Red Bull e Sauber levam novidades: atualizações das equipes no GP do Japão

Haas, Racing Bulls, Williams, Red Bull e Sauber vão disputar o GP do Japão, que será realizado neste fim de semana no autódromo de Suzuka, com atualizações em seus carros. As duas últimas equipes mencionadas são as que mais terão novidades: três cada uma delas.

A Red Bull revisou a parte do carro que cobre o motor e a região parece uma garrafa de refrigerante, fazendo atualizações sutis para reduzir as perdas na asa traseira e melhorar o resfriamento.

Na suspensão e no conjunto das rodas traseiras, visando confiabilidade, a Red Bull aumentou o tamanho dos dutos que levam os gases do motor ou o ar resfriado. No entanto, essas peças tem opções de ajustes e podem ter a área diminuída, dependendo das necessidades — seja resfriamento ou desempenho.

A última das atualizações da Red Bull é uma revisão leve no braço inferior da suspensão e na parte integrada à carroceria na roda traseira. Foi aplicada uma nova proteção na suspensão, que melhora as condições do fluxo de ar também ao duto de freio.

A Sauber trouxe muitas atualizações para o assoalho do C45, como a borda do assolho, a parte externa da peça e o difusor. O intuito é melhorar o fluxo de ar e a qualidade dessa passagem ao longo de toda esta parte para reduzir o arrasto e causar mais eficiência aerodinâmica.

A equipe de Gabriel Bortoleto também fez mudanças na geometria da parte principal da asa traseira, com o intuito de aumentar a eficiência do conjunto. Por fim, a Sauber adicionou um elemento à frente da asa beam, com a ideia de gerar mais carga aerodinâmica.

A Williams vem na sequência de Red Bull e Sauber, com duas atualizações. Uma delas foi no flap da asa dianteira. A parte mais atrás da peça teve a geometria modificada, com um comprimento maior e um perfil mais curvado para ter maior carga no local e um maior equilíbrio com a asa traseira, além de controle maior do vórtice nas rodas dianteiras.

O time de Grove também atualizou a endplate da asa dianteira — parte externa da asa que conecta aos elementos aerodinâmicos da lateral do carro. A peça foi reformulada e teve nova integração com o flap da asa dianteira. As duas mudanças integradas melhoram a aerodinâmica do modelo de 2025 da Williams.

A Haas alterou a parte central do assoalho somente, com o intuito de dar mais estabilidade ao carro em curvas de alta velocidade. Já a Racing Bulls, por sua vez, só modificou o halo para melhorar o fluxo de ar, o que impacta na asa traseira e no desempenho do assoalho.

A Fórmula 1 realiza o GP do Japão, em Suzuka, entre os dias 3 e 6 de abril, terceira etapa da temporada 2025. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades AO VIVO E EM TEMPO REAL, além de classificação e corrida em SEGUNDA TELA no YouTube, em parceria com a Voz do Esporte. Por conta do fuso, o treino livre 1 acontece na noite de quinta-feira (3), às 23h30 (de Brasília, GMT-3). Depois, às 3h de sexta-feira (4), realizam a segunda sessão. Ainda na sexta, às 23h30, eles retornam para o terceiro treino livre, ao passo que a classificação será na madrugada de sábado (5), às 3h. Por fim, no domingo (6), os pilotos disputam o GP do Japão às 2h. O Briefing chega para comentar na GPTV após o fim de cada dia de atividades.

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