Porsche pontua alto em Xangai e gera esperança de emoção em Fórmula E dominada

A perna asiática da Fórmula E, que começou com o caos total da chuva de Tóquio, continuou neste fim de semana, em Xangai — e com nova dose de emoção. Em um clima totalmente adverso para este domingo (1º), a categoria de monopostos elétricos precisou cancelar o TL3 em andamento e ainda executou uma classificação pela metade. Ao menos, a Porsche encerrou o dia deixando a esperança de que ainda há competitividade pela frente.

Após a vitória de Maximilian Günther na corrida 1, disputada no sábado, Oliver Rowland estendeu ainda mais a liderança do Mundial de Pilotos e deixou claro que a contagem regressiva para o título já está aberta. No entanto, um dia terrível da Nissan neste domingo — aliado a um bom rendimento da Porsche — arrastou os holofotes da categoria para outros lugares: os Mundiais de Equipes e Construtores.

Ao contrário da briga entre os pilotos, que tem Rowland disparado por 68 pontos de distância, as batalhas nos outros dois campeonatos são muito parelhas. Entre Construtores, a Nissan segue na liderança — mas viu a distância cair muito neste domingo. Agora, são 285 tentos para a montadora japonesa e 260 para a Porsche, única que mostra reais de condições de propor uma luta.

No de Equipes, o equilíbrio é ainda mais latente: 191 pontos para a Porsche, nova líder após o fim de semana de Xangai, e 190 para a Nissan. Ou seja, as duas principais forças da Fórmula E no momento estão separadas por apenas um ponto, o que representa uma excelente garantia de emoção no campeonato.

Após a corrida 2 do eP de Xangai, Pascal Wehrlein e António Félix da Costa deixaram claro que esses dois campeonatos serão os objetivos a partir de agora. E não é para menos: mesmo contra uma Nissan que pontua com apenas um carro, a Porsche sofre para acompanhar. A verdade é que, neste ponto do campeonato, a montadora alemã deveria estar em situação melhor.

A questão é: dos 190 pontos da Nissan na temporada, 171 foram somados por Rowland e apenas 19 vieram de Norman Nato. É uma equipe de um carro só. Por outro lado, Wehrlein e Da Costa somam 103 e 88, respectivamente, e praticamente se somam para brigar com o inglês. Daqui até o fim, a grande emoção da categoria será entender quem vai se sobressair no final entre duas marcas lendárias do automobilismo.

E essa briga pode ganhar contornos ainda mais especiais. Afinal de contas, Da Costa ainda não tem um caminho garantido para o futuro, mas deve ser longe da Porsche. Como será a atuação do português caso o jogo de equipe seja necessário? Em uma temporada de claro afastamento em relação a Wehrlein, será que os dois vão se unir em prol da equipe? Com uma forte silly season se aproximando, muita coisa pode mudar.

Em relação à ação de pista, Nick Cassidy conquistou uma vitória que tirou um peso e tanto das costas em Xangai. Em temporada pífia, a Jaguar despencou de rendimento em relação aos anos anteriores e raramente coloca seus pilotos em condições de brigar, mas o neozelandês esteve forte durante todo o fim de semana chinês.

Depois de forte classificação no sábado, Cassidy fazia boa corrida antes de ser abalroado por confusão entre Edoardo Mortara e Jean-Éric Vergne. Neste domingo, fez a pole em um cenário climático muito adverso, aproveitando condição um pouco melhor de pista, e conduziu o pelotão de ponta a ponta em uma prova sem tantas disputas. Grande momento para o neozelandês, mas em uma temporada que promete ser difícil até o fim.

Torcendo para o retorno da sorte em relação ao clima, que já afetou fortemente as três etapas mais recentes da temporada, a Fórmula E finaliza a perna asiática com o eP de Jacarta, na Indonésia, no dia 21 de junho. O GRANDE PRÊMIO, emissora oficial da modalidade no Brasil, transmite todas as atividades de pista AO VIVO e COM IMAGENS no YouTube e no Kwai.

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