Norris vê sorte sorrir em safety-car e vence corrida sprint do GP de Miami. Bortoleto é 15º

Lando Norris viu a sorte lhe sorrir com o safety-car no instante em que entrou nos boxes para colocar os pneus slicks e venceu a corrida sprint do GP de Miami, realizada neste sábado (3). Ele já estava em primeiro, pois assumiu o posto quando Oscar Piastri fez a parada, e manteve a posição sem esforços. Lewis Hamilton contou com a estratégia certa da Ferrari para terminar no top-3.

A chuva serviu para atrasar a largada em meia hora e também trazer aquele salseiro típico de provas que começam com pista molhada. E como não teve mais água, o asfalto secou rapidamente no calorão de Miami.

Com sete voltas para o fim, a Red Bull foi a primeira a ter o feeling de colocar os pneus slicks, mas em Yuki Tsunoda. Mas não demorou para os demais também entrarem para colocar os compostos de pista seca, e a Ferrari foi muito esperta ao chamar Hamilton na sequência para calçar os macios.

Deu muito certo, tanto que a ultrapassagem sobre Max Verstappen, que parou algumas voltas depois, foi até fácil. Só que o safety-car no fim atrapalhou a estratégia da Ferrari em caçar ao menos Piastri, que estava de médios à frente. A batida foi exatamente no momento em que Norris se dirigiu para a troca, portanto conseguiu retornar ainda na liderança.

Verstappen tomou 10s por ter batido em Andrea Kimi Antonelli nos boxes e ficou fora da zona de pontos. O top-8, portanto, ficou assim: Norris, Piastri, Hamilton, Alexander Albon, George Russell, Lance Stroll, Liam Lawson e Oliver Bearman. Gabriel Bortoleto ficou em 15º.

ATUALIZAÇÃO: Horas depois, os comissários deram 5s de punição a Bearman por unsafe release sobre Nico Hülkenberg. Com isso, ele perde o ponto conquistado, caindo para 14º. Minutos mais tarde, Alex Albon também recebeu uma punição de 5s, caindo de quarto para 12º. Logo em seguida, Liam Lawson recebeu 5s por ter causado um acidente com Fernando Alonso, descendo para 13º. Com todas as mudanças, Pierre Gasly herda o tento do oitavo lugar.

A Fórmula 1 realiza o GP de Miami, primeiro do ano nos Estados Unidos, entre os dias 2 e 4 de maio. É a sexta etapa da temporada 2025. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades AO VIVO E EM TEMPO REAL, além de classificações, corrida sprint e corrida em SEGUNDA TELA no YouTube, em parceria com a Voz do Esporte. Logo mais, a classificação oficial acontece às 17h15 (de Brasília, GMT-3) Por fim, no domingo (4), os pilotos disputam o GP de Miami às 17h. O Briefing chega para comentar na GPTV após o fim de cada dia de atividades.

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A batida de Leclerc quando se dirigia ao grid para a corrida sprint (Vídeo: Reprodução/F1 TV)

Confira como foi a corrida sprint da F1 em Miami:

A chuva que era esperada só para o domingo resolveu desabar com vontade no instante em que os pilotos se dirigiam para a formação do grid. Foi o que bastou para trazer o primeiro acidente antes mesmo da largada: Leclerc, que havia feito o sexto tempo na classificação, estampou a lateral direita no muro.

Eram menos de 30 minutos para a partida, portanto não havia o que fazer a não ser assistir à sprint dos boxes. A Ferrari, então, ficou com Hamilton largando em sétimo para salvar a primeira parte do sábado.

A chuva parou antes da largada, e os pilotos colocaram os intermediários, exceto Sainz, que optou pelos de chuva extrema. A pista, contudo, ainda estava bastante encharcada, tanto que o safety-car puxou a volta de apresentação para checar as condições. Antonelli, Piastri, Norris e Verstappen eram os quatro primeiros, mas em pista molhada, era o neerlandês quem surgia como favorito à vitória.

Na volta de apresentação, o primeiro feedback quanto ao estado da pista veio de Piastri, reclamando da visibilidade “terrível” e de um “rio” na curva 10. Antonelli também afirmou que não conseguia “enxergar nada”, mesmo tendo somente o safety-car à frente. A direção de prova não pensou duas vezes: largada abortada por falta de condições.

Depois do intenso trabalho dos fiscais para ajudar no escoamento da água, a direção de prova divulgou o primeiro horário para o recomeço do procedimento de largada: 12h25 locais (13h25, em Brasília). Mas enquanto todos corriam para os carros, nova atualização apareceu, agora às 12h28 locais (13h28).

