Ferrari imparável e rivais correndo atrás: como WEC chega para 24 Horas de Le Mans 2025

Chegou um dos fins de semana mais importantes do automobilismo mundial. A partir desta quarta-feira (11), os carros do Mundial de Endurance [WEC] e mais diversos inscritos adicionais vão para a pista no Circuito de La Sarthe para o início das atividades oficiais das 24 Horas de Le Mans. Serão 186 pilotos, 62 carros, três classes e inúmeras narrativas e histórias na centenária prova de resistência. Portanto, o GRANDE PRÊMIO preparou um material completo com as principais informações sobre a 93ª edição das 24 Horas de Le Mans. 

A começar pela história da etapa. A primeira edição das 24 Horas de Le Mans aconteceu em 1923, mais de 100 anos atrás. Mas essa é a 93ª realização da prova. É que, entre 1940 e 1948, não houve corrida por conta da Segunda Guerra Mundial. Em 1936, a etapa também foi cancelada devido a uma greve geral na França.

Desta maneira, Le Mans é a prova de resistência mais antiga ainda em existência, atraindo o interesse de montadoras, pilotos e fãs do mundo inteiro todo ano. Desde o surgimento, sempre foi vista como uma oportunidade de testes para as fabricantes de carros de rua. Portanto, o mercado automotivo também sempre andou de mãos dadas com Le Mans, aumentando ainda mais a importância da corrida.

Durante o último século, Le Mans passou pelas mãos de diversos campeonatos, apesar de ser organizado sempre pelo Automobile Club de l’Ouest [ACO]. De 1953 a 1992, fez parte da World SportsCar Championship — antecessora do WEC atual. Em 2011, esteve na programação da Intercontinental Le Mans Cup. Desde 2012, porém, a prova compõe o calendário do WEC, campeonato mundial organizado pela Federação Internacional de Automobilismo [FIA].

O Mundial de Endurance, inclusive, entra na quarta rodada da temporada 2025 em Le Mans e conta com um domínio notório da Ferrari, que venceu todas as etapas até o momento. Com 136 pontos somados, a marca italiana lidera a tabela de montadoras com 65 tentos de folga para a Toyota, que vem em segundo.

Já entre os carros, a Ferrari puxa um 1-2-3 na classificação geral, com o #51, de Antonio Giovinazzi, Alessandro Pier Guidi e James Calado, liderando com 75 pontos. Logo atrás, o #50, de Antonio Fuoco, Miguel Molina e Nicklas Nielsen, com 57 tentos, e o #83 da AF Corse, de Robert Kubica, Yifei Ye e Philip Hanson, com 39. 

Somado a isso, a Ferrari venceu as últimas duas edições das 24 Horas de Le Mans. Em 2023, inclusive, a marca italiana subiu ao posto mais alto do pódio em La Sarthe pela primeira vez desde 1965 e triunfou com o #51. 

No ano seguinte, foi a vez do #50 cruzar a linha de chegada em primeiro e faturar a lendária prova, transformando o protótipo LMH 499P em um verdadeiro ícone de Le Mans.

Com isso, é inevitável dizer que a Ferrari seja a equipe a ser batida nesta edição das 24 Horas de Le Mans, mesmo que a escuderia tente afastar essa pressão. Porém, o favoritismo pode, sim, ser dividido com outras equipes. 

Marca que está em alta no continente americano, mas que ainda não conseguiu vingar nesta temporada do WEC é a Porsche, que domina o IMSA SportsCar neste ano. O #7, em especial, lidera o campeonato e ainda triunfou nas 24 Horas de Daytona pelo segundo ano seguido e nas 12 Horas de Sebring logo na sequência. 

E, como trunfo para essa prova, a Porsche vai mandar a dupla original do #7 para a pista em La Sarthe. Felipe Nasr e Nick Tandy, vencedor das 24 Horas de Le Mans de 2015, formarão o trio do #4 ao lado do atual campeão da Fórmula E, Pascal Wehrlein. Indiscutivelmente, é uma das escalações mais fortes de todo o grid, apesar do 963 ainda não ter encantado na temporada 2025 do WEC.

Mesmo assim, o protótipo LMDh da equipe já fez barulho recentemente no Mundial de Endurance e é o atual campeão, com o #6, de Kévin Estre, André Lotterer e Laurens Vanthoor, faturando o título entre os hipercarros. Com tudo isso, não há como descartar a Porsche, maior vencedora da história da prova, com 19 conquistas. 

Antes da Ferrari dominar Le Mans nas últimas duas temporadas, no entanto, quem mandava em La Sarthe era a Toyota. Com o TS050 Hybrid conquistando a prova três vezes e o GR010 Hybrid vencendo em mais duas oportunidades, a montadora japonesa triunfou nas 24 Horas de Le Mans por cinco edições seguidas, entre 2018 a 2022. 

