Palou lidera dia 1 da classificação da Indy 500. Castroneves é 24º e Andretti vai ao Bump

O espanhol Álex Palou liderou o primeiro dia da classificação das 500 Milhas de Indianápolis, realizado neste sábado (17). Comprovando o grande ritmo da Ganassi, o atual campeão e líder do campeonato cravou impressionantes 2min34s478 em seu combinado de quatro voltas e ficou no topo da tabela. Agora, ele tenta repetir o feito de 2023, quando também foi pole.

O neozelandês Scott McLaughlin, que largou em primeiro na edição passada, também é outro que se garantiu. Com a Penske #3, ele cravou 2min34s497. Junta-se a ele o companheiro de equipe Josef Newgarden, vencedor das últimas duas 500 Milhas, em 2023 e 2024, que ficou com a terceira marca no geral, em 2min34s497.

Pato O’Ward, da McLaren, também conseguiu a classificação para disputar a pole no domingo, assim como o neozelandês Scott Dixon, da Ganassi. Uma das grandes surpresas do dia foi o novato russo Robert Shwartzman, da Prema, que em sua primeira participação em Indianápolis, conseguiu a sexta melhor marca e avançou para o domingo.

Também avançaram para o domingo David Malukas, da Foyt; Felix Rosenqvist, da Meyer Shank; Takuma Sato, da RLL; Will Power, de Penske; Marcus Ericsson, da Andretti e Christian Lundgaard, da McLaren.

O primeiro dia de classificação também ficou marcado pelo forte acidente de Colton Herta. O piloto da Andretti estava na primeira volta da tentativa quando rodou sozinho na curva 1 e bateu com a traseira no muro. O carro decolou e capotou, se arrastando pela barreira. Apesar de sair zonzo, Colton conseguiu deixar o bólido sozinho. Já na hora final, ele conseguiu o 29º tempo e escapou do Bump.

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A disputa da última vaga, por sinal, terá novidades. Além de Jacob Abel e Rinus VeeKay, pilotos da Dale Coyne, o neozelandês Marcus Armstrong, da Meyer Shank, não conseguiu encontrar velocidade após o acidente do último treino livre e terá de disputar o Bump. Junto dele estará o veterano Marco Andretti, que na 20ª participação na maior corrida do esporte a motor americano, terá de brigar para estar no grid.

O brasileiro Helio Castroneves teve uma classificação conturbada, mas está garantido na corrida. O piloto da Meyer Shank falhou na inspeção técnica e não participou das tentativas sorteadas. Na primeira vez que foi para a pista, cravou um tempo ruim e chegou a estar na bolha do grid. Porém, com 2min35s859, vai largar em 24º.

A classificação das 500 Milhas de Indianápolis seguirá neste domingo (18) a partir das 17h05 (de Brasília, GMT-3) com os 12 que disputam a pole definindo a terceira e a quarta fila do grid. Às 18h15, começa a definição da última fila e de quem vai ficar fora do grid. A disputa pelo primeiro lugar se inicia às 19h25.

Saiba como foi o dia 1 de classificação da Indy 500:

Tentativas sorteadas: Herta bate feio. Newgarden e Castroneves falham em inspeção

A classificação teve início às 12h04 e o sueco Marcus Ericsson, vencedor em 2022, foi o primeiro na pista com a Andretti #28. O sueco conseguiu o tempo de 2min35s084. Segundo colocado em duas ocasiões, Pato O’Ward foi o piloto seguinte na pista, com a McLaren. O mexicano colocou uma forte marca de 2min34s625.

Kyffin Simpson foi a primeira Ganassi na pista e colocou 2min35s412. Um dos novatos desta edição é Robert Shwartzman, com a Prema. O russo-israelense surpreendeu com o ritmo e cravou 2min34s782. Vencedor de 2016, Alexander Rossi veio para a pista com a Carpenter, mas o registro foi muito fraco, quase batendo no último giro e fechando em 2min35s500.

Ganhador em 2014, o veterano Ryan Hunter-Reay surgiu em sequência com a DRR, mas foi muito abaixo da média, com um fraco 2min36s361. Companheiro de equipe, Jack Harvey foi o piloto seguinte, mas também não chamou atenção, com 2min36s285. O dinamarquês Christian Lundgaard, de McLaren, veio para a pista, mas surpreendeu negativamente pelo ritmo, marcando 2min36s315.

