Norris bate Piastri em passeio da McLaren no TL3 do GP da Arábia Saudita. Bortoleto é 19º

A McLaren sobrou no treino livre 3 do GP da Arábia Saudita, realizado neste sábado (19), e Lando Norris foi melhor que Oscar Piastri por 0s024. Com um primeiro setor excelente, virou 1min27s489, colocando 0s6 sobre o carro não laranja mais próximo na tabela — George Russell, em terceiro com a Mercedes.

Se o TL1 ainda proporcionou alguma graça com a liderança de Pierre Gasly, a McLaren não se intimidou com o asfalto escaldante do TL3 e fez como quis. Mais uma vez, a ‘surpresa’, por assim dizer, era saber se seria Piastri ou Norris à frente.

É, de fato, um domínio que deixa pouco espaço para as rivais sonharem. Para se ter uma ideia, quando Russell achou o caminho das pedras e colocou a Mercedes em primeiro, com 1min28s214, Piastri estraçalhou a marca em 0s7 com todos os setores em roxo. Norris, então, foi ainda mais rápido e encerrou a brincadeira.

Max Verstappen ficou 0s8 atrás, em quarto. Charles Leclerc, Alexander Albon, Carlos Sainz, Pierre Gasly, Yuki Tsunoda e Andrea Kimi Antonelli fecharam o top-10. Gabriel Bortoleto andou mais de pneus médios, mas também teve problemas no motor e terminou em 19º.

A Fórmula 1 realiza o GP da Arábia Saudita, em Jedá, entre os dias 18 e 20 de abril, quinta etapa da temporada 2025. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades AO VIVO E EM TEMPO REAL, além de classificação e corrida em SEGUNDA TELA no YouTube, em parceria com a Voz do Esporte. No sábado (19), a classificação será às 14h (de Brasília, GMT-3). Por fim, no domingo (20), os pilotos disputam o GP da Arábia Saudita às 14h. O Briefing chega para comentar na GPTV após o fim de cada dia de atividades.

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Confira como foi o TL3 da F1 em Jedá:

Com 29°C de temperatura ambiente, 51°C de asfalto e 67% de umidade relativa do ar, a última sessão de treinos livres começou com Bortoleto já em ação depois de perder o TL2 por conta de um vazamento de combustível. A Sauber ainda promoveu mudança no chassi do carro #5 para o resto das atividades na Arábia Saudita.

Bortoleto anotou 1min32s160 de pneus médios, tempo que foi logo superado por Doohan, que fez 1min30s513 de macios. Até então, a movimentação de pista era bem pouca, principalmente por conta da sensação de calor intenso — e, claro, da variação considerável nas condições de pista entre TL3 e classificação, à noite.

Com quase dez minutos completados, Bortoleto, Doohan, Alonso, Stroll, Ocon e Bearman eram os únicos rodando no traçado. Oportunidade, portanto, para a Haas comandar a sessão com 1min30s515, com Esteban menos de 0s1 mais rápido que Jack. Em seguida, foi a vez de Bearman virar um tempo 0s2 melhor que o companheiro de equipe.

Enquanto a movimentação nos boxes da Red Bull era intensa no carro de Tsunoda, que bateu no TL2, a Ferrari vinha para a pista calçada de macios. No comparativo, Hamilton foi o mais rápido no setor 1, mas perdeu rendimento no trecho final, só que Leclerc também não foi melhor no mesmo setor e ficou atrás do companheiro de equipe. Nenhum dos dois bateu a marca dos carros da Haas.

Quem fez isso foi Doohan, mostrando que tudo o que a Alpine precisava para o fim de semana era do asfalto acima dos 50°C. Ele virou 1min29s666, que foi a melhor marca até Piastri cravar 1min29s118. Por 0s085, Norris ficou em segundo.

Com 20 minutos completados, Verstappen registrou volta rápida e pulou para a liderança graças aos setores 1 e 2 em roxo. Hamilton, então, subiu para terceiro, enquanto Leclerc, agora com a melhor primeira parte do traçado, virou 1min28s860 e passou a ser o primeiro até Piastri recolocar a McLaren na ponta, mesmo com a perda de tempo com o tráfego no setor intermediário.

Os carros da Mercedes enfim foram à pista com 36 minutos para o fim. Difícil, porém, seria imaginar performance melhor no forte calor, já que o W16 não costuma desempenhar tão bem em temperaturas altas. Na primeira tentativa, Russell ficou em sexto, a 0s7 de Piastri, enquanto Antonelli foi o décimo.

Até então, com meia hora de treino, Bortoleto era o único que ainda não havia calçado os pneus macios, por isso vinha apenas na última colocação. A título de comparação, Hülkenberg, de macios, era o sétimo com a Sauber graças à volta em 1min29s442, 0s9 de distância para Piastri.

Enquanto Verstappen fazia o melhor setor 2 e subia para terceiro, Tsunoda aparecia em quinto com o outro RB21. Até então, Piastri, Norris, Verstappen, Leclerc, Tsunoda, Hamilton, Russell, Gasly, Hülkenberg e Doohan eram os dez mais rápidos.

Até então, a distância entre Piastri e Verstappen era de 0s2 — animadora, portanto, para a classificação. Só que o australiano resolveu aumentar o sarrafo ao colocar 0s8 sobre o neerlandês a 15 minutos para o fim. O carro mais próximo dos papaias naquele instante era Russell, 0s7 atrás.

Norris, então, acertou a mão no setor 1 e bateu Piastri por 0s024. Russell até conseguiu melhorar mais um pouco, ficando a 0s6 de distância. Nas voltas finais, Verstappen tirou Leclerc do quarto lugar, mas a quase 1s de distância de Piastri. E o rádio de Hamilton com o engenheiro Riccardo Adami acabou sendo o retrato perfeito dos rivais contra a McLaren, ao ser informado de que a perda em tempo de volta era 0s7 no setor 1 e 0s4 no setor 2. “Nossa…”, limitou-se o heptacampeão.

F1 2025, GP da Arábia Saudita, Jedá, Treino livre 3:

1	L NORRIS	McLaren Mercedes	1:27.489		18
2	O PIASTRI	McLaren Mercedes	1:27.513	+0.024	19
3	G RUSSELL	Mercedes	1:28.116	+0.627	17
4	M VERSTAPPEN	Red Bull Honda	1:28.334	+0.845	14
5	C LECLERC	Ferrari	1:28.372	+0.883	21
6	A ALBON	Williams Mercedes	1:28.389	+0.900	16
7	C SAINZ	Williams Mercedes	1:28.570	+1.081	15
8	P GASLY	Alpine	1:28.625	+1.136	16
9	Y TSUNODA	Red Bull Honda	1:28.670	+1.181	14
10	A ANTONELLI	Mercedes	1:28.679	+1.190	18
11	I HADJAR	RB Honda	1:28.769	+1.280	17
12	L HAMILTON	Ferrari	1:28.780	+1.291	20
13	L LAWSON	RB Honda	1:28.861	+1.372	18
14	F ALONSO	Aston Martin Mercedes	1:28.888	+1.399	19
15	J DOOHAN	Alpine	1:28.898	+1.409	21
16	O BEARMAN	Haas Ferrari	1:28.989	+1.500	15
17	N HÜLKENBERG	Sauber Ferrari	1:29.330	+1.841	16
18	E OCON	Haas Ferrari	1:29.336	+1.847	20
19	G BORTOLETO	Sauber Ferrari	1:29.410	+1.921	24
20	L STROLL	Aston Martin Mercedes	1:29.478	+1.989	19
		Tempo 107%	1:33.613	+6.124

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