McLaughlin coloca Penske à frente e lidera dia 2 de testes da Indy 500. Castroneves é 23º

Scott McLaughlin levou a Penske para a liderança no segundo dia de testes das 500 Milhas de Indianápolis, realizados nesta quinta-feira (24). O tempo veio ainda na primeira parte da sessão, voltada para simular a classificação — com o aumento da pressão do turbo, a maior parte dos pilotos tiveram seus melhores tempos alcançados na manhã. O neozelandês cravou 38s678.

Takuma Sato alcançou o segundo tempo, com 38s698 na primeira parte do dia, mas também protagonizou os testes pela forte batida no muro da curva 3 ainda na manhã da Indy em Indianápolis — curiosamente, na mesma curva em que Kyle Larson destruiu sua McLaren minutos antes, ficando com o 34º e último tempo do dia.

Will Power reforçou o bom momento da Penske — única equipe não-Honda a estar presente entre os dez primeiros — ao cravar 38s746, logo à frente de Felix Rosenqvist e Álex Palou, que anotaram 38s776 e 38s819, respectivamente.

Scott Dixon, mais rápido da quarta-feira (23), fez 38s863 e ficou em sexto, superando os companheiros de Andretti, Kyle Kirkwood e Colton Herta — 38s882 e 38s883. Josef Newgarden, com 38s992, e Kyffin Simpson, com 39s075, completaram o top-10.

Sato bate na curva 3, minutos após Larson (Vídeo: IndyCar)

Na parte da manhã, Castroneves realizou apenas sete voltas e não encontrou ritmo para estar entre os primeiros colocados, terminando apenas em 23º, com 39s443.

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Saiba como foi o 2º dia dos testes para Indy 500

O segundo dia de testes da Indy em Indianápolis começou às 10h30 [de Brasília, GMT -3]. A categoria reservou as primeiras 2h30 da atividade para simular a classificação — os carros, inclusive, receberam um aumento na pressão do turbo para ter a mesma potência dos dias que definem o grid das 500 Milhas de Indianápolis.

Alexander Rossi foi o primeiro a ir à pista com a Carpenter, anotando 39s332 — já mais rápido do que o tempo de Scott Dixon, que liderou a tabela da quarta-feira (23). Na sequência, Álex Palou foi o primeiro a entrar na casa dos 38s — anotou 38s926.

Com 22 min de sessão, Will Power tomou a liderança de Palou ao cravar 38s746. Na sequência, Josef Newgarden pulou ao segundo posto, com 38s922. Perto de completar 30 min de atividade, Scott Dixon assumiu o segundo lugar, com 38s917. Naquele momento, Power, Dixon, Newgarden, Palou, Kyle Kirkwood, Colton Herta, Pato O’Ward, Graham Rahal, Kyffin Simpson e Devlin DeFrancesco formavam o top-10, enquanto somente 21 dos 34 pilotos registraram tempo.

Com 1h50 para o fim da primeira parte da sessão, Takuma Sato mostrou que a história da RLL pode ser diferente em 2025, após dois anos ocupando o Bump Day — e sendo eliminada com Graham Rahal em 2023. O japonês cravou o melhor tempo até então, com 38s698.

Com cerca de 40 min de sessão, Kirkwood foi para uma segunda tentativa de registrar tempo — o que só Simspon e Jacob Abel tinham feito até então — e subiu ao quarto lugar, entre Palou e Dixon, com 38s882.

Helio Castroneves só entrou na pista perto de 1h de sessão, mas não chegou a fazer um stint de quatro voltas, como é na classificação da Indy 500. Em apenas duas voltas, registrou 40s187, a 26ª melhor marca até então. Seu companheiro de Meyer Shank, Felix Rosenqvist fez o quarto tempo em seguida, com 38s861, mas pulou para terceiro no giro seguinte, com 38s776.

Com 38s678, Scott McLaughlin assumiu a liderança com 1h03min de atividade. Na sequência, Kyle Larson protagonizou o primeiro acidente em Indianápolis ao estampar o muro da curva 3, parando na curva 4 e destruindo a McLaren #17, trazendo a primeira amarela da sessão.

Larson causa o primeiro acidente dos testes abertos da Indy 500 (Vídeo: IndyCar)

Logo que o treino voltou, Sato acertou o muro com força, danificando a RLL #75 na curva 3, trazendo nova paralisação. Com o vazamento de fluídos, os carros de serviço ocuparam a pista por muito tempo. A atividade voltou com 40 min para o fim.

Cerca de 10 min após pista ser liberada, Castroneves fez nova tentativa e cravou 39s443, atingindo somente a 23ª posição. O brasileiro voltou à pista 15 min depois, mas não melhorou o tempo.

Sem maiores movimentações no trecho final, a primeira parte da quinta-feira dos testes da Indy terminou com McLaughlin, Sato, Power, Rosenqvist, Palou, Dixon, Kirkwood, Herta, Newgarden e Simpson no top-10. Castroneves ficou em 23º.

Ritmo de corrida toma conta da parte final

A bandeira verde foi agitada às 15h [de Brasília, GMT -3], mas os carros só foram à pista 10 min depois — o primeiro foi Kirkwood. De cara, virou 41s718, muito acima do tempo da manhã, já que a pressão do turbo retornou aos padrões de corrida.

