Newey prevê “soluções diferentes” e diz que regulamento de 2026 permite “inovações”

Adrian Newey já vive uma nova realidade há alguns meses. Após deixar a Red Bull no ano passado, o projetista britânico se juntou à Aston Martin com foco exclusivo no carro da temporada 2026 — ano que marcará uma nova mudança no regulamento da Fórmula 1. Com isso, terá o ano de 2025 livre para se dedicar integralmente ao desenvolvimento do novo bólido, o que já o levou a ter opiniões diversas sobre o futuro da categoria.

De início, Newey tinha um receio similar ao que teve em 2022, na última troca de regulamento da F1. Com novas instruções e conceitos, o britânico acreditava que o conjunto de regras de 2026 seria muito restrito e limitante para um projetista.

Porém, agora, já entende que há flexibilidade o suficiente para que as equipes adotem abordagens bem distintas e sigam caminhos diferentes. Para Newey, isso é algo positivo, pois, além de dar maior liberdade para seu trabalho como projetista, também torna a F1 mais interessante e sem carros muito semelhantes uns aos outros. 

“Minha opinião sobre o regulamento de 2026 é parecida com a que tive sobre a grande mudança de regulamento em 2022: a princípio, achei que as regras eram tão determinadas que não restava muito espaço aqui [para um projetista], mas, conforme começa a analisar os detalhes, percebe que há mais flexibilidade para inovação e abordagens diferentes do que parece à primeira vista”, analisou Newey. 

“Vimos isso no início de 2022, com as equipes seguindo caminhos bastante diferentes. Agora, claro, quatro temporadas depois, houve uma convergência geral, mas no começo não foi assim. A variedade entre os carros das equipes é algo ótimo. Fica tudo meio entediante se os carros parecem idênticos e a única forma de diferenciá-los é pela pintura”, opinou. 

Desta maneira, Newey acredita que o cenário da Fórmula 1 no ano que vem será similar ao do começo da temporada 2022, com as escuderias apresentando interpretações diferentes do novo conjunto de regras. 

“Acho bastante provável que em 2026 vejamos algo semelhante ao que aconteceu em 2022. Há flexibilidade suficiente no regulamento, e tenho certeza de que as equipes vão apresentar soluções diferentes. Algumas dessas soluções serão descartadas ao longo dos dois ou três primeiros anos, à medida que as equipes começarem a convergir”, finalizou.

A Fórmula 1 retorna de 16 a 18 de maio para o GP da Emília-Romanha, em Ímola, o primeiro da temporada 2025 na Europa. Além da cobertura tradicional, o GRANDE PRÊMIO estará IN LOCO na Itália para acompanhar todas as emoções da etapa.

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