Além disso, entre 2021 e 2024, a Toyota foi a principal força das primeiras temporadas da era hipercarro no WEC ao conquistar todos os títulos entre as Montadoras nestes anos. Além disso, também faturou o campeonato de Pilotos de 2021 a 2023, o que evidencia que a marca tem em mãos um protótipo competitivo, mas que ainda não ganhou vida nesta temporada. 

Apesar da Toyota não disputar vitórias como gostaria, ainda é a principal desafiante da Ferrari no WEC, com o #8, de Sébastien Buemi — tetracampeão de Le Mans —, Ryō Hirakawa e Brendon Hartley, ocupando a quarta colocação entre os hipercarros. No duelo das montadoras, apesar de ter uma desvantagem de 65 pontos, ainda ocupa a segunda posição. 

Até a rodada anterior, nas 6 Horas de Spa, a Toyota se mostrou bastante desanimada em relação à performance do GR010 Hybrid nesta temporada. Porém, como o próprio Buemi destacou, o Balanço de Performance [BoP] parece ter favorecido a equipe para as 24 Horas de Le Mans. Com certeza é a grande chance da marca japonesa entrar de vez no jogo em 2025.

Outras equipes também podem surpreender e aparecer no grupo dos líderes ao longo das 24 horas de prova. A Cadillac, que investiu forte nesta temporada do WEC, uniu forças com a Jota e sempre aparece com um ritmo competitivo, é uma delas. Porém, para a marca norte-americana, falta consistência e ficar longe dos muros.

A BMW, por sua vez, tem sido sempre uma concorrente nesses anos recentes, mas a inconsistência também tem marcado a marca alemã. Apesar do #15 subir ao pódio na abertura do ano, no Catar, e o #20 acertar em cheio a estratégia para também conquistar um top-3 em Ímola, o resto dos resultados não brilha os olhos.

Por isso, os dois carros da BMW se encontram atrás até do #36 da Alpine, uma das gratas surpresas do ano. Enquanto o #35 afunda na parte de baixo da tabela, o carro comandado por Mick Schumacher, Jules Gounon e Frédéric Makowiecki subiu ao pódio nas últimas duas rodadas. Estratégias bem executadas, manobras agressivas e bom desempenho na parte final das corridas têm marcado a jornada da A424 em 2025.

É também preciso falar sobre a Peugeot, que tem uma pontuação discreta na temporada, mas mostrou um ritmo bastante competitivo em momentos pontuais. Só que faltou consistência e ficar longe dos perigos — duas das coisas mais importantes quando se trata de Le Mans. Somado a isso, o dia de testes em La Sarthe foi bastante desanimador, como pontuou Loïc Duval. Parece que 2025 não será o ano da marca francesa voltar ao degrau mais alto do pódio em casa.

Pouco se pode falar da Aston Martin, que estreia na classe hipercarro nesta temporada e está muito distante do resto do pelotão. Mesmo com um Balanço de Performance extremamente favorável, o ritmo do Valkyrie está anos-luz atrás do resto do grid, o que praticamente elimina qualquer chance de uma surpresa por parte dos simpáticos carros verdes.

Já na LMGT3, o cenário é bastante equilibrado. O Corvette #33, de Jonny Edgar, Daniel Juncadella e Ben Keating, lidera com 44 pontos, enquanto a Ferrari #21, de François Hériau, Simon Mann e Alessio Rovera, vem logo atrás, com 40. O Lexus #78, de Finn Gehrsitz e Arnold Robin, completa o top-3, com 38 tentos.

Ao longo do ano, já foram três vencedores diferentes na LMGT3, com o #33 e o #21 faturando uma prova cada e o Porsche #92, que está em quarto no campeonato, também triunfando. Porém, quem começou a jornada em Le Mans com o pé direito foi o carro irmão do #78, o Lexus #87, que liderou as duas primeiras sessões de testes.

E quando se fala em pilotos, é preciso mencionar os principais destaques do grid de 2025. 17 vencedores gerais farão parte da prova novamente em 2025: Giovinazzi, Pier Guidi, Calado, Molina, Fuoco, Nielsen, Buemi, Hirakawa, Hartley, Mike Conway, Kamui Kobayashi, José Maria López, Earl Bamber, Neel Jani, Tandy, Duval e Lotterer.

O maior vencedor desta lista é Buemi, que tem quatro conquistas na carreira. O único da lista que não estará na classe hipercarro é o tricampeão Lotterer, que deixou a Porsche ao final de 2024 e vai disputar a prova na LMP2 pelo conjunto #18 da IDEC Sport.