Com 30 min da segunda sessão, Marco Andretti era o mais rápido — e um dos poucos que conseguiu melhorar o tempo da manhã —, com 40s397. Kirkwood, McLaughlin, Armstrong e Daly vinham na sequência. Colton Herta era o sexto, à frente de Nolan Siegel — outro que fez marca melhor do que na primeira parte do dia —, Will Power, Devlin DeFrancesco e Pato O’Ward.

Dixon mostrou forte ritmo no tráfego ao cravar 40s331 com 2h20min para o fim do treino. Newgarden se colocou no top-5 da última sessão com 40s668 e ficar com o quinto tempo da tarde, mas logo foi superado por Conor Daly — 40s635 — e Felix Rosenqvist — 40s619.

Poucos minutos depois, Castroneves conseguiu o melhor tempo da parte vespertina em Indianápolis, cravando 40s320, superando a marca que era de Dixon. Na sequência, o brasileiro evitou um acidente com Rinus VeeKay, que ficou lento na saída da curva 2 e um pelotão, que também tinha Pato O’Ward e Santino Ferrucci, logo atrás. O neerlandês recolheu para os boxes e a bandeira amarela não apareceu.

O quase acidente entre VeeKay, Pato, Ferrucci e Castroneves (Vídeo: IndyCar)

Com 2h para o fim da sessão, Palou tomou a dianteira da tarde com 40s179. Castroneves, Dixon, Andretti, Armstrong, Kirkwood, VeeKay, McLaughlin, O’Ward e Rosenqvist formavam o top-10 daquele momento.

O top-10 voltou a se movimentar depois de 10 min, com Kirkwood registrando 40s293 e pulando para segundo, enquanto Newgarden fez a quarta marca da Indy à tarde — 40s325.

A hora seguinte foi praticamente uma simulação de corrida em meio ao tráfego, com grandes pelotões se formando e os pilotos analisando como acelerar em meio à turbulência e como desenhar as possíveis ultrapassagens. Em dado momento, Castroneves trabalhou muito forte com Dixon — rivais por décadas, mas que estão do mesmo lado em 2025, visto que a Meyer Shank tem uma parceria com a Ganassi.

Foi se aproveitando dessa movimentação que Newgarden superou o tempo de Castroneves na sessão vespertina e registrou 40s312, na única mudança significativa.

A hora final do segundo dia dos testes da Indy 500 tinha o top-10 da parte vespertina da seguinte forma: Palou, Kirkwood, Newgarden, Castroneves, Dixon, Andretti, Armstrong, Rosenqvist, McLaughlin e Ericsson — com somente os representantes da Penske entre os dez primeiros.

INDY 2025, 500 MILHAS DE INDIANÁPOLIS, TESTES ABERTOS, DIA 2:

1	S McLAUGHLIN	Penske Chevrolet	38.678
2	T SATO	RLL Honda	38.698	+0.020
3	W POWER	Penske Chevrolet	38.746	+0.068
4	F ROSENQVIST	Meyer Shank Honda	38.776	+0.098
5	A PALOU	Ganassi Honda	38.819	+0.141
6	S DIXON	Ganassi Honda	38.863	+0.185
7	K KIRKWOOD	Andretti Honda	38.882	+0.204
8	C HERTA	Andretti Honda	38.883	+0.205
9	J NEWGARDEN	Penske Chevrolet	38.922	+0.244
10	K SIMPSON	Ganassi Honda	39.075	+0.397
11	L FOSTER	RLL Honda	39.085	+0.407
12	M ERICSSON	Andretti Honda	39.117	+0.439
13	S ROBB	Juncos Chevrolet	39.151	+0.473
14	P O’WARD	McLaren Chevrolet	39.175	+0.497
15	A ROSSI	Carpenter Chevrolet	39.178	+0.500
16	G RAHAL	RLL Honda	39.192	+0.514
17	M ARMSTRONG	Meyer Shank Honda	39.204	+0.526
18	C RASMUSSEN	Carpenter Chevrolet	39.242	+0.564
19	D DEFRANCESCO	RLL Honda	39.280	+0.602
20	S FERRUCCI	Foyt Chevrolet	39.325	+0.647
21	C DALY	Juncos Chevrolet	39.332	+0.654
22	C LUNDGAARD	RLL Honda	39.416	+0.738
23	H CASTRONEVES	Meyer Shank Honda	39.443	+0.765
24	R VEEKAY	Dale Coyne Honda	39.523	+0.845
25	R SHWARTZMAN	Prema Chevrolet	39.523	+0.845
26	D MALUKAS	Foyt Chevrolet	39.586	+0.908
27	R HUNTER-REAY	DRR Chevrolet	39.654	+0.976
28	J ABEL	Dale Coyne Honda	39.751	+1.073
29	J HARVEY	DRR Chevrolet	39.760	+1.082
30	E CARPENTER	Carpenter Chevrolet	39.775	+1.097
31	C ILOTT	Prema Chevrolet	39.837	+1.159
32	M ANDRETTI	Andretti Honda	40.397	+1.719
33	N SIEGEL	McLaren Chevrolet	40.763	+2.085
34	K LARSON	McLaren Chevrolet	45.947	+7.269

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