Um dos favoritos a disputar a última fila, Graham Rahal confirmou as expectativas com 2min37s421, o pior tempo do dia até então. Nolan Siegel, de McLaren, veio na sequência e marcou 2min36s134, se colocando no meio da tabela. Enquanto isso, Josef Newgarden e Helio Castroneves tiraram o carro da fila para as tentativas sorteadas.

Conor Daly, de Juncos, chamou a atenção durante a semana pelo bom desempenho em treinos livres. Na primeira tentativa, anotou 2min34s442. De Meyer Shank, Felix Rosenqvist voou no primeiro giro, mas depois de passar perto do muro, tirou o pé. Mesmo assim, marcou 2min34s872, ficando provisoriamente em terceiro.

Com 5 pole-positions em Indianápolis, Scott Dixon foi o 14º na pista com a Ganassi. O veterano neozelandês impôs um forte 2min34s732, pulando para o segundo lugar no geral, atrás apenas de O’Ward. Outro nome muito cotado, Colton Herta veio em seguida pela Andretti, mas sequer completou uma volta. O piloto perdeu o controle ainda na curva 1 e bateu com violência, capotando e interrompendo a sessão.

Após uma longa pausa, a classificação foi retomada com David Malukas, da Foyt, que marcou 2min35s042. Companheiro de equipe, Santino Ferrucci foi o piloto seguinte, mas pior que Malukas, cravando 2min35s954. Vencedor de 2018, Will Power foi a primeira Penske na pista e cravou 2min35s253, se posicionando entre Ericsson e Simpson.

Depois de bater na sexta-feira, Kyle Larson voltou para a pista com a McLaren, mas o tempo acabou abaixo da média, com apenas 2min36s485, acima apenas de Rahal. Duas vezes vencedor da Indy 500, Takuma Sato foi para a pista com a RLL e teve uma classificação sólida, marcando 2min35s059. Veterano de Indianápolis, Ed Carpenter marcou 2min35s580.

Outro veterano, Marco Andretti veio para a pista, mas teve um dos piores tempos no geral, com 2min36s619 e ficando acima apenas de Rahal e Herta. Muito cotado a disputar vaga no grid, Jacob Abel foi a primeira Dale Coyne na classificação, e comprovou o desempenho ruim, marcando apenas 2min38s689.

Líder do campeonato, Álex Palou foi o piloto seguinte na pista. O espanhol da Ganassi conseguiu tirar O’Ward da liderança e marcou o melhor tempo geral, com 2min34s478, tirando Pato da liderança. Novato, Louis Foster veio com a RLL e conseguiu se assegurar com facilidade no grid, marcando 2min36s137 apesar de um susto na última volta.

Pole em 2024, Scott McLaughlin veio com a Penske e pulou para o segundo lugar geral com 2min34s497, atrás apenas de Palou. Conor Daly precisou se retirar da fila com a Juncos por falhar na inspeção técnica. O companheiro de equipe Sting Ray Robb veio na sequência e com tempo apenas para se garantir no grid, com 2min36s315.

Christian Rasmussen, de Carpenter, quase bateu durante a terceira volta e acabou com o tempo de 2min35s548, curiosamente separando os companheiros de equipe Rossi e Ed Carpenter. Última Andretti da fila, Kyle Kirkwood veio na sequência e acabou perdendo um pouco na última volta, anotando 2min35s899.

Devlin DeFrancesco teve problemas, mas conseguiu entregar 2min36s239, o suficiente para se garantir no grid. Callum Ilott, com a Prema, também se garantiu com tranquilidade, marcando 2min36s044. O último piloto da lista do sorteio era Rinus VeeKay, da Dale Coyne, que ficou com uma preocupante marca de 2min37s049, ficando à frente apenas de Rahal, Abel e Herta.

Daly, Castroneves e Newgarden ainda não tinham cravado tempo por conta da inspeção técnica. Armstrong ainda acompanhava a Ganassi adaptar o carro de mistos para poder entrar na pista, enquanto Herta bateu. O top-12 tinha Palou, McLaughlin, O’Ward, Dixon, Shwartzman, Rosenqvist, Malukas, Sato, Ericsson, Power, Simpson e Rossi.