O pit-stop todo atrapalhado da Red Bull (Vídeo: Reprodução)

O sinal verde foi dado, com uma volta a menos e duas já computadas, já que os pilotos deram nova de apresentação e outro giro atrás do safety-car até enfim alinharem para a largada parada — em suma, partiram para 16 voltas de corrida das 19 programadas inicialmente.

Antonelli tomou a posição de honra com um desafio e tanto, mas tendo a favor também o fato de ter brilhado sob chuva na Austrália, primeira etapa do ano. Luzes apagadas, e o italiano tentou forçar a defesa sobre Piastri, que largou bem melhor e fechou o espaço. Kimi acabou escapando na curva 1, caindo para quarto. “Ele me jogou para fora”, bradou pelo rádio. A direção de prova considerou lance de corrida.

Enquanto isso, Norris e Verstappen ganhavam uma posição cada, fechando o giro 1 em segundo e terceiro, respectivamente. Antonelli vinha a 1s de distância de Max e à frente de Russell. Hamilton, Albon, Alonso, Lawson — em largada impressionante, ganhando cinco posições — e Isack Hadjar eram os dez primeiros.

“Está secando muito rápido”, avisou Piastri sobre as condições do asfalto. Na teoria, já era a volta 5 da corrida, considerando os dois giros atrás do safety-car. De repente, eis que a direção de prova avisou que Verstappen estava sob investigação por posicionamento errado no colchete na hora da largada. Ele mantinha-se em terceiro, com 2s de margem para Kimi, mas o aviso logo foi retirado.

Na frente, Piastri ditava o ritmo, 2s2 à frente de Norris, que levava 2s5 para Verstappen. Até então, a movimentação na corrida era pouquíssima, sem ultrapassagens, mas por conta do calor, o asfalto começou a secar rapidamente.

Na volta 11 de 18, a Red Bull arriscou com médios para Tsunoda. A Ferrari foi no embalo e chamou Hamilton para colocar os macios. E foi a deixa para outros pilotos também colocarem os slicks. Enquanto isso, Piastri já se via com menos de 1s de vantagem para Norris, de vez na briga pela vitória.

A batida de Lawson em Alonso que deu a vitória da sprint a Norris (Vídeo: Reprodução/F1 TV/DAZN)

Volta 13, foi a vez de Verstappen parar para colocar os macios, só que a equipe o liberou em cima de Antonelli, e a batida nos boxes foi inevitável. Na pista, Sainz era quem aparecia com o pneu traseiro esquerdo furado, tendo de retornar ao pit-lane.

A McLaren, então, parou Piastri na volta 14, e Norris assumiu a liderança. Esse foi o instante em que a história da corrida mudou, e graças a um atrapalhado Lawson que tocou a roda traseira direita de Alonso e o fez rodar. Sem controle, foi com tudo no muro, causando a entrada do carro de segurança.

Norris estava trocando pneus, mas com a bandeira amarela acionada, pôde tranquilamente retornar à corrida ainda em primeiro. Azar de Piastri, que viu o companheiro de equipe descontar um importante ponto na briga que já se desenha acirrada entre os dois em 2025.

F1 2025, GP de Miami, Corrida Sprint, Final:

1	L NORRIS	McLaren Mercedes	18 voltas
2	O PIASTRI	McLaren Mercedes	+0.672
3	L HAMILTON	Ferrari	+1.072
4	G RUSSELL	Mercedes	+3.127
5	L STROLL	Aston Martin Mercedes	+3.412
6	Y TSUNODA	Red Bull Honda	+5.153
7	A ANTONELLI	Mercedes	+5.635
8	P GASLY	Alpine	+5.973
9	N HÜLKENBERG	Sauber Ferrari	+6.153
10	I HADJAR	RB Honda	+7.502
11	A ALBON	Williams Mercedes	+7.522
12	E OCON	Haas Ferrari	+8.998	P+5s
13	L LAWSON	RB Honda	+9.024	P+5s
14	O BEARMAN	Haas Ferrari	+9.218	P+5s
15	G BORTOLETO	Sauber Ferrari	+9.975
16	J DOOHAN	Alpine	+9.909
17	M VERSTAPPEN	Red Bull Honda	+12.059	P+10s
	F ALONSO	Aston Martin Mercedes	NC
	C SAINZ	Williams Mercedes	NC
	C LECLERC	Ferrari	NC

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