FIA discute antes do GP do Canadá pedido de superlicença para Lindblad na Fórmula 1

A Federação Internacional de Automobilismo (FIA) vai discutir na próxima semana — ou seja, às vésperas do GP do Canadá — o pedido de isenção feito pela Red Bull para que Arvid Lindblad receba a superlicença e esteja entre as opções disponíveis na Fórmula 1, caso a equipe precise mexer no quadro de pilotos para cobrir uma eventual suspensão de Max Verstappen. Lindblad, que corre na Fórmula 2, tem 17 anos e só completará 18 no dia 8 de agosto.

A informação é do portal inglês The Race desta quinta-feira (5). O Conselho Mundial de Automobilismo da entidade vai se reunir em uma das Assembleias Gerais Extraordinárias em Macau. Nascido na Inglaterra, Lindblad já possui os 40 pontos exigidos pela federação, porém o regulamento determina que um piloto tenha, no mínimo, 18 anos para receber o passe.

No caso de Arvid, a maioridade virá dias depois do GP da Hungria, 14ª etapa da temporada 2025. A exigência da idade passou a valer depois que a mesma Red Bull promoveu a estreia de Max Verstappen à F1 com apenas 17 anos.

Ano passado, no entanto, uma cláusula extra foi adicionada ao Código Esportivo Internacional, permitindo que pilotos de 17 anos obtivessem a liberação caso demonstrassem talento excepcional. A medida, aliás, passou a ser informalmente conhecida como ‘brecha Antonelli’, já que foi criada para facilitar a preparação do prodígio da Mercedes, ainda que a chegada à F1 só tenha acontecido mesmo quando ele, de fato, completou 18 anos.

“A critério exclusivo da FIA, um piloto que tenha demonstrado, de forma recente e consistente, habilidade e maturidade excepcionais em competições de fórmula em monopostos pode receber uma superlicença aos 17 anos”, diz o texto do artigo 13.1.2, Apêndice L, do Código Esportivo Internacional.

A Red Bull, inclusive, confirmou o pedido especial feito à FIA no início deste ano, pois não esconde que é questão de tempo para que Lindblad chegue à F1. Consultor dos taurinos, Helmut Marko confirmou o movimento à revista alemã Auto Motor und Sport.

“Temos Ayumu Iwasa como piloto reserva. Lindblad tem os pontos para a superlicença. Também realizamos um teste de 300 km com ele em um carro de F1 em Ímola, então ele poderia teoricamente assumir [um dos carros]. Mas ele só faz 18 anos em setembro (agosto, na verdade). Por isso, estamos atualmente pedindo à FIA uma isenção para a superlicença”, declarou na ocasião..

“Antonelli também a obteve. Não vemos razão para o que o mesmo não se aplique a Lindblad, portanto já teríamos dois pilotos no banco”, completou Marko.

A publicação inglesa explica que embora o pedido da Red Bull tenha sido feito meses atrás, a falta de reuniões do Conselho Mundial desde fevereiro impossibilitou que uma análise fosse feita anteriormente. Até então, a Red Bull não tinha pressa em conseguir o passe de Lindblad, porém a situação ganhou contorno diferente com a situação atual de Verstappen, que chegou a 11 pontos na carteira e está a 1 do banimento por uma corrida.

Verstappen terá de passar pelos GPs do Canadá e da Áustria ileso até que os primeiros 2 tentos expirem. E caso isso aconteça, vai precisar se comportar até o México, em outubro, para não correr novamente risco de suspensão.

Se Verstappen for punido, uma opção coerente seria subir Isack Hadjar, que vem tendo performances muito consistentes na Racing Bulls, classificando-se no top-10 e marcando pontos, para suprir a ausência de Max. Isso colocaria automaticamente Iwasa ao lado de Liam Lawson por uma corrida, já que o japonês é o reserva imediato. Com Lindblad também disponível, as combinações aumentam.

A Fórmula 1 volta de 13 a 15 de junho no Canadá, décima etapa da temporada 2025.

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