Tentativas livres: Herta retorna e escapa do Bump. Armstrong e Marco Andretti amargam drama

O primeiro na pista para as tentativas livres foi o americano Josef Newgarden, vencedor das últimas duas edições. O piloto da Penske cravou 2min34s503, se colocando atrás apenas de Palou e McLaughlin, tirando Rossi do top-12 e deixando Kyffin Simpson na bolha. Na busca pela quinta vitória no Speedway, Helio Castroneves também foi para a pista, mas o tempo do veterano foi péssimo. Com 2min36s771, surgiu na 28ª colocação. Jacob Abel oficialmente entrou na última fila.

Em 13º e tentando voltar ao top-12, Alexander Rossi foi para a segunda tentativa, mas não conseguiu melhorar. Conor Daly finalmente veio para a pista. Com uma última volta abaixo, ficou com 2min35s695, se posicionando na 16ª colocação. Neste momento, Rahal, Abel, Herta e Armstrong eram os pilotos na disputa do Bump.

O pit-lane ficou vazio e depois de 30 minutos, Marco Andretti voltou para tentar uma posição mais confortável. Porém, não melhorou e seguiu em 28º. Will Power, por sua vez, também veio para a pista na tentativa de se garantir de vez no Fast 12. Com 2min35s076, o australiano subiu uma posição e passou a ocupar o 10º lugar.

Em 20º, Siegel tentou melhorar a posição de grid, mas sem sucesso. Kyle Larson, que estava entre as últimas filas, tentou sair da posição e mirar até uma ida ao Fast 12. Com 2min35s624, pulou para a 16ª posição.

Marcus Ericsson, o único piloto da Andretti entre os 12 primeiros, voltou para tentar mais conforto na possível classificação para domingo. Porém, sem evoluir, optou por abortar a segunda tentativa na última volta. Santino Ferrucci voltou na expectativa de entrar na briga da pole e cravou 2min35s445, pulando para 13º e quase tirando Simpson da lista.

Tentando fugir da briga por vaga no grid, Graham Rahal retornou à pista com a RLL e teve um respiro. O veterano americano marcou 2min36s615, se posicionando na 28ª colocação e rebaixando VeeKay para a disputa do Bump. Castroneves entrou na bolha. Em 25º, Sting Ray Robb veio com a Juncos na sequência e pulou 10 posições ao cravar 2min35s533.

Rossi foi o primeiro a tentar a classificação pela terceira vez. O vencedor de 2006 fez uma primeira grande volta, mas deixou o ritmo cair e passou na bandeira quadriculada. Porém, ainda foi suficiente para ficar em 12º, com 2min35s372, tirando Kyffin Simpson.

No grupo de pilotos que disputariam a vaga final no grid, Jacob Abel entrou na pista, mas abortou ainda na volta de aquecimento. O piloto seguinte foi Kyle Kirkwood, que estava apenas na 20ª colocação, mas não conseguiu evoluir. Na bolha, Helio Castroneves retornou e conseguiu se garantir no grid de forma tranquila, subindo para 20º com 2min35s859.

Apenas na 27ª colocação, Lundgaard foi o piloto seguinte na pista e conseguiu marcar 2min35s300, se colocando no top-12 e tirando Alexander Rossi. Tentando retornar para a disputa da pole, Kyffin Simpson acabou abortando a tentativa na última volta. Em seguida, surgiu Christian Rasmussen, sem melhorar a marca colocada anteriormente.

Já classificado para o domingo, Scott Dixon se colocou na fila e partiu para uma segunda tentativa. O motivo era se adaptar com as condições climáticas que devem ser encontradas no Fast 12 e no Fast 6, no domingo. Tentando escapar do Bump, Jacob Abel veio para a pista novamente, mas a tentativa foi abortada ainda na terceira volta.

De RLL, Devlin DeFrancesco surpreendeu na segunda tentativa. O canadense teve uma primeira grande volta, mas viu o ritmo cair nas seguintes e não foi o suficiente para alcançar o top-12. Mesmo assim, conseguiu 2min35s457, subindo para a 16ª colocação. Pato O’Ward fez a estratégia semelhante a de Dixon, abortando depois de duas voltas.

Rinus VeeKay buscava sair da disputa do Bump, mas com 2min36s850, ainda ficou abaixo dos 30 primeiros. Callum Ilott tentou igualar o feito de Robert Shwartzman para brigar pela pole no domingo, mas não conseguiu, subindo apenas para 22º, com 2min35s848. Marcus Ericsson voltou e tentou melhorar, mas não conseguiu. Tentando mais conforto no grid, Hunter-Reay voltou, mas subiu apenas uma posição com 2min36s275.

