Aston Martin explica falha no freio de Alonso na China: “Montagem de duto diferente”

A Aston Martin enfrenta um começo de temporada complicado, ao menos de um lado da garagem. Fernando Alonso segue zerado em 2025 e está na lanterna do Mundial de Pilotos, com dois abandonos na conta. O mais recente, no GP da China, aconteceu graças a um problema nos freios, que foi explicado pelo chefe da equipe, Andy Cowell. 

O dirigente detalhou que a equipe testou uma montagem diferente do duto de freio no carro do espanhol para a corrida em Xangai, há duas semanas. No entanto, a peça acabou gerando problemas logo cedo na prova, superaqueceu e forçou Alonso a recolher o carro nos boxes. 

Olhando em retrospectiva às vésperas do GP do Japão, Cowell disse que é importante experimentar coisas novas, mas também é preciso garantir que as novidades estejam “prontas para a corrida”. Com isso, destacou que o episódio serviu como aprendizado para a equipe. 

“O problema de freio que tivemos no carro de Fernando aconteceu porque tínhamos uma montagem de duto de freio diferente em comparação com o carro de Lance [Stroll]”, explicou Cowell. “Analisar em retrospectiva é uma coisa maravilhosa, acho que todos gostaríamos de não ter feito isso. E isso proporcionou uma oportunidade para refletirmos sobre uma ampla gama de coisas que estamos fazendo como equipe”, continuou. 

“Sim, queremos tentar coisas novas, sempre é importante experimentar, mas também é importante garantir que estejam prontas para a corrida e que todos os sistemas estejam em funcionamento. Então, isso proporcionou um ótimo exemplo para olharmos em detalhes a forma como desenvolvemos os componentes, os introduzimos, monitoramos as coisas e olhamos para as interações entre múltiplos sistemas. Gerou um grande aprendizado”, concluiu. 

Alonso também detalhou o problema que sofreu em Xangai e se disse sortudo por ter enfrentado o contratempo em uma curva de menor velocidade, evitando, assim, um acidente. 

“Sabia que o freio estava um pouco quente atrás, mas houve um momento em que o pedal foi até o fundo”, disse Alonso em entrevista à emissora brasileira Band. “Menos mal que não foi na última curva, que era bastante rápida, foi em uma curva lenta, pois, se fosse com velocidade máxima, teria levado uns quatro ou cinco carros na minha frente. Melhor assim”, seguiu.

A Fórmula 1 realiza o GP do Japão, em Suzuka, entre os dias 3 e 6 de abril, terceira etapa da temporada 2025. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades AO VIVO E EM TEMPO REAL, além de classificação e corrida em SEGUNDA TELA no YouTube, em parceria com a Voz do Esporte. Por conta do fuso, o treino livre 1 acontece na noite de quinta-feira (3), às 23h30 (de Brasília, GMT-3). Depois, às 3h de sexta-feira (4), realizam a segunda sessão. Ainda na sexta, às 23h30, eles retornam para o terceiro treino livre, ao passo que a classificação será na madrugada de sábado (5), às 3h. Por fim, no domingo (6), os pilotos disputam o GP do Japão às 2h. O Briefing chega para comentar na GPTV após o fim de cada dia de atividades.

▶️ Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PRÊMIO no YouTube: GP | GP2

🏁 O GRANDE PRÊMIO agora está no Comunidades WhatsApp. Clique aqui para participar e receber as notícias da Fórmula 1 direto no seu celular! Acesse as versões em espanhol e português-PT do GRANDE PRÊMIO, além dos parceiros Nosso Palestra e Teleguiado.