Outros nomes conhecidos também vão à pista neste final de semana, incluindo ex-pilotos de Fórmula 1, como Nyck de Vries, Jenson Button, Kevin Magnussen, Paul di Resta, Jean-Éric Vergne e Stoffel Vandoorne, e o lendário Valentino Rossi, figura histórica da MotoGP. Ao todo, oito brasileiros participarão do evento: Nasr, Felipe Drugovich, Pietro Fittipaldi, Daniel Serra, Custodio Toledo, Augusto Farfus, Dudu Barrichello e Daniel Schneider.

Mas, obviamente, há muitos outros nomes que vão para a corrida. Confira todos os carros, pilotos e times inscritos nas três classes da 93ª edição das 24 Horas de Le Mans.

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Hipercarros, 24 Horas de Le Mans 2025:

#	Equipe	Carro	Piloto 1	Piloto 2	Piloto 3
007	Aston Martin THOR Team	Aston Martin Valkyrie	Harry Tincknell	Tom Gamble	Ross Gunn
009	Aston Martin THOR Team	Aston Martin Valkyrie	Alex Riberas	Marco Sorensen	Roman De Angelis
4	Porsche Penske Motorsport	Porsche 963	Felipe Nasr	Nick Tandy	Pascal Wehrlein
5	Porsche Penske Motorsport	Porsche 963	Julien Andlauer	Michael Christensen	Mathieu Jaminet
6	Porsche Penske Motorsport	Porsche 963	Kévin Estre	Laurens Vanthoor	Matt Campbell
7	Toyota Gazoo Racing	Toyota GR010 – Hybrid	Mike Conway	Kamui Kobayashi	Nyck de Vries
8	Toyota Gazoo Racing	Toyota GR010 – Hybrid	Sébastien Buemi	Brendon Hartley	Ryō Hirakawa
12	Cadillac Hertz Team Jota	Cadillac V-Series.R	Will Stevens	Norman Nato	Alex Lynn
15	BMW M Team WRT	BMW M Hybrid V8	Dries Vanthoor	Raffaele Marciello	Kevin Magnussen
20	BMW M Team WRT	BMW M Hybrid V8	René Rast	Robin Frijns	Sheldon van der Linde
35	Alpine Endurance Team	Alpine A424	Paul-Loup Chatin	Ferdinand Habsburg	Charles Milesi
36	Alpine Endurance Team	Alpine A424	Mick Schumacher	Frédéric Makowiecki	Jules Gounon
38	Cadillac Hertz Team Jota	Cadillac V-Series.R	Earl Bamber	Sébastien Bourdais	Jenson Button
50	Ferrari AF Corse	Ferrari 499P	Antonio Fuoco	Nicklas Nielsen	Miguel Molina
51	Ferrari AF Corse	Ferrari 499P	Alessandro Pier Guidi	James Calado	Antonio Giovinazzi
83	AF Corse	Ferrari 499P	Robert Kubica	Yifei Ye	Philip Hanson
93	Peugeot TotalEnergies	Peugeot 9X8	Paul di Resta	Mikkel Jensen	Jean-Éric Vergne
94	Peugeot TotalEnergies	Peugeot 9X8	LoÏc Duval	Malthe Jakobsen	Stoffel Vandoorne
99	Proton Competition	Porsche 963	Neel Jani	Nicolas Pino	Nicolás Varrone
101	Cadillac WTR	Cadillac V-Series.R	Ricky Taylor	Jordan Taylor	Filipe Albuquerque
311	Cadillac Whelen	Cadillac V-Series.R	Jack Aitken	Felipe Drugovich	Frederik Vesti

LMP2, 24 Horas de Le Mans 2025:

