Indy 500.

Até aqui, tudo tem funcionado muito bem entre Meyer Shank e Ganassi, sem queixas públicas. A parceria está tão alinhada que a Ganassi enviou Marcus Armstrong e todo a estrutura que cuidava do carro dele em 2024 para Pataskala, sede da MSR. Além disso, Álex Palou e Scott Dixon foram emprestados para disputar as provas de endurance pela Meyer Shank no IMSA SportsCar.

Não é a toa que Rosenqvist mostra otimismo na mudança de patamar da equipe. Na Indy desde 2017, a Meyer Shank tem somente uma vitória — as 500 Milhas de Indianápolis de 2021 com Castroneves — e uma pole — com o próprio sueco, no GP de Long Beach no ano passado.

“Meu grupo de trabalho está intacto e muita gente que vem da Ganassi são caras conhecidos de quando corri lá. Manter esse pessoal vai ajudar na consistência. Acredito que teremos boas coisas a partir de St. Pete“, disse Rosenqvist durante entrevista coletiva acompanha pelo GRANDE PRÊMIO, no primeiro dia do Content Day, realizado nesta terça-feira (14).

“Antes, a gente falava em se manter dentro do Leaders Circle. O papo agora é sobre pódios e ganhar corridas. É uma mudança enorme. Em 2024, uma pena, tivemos muitos abandonos por diversas razões. Falhas mecânicas, furos de pneus ou o motor, como foi na Indy 500. Conversamos bastante para melhorar a execução, assim, vamos brigar na frente”, completou.

Sem entrar em polêmicas com a Andretti, Rosenqvist destacou que a parceria com a Ganassi é benéfica por se tratar da “melhor equipe da Indy” e ressaltou a grande estrutura que a Meyer Shank está construindo, incluindo os esforços com o endurance.

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“A mudança [Andretti para Ganassi] é positiva. Podemos trabalhar melhor com a Ganassi, pois estamos falando da principal equipe desta década. Esse pode ser o próximo passo. Diria que é 70% Meyer Shank e 30% Ganassi nessa parceria. Meu engenheiro vem da Ganassi, por exemplo. Mas é bom que ambas equipes trabalham de modo parecido. Estamos construindo algo interessante, mas tem muito pela frente”, comentou Rosenqvist.

“Tem muito desafio envolvido. Uma pré-temporada de muitos desafios. São peças, pessoas, relacionamentos e muita coisa nova. Todo campeonato é uma nova folha em branco. Antes era só o programa da Indy, mas tem o IMSA SportsCar também. É uma equipe grande, com muita gente. Mike e Jim estão famintos”, finalizou.

A Indy retorna somente no dia 2 de março do próximo, com o GP de St. Pete, na Flórida, que abre a temporada 2025. O GRANDE PRÊMIO faz cobertura completa de todos as atividades.

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