Se aproximando da hora final, foi o momento de pilotos tentarem melhorar seus respectivos tempos utilizando a segunda fila. Ed Carpenter conseguiu ir de 19º para 15º. Horas depois da forte batida, Colton Herta conseguiu retornar para a pista na tentativa de escapar do Bump. O americano do carro #26 conseguiu marcar 2min36s391, o que rendeu a 29ª colocação, empurrando o companheiro de equipe Marco Andretti para a última fila.

Depois de uma tentativa de melhora fracassada de Jack Harvey, foi a vez de Marco Andretti tentar escapar do Bump, mas sem sucesso. Sato fez uma tentativa como simulação do que esperar do clima no sábado e abortou. Logo depois, finalmente Marcus Armstrong foi para a pista depois do acidente do treino livre. Porém, deu apenas 3 voltas e acabou abortando por estar muito lento.

Rossi tentou voltar ao top-12, mas sem sucesso. Louis Foster voltou e conseguiu sair de 26º para 22º, fazendo Castroneves cair para 24º. David Malukas conseguiu melhorar a própria marca entre os classificados, cravando 2min34s808 e pulando para a sétima posição. Com menos de 25 minutos para o fim, veio Santino Ferrucci caçando uma vaga para domingo. Após uma primeira grande volta, acabou errando na segunda e desperdiçando a chance.

Faltavam 17 minutos quando Marco Andretti retornou para uma nova tentativa. Agora, o veterano fez 2min36s618, ficando apenas 0s003 atrás de Rahal e seguindo na fila do Bump. Rinus VeeKay também tentou mais uma vez, mas também não conseguiu. A fila prioritária teve mais um tentando escapar do domingo: Marcus Armstrong. Porém, sem sucesso. O último piloto antes do tiro estourar foi Conor Daly, que com 2min35s356, ficou em 13º.

Indy 500, Classificação Dia 1, Resultado Final:

1	A PALOU	Ganassi Honda	2:34.478
2	S MCLAUGHLIN	Penske Chevrolet	2:34.497	+0.019
3	J NEWGARDEN	Penske Chevrolet	2:34.503	+0.025
4	P O’WARD	McLaren Chevrolet	2:34.625	+0.147
5	S DIXON	Ganassi Honda	2:34.732	+0.254
6	R SHWARTZMAN	Prema Chevrolet	2:34.782	+0.304
7	D MALUKAS	Foyt Chevrolet	2:34.808	+0.330
8	F ROSENQVIST	Meyer Shank Honda	2:34.872	+0.394
9	T SATO	RLL Honda	2:34.895	+0.417
10	W POWER	Penske Chevrolet	2:35.076	+0.598
11	M ERICSSON	Andretti Honda	2:35.084	+0.606
12	C LUNDGAARD	McLaren Chevrolet	2:35.300	+0.822
13	C DALY	Juncos Chevrolet	2:35.356	+0.878
14	A ROSSI	Carpenter Chevrolet	2:35.372	+0.894
15	K SIMPSON	Ganassi Honda	2:35.412	+0.934
16	E CARPENTER	Carpenter Chevrolet	2:35.418	+0.940
17	S FERRUCCI	Foyt Chevrolet	2:35.445	+0.967
18	D DEFRANCESCO	RLL Honda	2:35.457	+0.979
19	S ROBB	Juncos Chevrolet	2:35.533	+1.055
20	C RASMUSSEN	Carpenter Chevrolet	2:35.548	+1.070
21	K LARSON	McLaren Chevrolet	2:35.624	+1.146
22	L FOSTER	RLL Honda	2:35.804	+1.326
23	C ILOTT	Prema Chevrolet	2:35.848	+1.370
24	H CASTRONEVES	Meyer Shank Honda	2:35.859	+1.381
25	K KIRKWOOD	Andretti Honda	2:35.899	+1.421
26	N SIEGEL	McLaren Chevrolet	2:36.134	+1.656
27	R HUNTER-REAY	DRR Chevrolet	2:36.275	+1.797
28	J HARVEY	DRR Chevrolet	2:36.285	+1.807
29	C HERTA	Andretti Honda	2:36.391	+1.913
30	G RAHAL	RLL Honda	2:36.615	+2.137
31	R VEEKAY	Dale Coyne Honda		Bump
32	M ARMSTRONG	Meyer Shank Honda		Bump
33	J ABEL	Dale Coyne Honda		Bump
34	M ANDRETTI	Andretti Honda		Bump

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