#	Equipe	Carro	Piloto 1	Piloto 2	Piloto 3
9	Iron Lynx-Proton	Oreca 07 – Gibson	Jonas Ried	Maceo Capietto	Reshad De Gerus
11	Proton Competition	Oreca 07 – Gibson	Giorgio Roda	Rene Binder	Bent Viscaal
16	RLR M Sport	Oreca 07 – Gibson	Michael Jensen	Ryan Cullen	Patrick Pilet
18	IDEC Sport	Oreca 07 – Gibson	Jamie Chadwick	Mathys Jaubert	André Lotterer
22	United Autosports	Oreca 07 – Gibson	Renger van der Zande	Pietro Fittipaldi	David Heinemeier Hansson
23	United Autosports	Oreca 07 – Gibson	Daniel Schneider	Oliver Jarvis	Benjamin Hanley
24	Nielsen Racing	Oreca 07 – Gibson	Naveen Rao	Cem Bolukbasi	Colin Braun
25	Algarve Pro Racing	Oreca 07 – Gibson	Matthias Kaiser	Lorenzo Fluxa	Théo Pourchaire
28	IDEC Sport	Oreca 07 – Gibson	Paul Lafargue	Job van Uitert	Sebastián Álvarez
29	TDS Racing	Oreca 07 – Gibson	Rodrigo Sales	Mathias Beche	Clément Novalak
34	Inter Europol Competition	Oreca 07 – Gibson	Nick Boulle	Jean-Baptiste Simmenauer	Luca Ghiotto
37	CLX Pure Rxcing	Oreca 07 – Gibson	Aliaksandr Malykhin	Tom Blomqvist	Tristan Vautier
43	Inter Europol Competition	Oreca 07 – Gibson	Jakub Smiechowski	Tom Dillmann	Nick Yelloly
45	Algarve Pro Racing	Oreca 07 – Gibson	George Kurtz	Nicky Catsburg	Alexander Quinn
48	VDS Panis Racing	Oreca 07 – Gibson	Oliver Gray	Esteban Masson	Franck Perera
183	AF Corse	Oreca 07 – Gibson	François Perrodo	Matthieu Vaxiviere	António Félix da Costa
199	AO by TF	Oreca 07 – Gibson	PJ Hyett	Dane Cameron	Louis Delétraz

LMGT3, 24 Horas de Le Mans 2025:

#	Equipe	Carro	Piloto 1	Piloto 2	Piloto 3
10	Racing Spirit of Léman	Aston Martin Vantage AMR LMGT3	Derek DeBoer	Valentin Hasse-Clot	Eduardo Barrichello
13	AWA Racing	Corvette Z06 LMGT3.R	Orey Fidani	Lars Kern	Matthew Bell
21	Vista AF Corse	Ferrari 296 LMGT3	François Hériau	Simon Mann	Alessio Rovera
27	Heart of Racing Team	Aston Martin Vantage AMR LMGT3	Ian James	Mattia Drudi	Zacharie Robichon
31	The Bend Team WRT	BMW M4 LMGT3	Yasser Shahin	Timur Boguslavskiy	Augusto Farfus
33	TF Sport	Corvette Z06 LMGT3.R	Ben Keating	Jonny Edgar	Daniel Juncadella
46	Team WRT	BMW M4 LMGT3	Ahmad Al Harthy	Valentino Rossi	Kelvin van der Linde
54	Vista AF Corse	Ferrari 296 LMGT3	Thomas Flohr	Francesco Castellacci	Davide Rigon
57	Kessel Racing	Ferrari 296 LMGT3	Takeshi Kimura	Daniel Serra	Casper Stevenson
59	United Autosports	McLaren 720S LMGT3 Evo	James Cottingham	Grégoire Saucy	Sébastien Baud
60	Iron Lynx	Mercedes-AMG LMGT3	Andrew Gilbert	Lorcan Hanafin	Fran Rueda
61	Iron Lynx	Mercedes-AMG LMGT3	Martin Berry	Lin Hodenius	Maxime Martin
63	Iron Lynx	Mercedes-AMG LMGT3	Stephen Grove	Brenton Grove	Luca Stolz
77	Proton Competition	Ford Mustang LMGT3	Bernardo Sousa	Ben Tuck	Benjamin Barker
78	Akkodis ASP Team	Lexus RC F LMGT3	Arnold Robin	Jack Hawksworth	Finn Gehrsitz
81	TF Sport	Corvette Z06 LMGT3.R	Tom Van Rompuy	Rui Andrade	Charlie Eastwood
85	Iron Dames	Porsche 911 GT3 R LMGT3	Célia Martin	Rahel Frey	Sarah Bovy
87	Akkodis ASP Team	Lexus RC F LMGT3	Petru Umbrarescu	José María Lopez	Clemens Schmid
88	Proton Competition	Ford Mustang LMGT3	Stefano Gattuso	Giammarco Levorato	Dennis Olsen
90	Manthey	Porsche 911 GT3 R LMGT3	Antares Au	Loek Hartog	Klaus Bachler
92	Manthey 1st Phorm	Porsche 911 GT3 R LMGT3	Ryan Hardwick	Riccardo Pera	Richard Lietz
95	United Autosports	McLaren 720S LMGT3 Evo	Darren Leung	Sean Gelael	Marino Sato
150	Richard Mille AF Corse	Ferrari 296 LMGT3	Custodio Toledo	Lilou Wadoux	Riccardo Agostini
193	Ziggo Sport Tempesta	Ferrari 296 LMGT3	Jonathan Hui	Christopher Froggatt	Edward Cheever

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