Russell diz que estratégia da Mercedes “era a mesma de Racing Bulls e Williams” em Mônaco

George Russell não ficou nem um pouco irritado com Alexander Albon e a estratégia adotada pela Williams durante o GP de Mônaco, realizado neste domingo (25). Em entrevista acompanhada pelo GRANDE PRÊMIO, o britânico afirmou que a Mercedes havia planejado fazer algo similar, mas acabou se tornando vítima do ótimo trabalho realizado pelos rivais do time de Grove.

Enquanto Andrea Kimi Antonelli bateu no Q1 e teve de se contentar com o 15º lugar no grid de largada, o dono do #63 sofreu com um problema no W16 logo no início do Q2 e teve de abandonar a classificação, ficando apenas com o 14º lugar em Monte Carlo. Para tentar reverter a situação, as Flechas de Prata preparam um plano especial com os dois pilotos, mas que acabou não dando certo.

“Nós tínhamos planos de fazer a mesma estratégia da Racing Bulls e da Williams, envolvendo os dois pilotos. Ao nos classificarmos em 14º e 15º, não havia muito que poderíamos fazer”, começou Russell, antes de falar da decisão de cortar a chicane Nouvelle na tentativa de furar o bloqueio de Albon. “Não teria terminado em lugar nenhum [se não tentasse]. Por ironia do destino, terminei uma posição melhor por fazer a minha manobra no Alex do que teria terminado se não a tivesse feito. Isso por si só já prova que o sistema é bastante falho”, provocou.

Na sequência, falou sobre a punição de drive-through recebida e elogiou a pista em Mônaco. “Fiquei um pouco surpreso — mas para ser sincero, [a punição] foi justa”, admitiu. “Esse é um dos melhores circuitos do mundo, e o que eu fiz nas últimas 25 voltas foi o mais divertido que tive em todo o fim de semana — foi realmente empolgante. Estava me esforçando ao máximo, testando meus limites e, como disse, ironicamente, se não tivesse feito isso, teria terminado, talvez, em 15º ou 16º”, explicou.

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“Mas, sabe, a gente realmente precisa pensar seriamente sobre qual é a solução aqui em Mônaco. Aprecio a tentativa deste ano — a estratégia de duas paradas claramente não funcionou de forma alguma para nenhum dos pilotos. A classificação é o momento mais emocionante do fim de semana. Devemos aceitar que não deveria haver corrida? Que seja uma corrida de classificação? Faz uma no sábado, uma no domingo, e quem faz a pole ganha alguns pontos e um troféu pequeno. No domingo, ganha mais pontos. Porque é isso que a gente mais gosta, e acho que é isso que vocês mais gostam de assistir. E 99% das pessoas em Mônaco estão ali tomando champanhe nos iates, então, sabe, elas nem se importam”, afirmou Russell, antes de voltar a falar especificamente sobre a estratégia dos rivais.

“Era fácil demais ajudar o companheiro de equipe. Sainz abriu 40s pilotando 4s fora do ritmo — aqui é muito fácil fazer isso. Nosso estrategista disse que qualquer vantagem de ritmo inferior a 3s por volta dá 0% de chance de ultrapassagem. Você precisa de 4s5 para ter 50% de chance de ultrapassar. Então, na prática, você poderia colocar um carro da Fórmula 2 na pista e ele teria chance de segurar um carro da Fórmula 1“, exclamou. “Não sei qual é a solução. Tivemos sorte em 2022 e 2023 porque as corridas com chuva trouxeram emoção, mas fora isso…”, lamentou.

“Era fácil demais para pilotos e equipes trabalharem juntos para criar o espaço do pit-stop, inverter os carros, e o próximo piloto cria um novo espaço e dá ao companheiro a chance de parar. Como eu disse, tínhamos planejado isso também — Kimi e eu — porque era nossa única chance de marcar pontos. E se todo mundo estivesse andando no limite, como em qualquer outra corrida, e a gente aplicasse nossa estratégia, os dois teriam terminado nos pontos. Mas a Racing Bulls fez isso, a Williams fez isso — então o que poderíamos fazer?”, encerrou.

A Fórmula 1 volta de 30 de maio a 1º de junho em Barcelona, que recebe o GP da Espanha, nona etapa da temporada 2025.

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