FIA projeta igualar F2 na próxima geração de carros da Fórmula E: “Foco é o desempenho”

A temporada 2024/25 da Fórmula E mal começou, mas os preparativos para a estreia dos carros Gen4, no final de 2026, seguem a todo vapor. Vincent Gaillardot, diretor-técnico da FIA, explicou que um dos objetivos é equiparar o novo monoposto à Fórmula 2, representando um novo nível na categoria elétrica. Segundo ele, estar com o projeto adiantado (algo que não pôde ser feito na Gen3) facilita esse processo.

“Agora, temos a chance de estar seis ou oito meses adiantados em relação ao projeto Gen3, para que tenhamos tempo de reagir e obter mais feedbacks das montadoras”, explicou Gaillardot ao portal inglês The Race. “Com os números que temos, podemos estar próximos da Fórmula 2. Talvez um pouco à frente, talvez um pouco atrás. Vamos ver”, disse.

E a tradicional pista de Mônaco, que recebe a Fórmula E com o mesmo traçado usado em F1, F2 e F3, foi escolhida como referência para quando a categoria quiser comparar as velocidades.

“A chamada ‘pista de referência’ para uma simulação completa, para nós, é Mônaco. Porque temos todas as categorias de monopostos correndo em Mônaco. Então, sabemos os tempos de Fórmula 3, Fórmula 2, Fórmula 1 e Fórmula E”, destacou.

Com a aceleração mais rápida do esporte a motor (1s82), o Gen3 Evo da Fórmula E perde em termos de desempenho devido à baixa força aerodinâmica nas curvas, que faz o carro derrapar mais do que um F2, por exemplo. No entanto, o downforce será uma parte importante no desenvolvimento do novo carro Gen4, o que deve aproximar as coisas.

“Vamos definir dois níveis diferentes de força aerodinâmica pela primeira vez. É claro, combinando isso ao fato de que estamos focados na energia, significa que precisamos ter um carro com muito pouco arrasto. Podemos dizer: ‘Vamos usar um acerto de alta pressão aerodinâmica’, algo que pode ser utilizado na classificação”, comentou.

“Depois, junto aos promotores [das corridas], veremos se podemos ir além, com outras especificações, para demonstrar a velocidade total. Esse é um passo realmente bom em termos de performance”, salientou.

Por fim, Gaillardot ressaltou que o foco total na construção do Gen4 é colocar na pista o carro mais veloz possível. O diretor garantiu que um dos objetivos da Fórmula E é mostrar ao mundo o quão rápido um carro elétrico pode ser.

“O foco principal do Gen4, desde o primeiro dia, está no desempenho. Para construir um carro rápido, você precisa focar em desempenho, como em qualquer outra categoria. O que queremos mostrar é que um carro elétrico pode entregar desempenho”, afirmou.

“Então, mexemos no sistema de freios, no controle de tração e no diferencial, e isso também adiciona desempenho. É uma filosofia completamente diferente, claro, mas simplesmente queremos provar o quão rápido um carro elétrico pode ser”, finalizou o diretor da FIA.

A Fórmula E passa por um longo hiato de dois meses até a próxima rodada. Equipes e pilotos voltarão à pista para o eP de Miami, em Homestead, entre os dias 11 e 12 de abril. O GRANDE PRÊMIO transmite todas as atividades de pista da temporada AO VIVO e COM IMAGENS no YouTube.

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