Norris explica pressão de Verstappen no fim do GP da Austrália: “Foi minha primeira vez”

Mesmo com o melhor carro do grid, Lando Norris sofreu uma pressão e tanto de Max Verstappen nas últimas voltas do GP da Austrália, que abriu a temporada 2025 da F1 no último fim de semana. Depois de abrir grande distância para o rival ao longo da corrida, o inglês viu a entrada do safety-car aproximar novamente os dois — e o tetracampeão se manteve na cola da McLaren até o fim.

Segundo Norris, a estratégia de paradas já indicava que haveria alguma pressão de Verstappen no fim, já que a condição de seus pneus não era a ideal. Além disso, um erro na curva 6 — justamente a que causou o abandono de Fernando Alonso — deu a oportunidade ideal para o neerlandês se aproximar.

“Eu sabia que ia sofrer um pouco, porque calcei os intermediários duas voltas antes de Max e forcei com a pista ainda seca”, explicou Norris. “Até os trechos de alta velocidade estavam secos. Então, meio que destruí um pouco meus pneus”, disse.

“Sabia que Max seria mais rápido naquelas últimas voltas e que ele arriscaria mais, pois estava no final. Eu cometi um erro na curva 6, simplesmente coloquei uma roda na brita e perdi um pouco da pilotagem e do impulso. Max conseguiu entrar na zona do DRS, e a asa realmente o ajudou a ficar por ali”, comentou.

Norris ressaltou que, naquele ponto da corrida, muitas coisas podiam dar errado. Assim, coube ao piloto lidar com a pressão e gerenciar um grande número de fatores dentro do carro. No fim, o inglês conseguiu segurar a posição e cruzou em primeiro.

“É difícil, porque não é só a pressão dele ali. É a pressão de saber que, se colocar uma roda muito perto da linha branca, estou fora. Se encostar na zebra da curva 6 de forma errada, estou fora. Se acertar a brita, ele passa. Muitas coisas pequenas podem dar errado”, admitiu Norris.

O inglês não escondeu o fato de que a falta de experiência em lances do tipo teve seu impacto na corrida. Norris ressaltou o ineditismo da situação, já que nunca nem tinha se colocado em posição de liderar o Mundial de Pilotos. Verstappen, por outro lado, é alguém com muito mais experiência no topo da Fórmula 1.

“No rádio, o Will [Joseph, engenheiro] até pediu para me acalmar um pouco. Ele rapidamente sabe, pela minha pilotagem, quando estou forçando demais. Nunca tinha liderado uma corrida com cinco voltas para o fim e tendo Max atrás, tentando me pressionar nessas condições”, salientou.

“Talvez ele tenha passado por isso algumas vezes, correu muito contra Lewis [Hamilton] e consegue lidar melhor com isso do que eu. Para mim, foi a primeira vez. Era sobre saber como eu lidaria ao chegar lá. Estou feliz, mantive a calma e encarei. É algo que melhorei desde o ano passado”, finalizou Norris.

Equipes e pilotos da Fórmula 1 voltam às pistas já neste fim de semana, para a segunda etapa da temporada, na China. Esta será a primeira rodada com corrida sprint em 2025. O GRANDE PRÊMIO faz a cobertura completa do evento.

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