Ferrari exalta “ajustes mais criativos” no WEC 2025: “3 acertos diferentes em 3 corridas”

A Ferrari chega forte para a disputa das 24 Horas de Le Mans em 2025. Depois de vencer a prova nas últimas duas oportunidades, a equipe italiana vai em busca do tricampeonato consecutivo e em um momento de alta no Mundial de Endurance [WEC]. Em três rodadas até o momento, a escuderia somou três vitórias, e tudo isso graças a ajustes pontuais em um protótipo cuja base permanece praticamente inalterada nos últimos 11 meses. 

Ferdinando Cannizzo, chefe de endurance da Ferrari, afirmou em entrevista ao portal italiano Autoracer que a 499P é, essencialmente, o mesmo carro que foi para a pista em Interlagos, nas 6 Horas de São Paulo, em julho do ano passado. Desde então, porém, diversos ajustes foram feitos para melhorar o desempenho e a confiabilidade do protótipo. 

Além disso, Cannizzo também destacou o trabalho feito ao longo do inverno europeu para analisar cada detalhe de cada circuito que a Ferrari correu em 2024 para evoluir em comparação com os concorrentes na temporada atual. 

“O carro é nominalmente o mesmo de Interlagos, mas na realidade há muitas coisas diferentes. Sob a carroceria, mudamos muitas coisas também por motivos de confiabilidade. É um trabalho contínuo, e o número de modificações que fazemos para cada corrida é bastante significativo”, explicou Cannizzo. 

“Durante o inverno, dividimos o campeonato de 2024 pista por pista, curva por curva, analisando os setores e segmentando os dados por entrada, percurso e saída, nos comparando com os adversários mais fortes, especialmente nas pistas onde tivemos mais dificuldades. Tudo isso foi feito com o objetivo de identificar as áreas em que precisávamos trabalhar para recuperar essa diferença”, seguiu. 

Isso permitiu à Ferrari fazer ajustes mais precisos na 499P para a temporada atual, onde a equipe simplesmente ainda não perdeu. Além disso, também puxa um 1-2-3 na tabela do campeonato depois de três provas, com o #51, de Antonio Giovinazzi, Alessandro Pier Guidi e James Calado, na liderança. O #50, de Antonio Fuoco, Miguel Molina e Nicklas Nielsen, vem logo atrás, com o #83, de Robert Kubica, Yifei Ye e Philip Hanson, fechando o top-3.

“Foi um trabalho minucioso, que nos permitiu identificar os déficits de desempenho do carro em relação aos outros, atuando nos controles, na aerodinâmica e na mecânica, utilizando acertos mais criativos em comparação com a temporada anterior. Nas três primeiras corridas, apresentamos três acertos diferentes, cada um bem adaptado ao circuito específico”, detalhou Cannizzo. 

“Em todas as pistas em que corremos até agora, conseguimos interpretar o acerto da maneira certa, e isso nos permitiu ser competitivos, conquistando três vitórias. A 499P é, portanto, nominalmente a mesma, mas na realidade exploramos a fundo o potencial do carro, colocando-o na pista de forma exemplar em cada contexto”, encerrou. 

Os carros do WEC voltam a acelerar entre os dias 11 e 15 de junho para a principal corrida do ano, as 24 Horas de Le Mans, quarta etapa da temporada. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades da temporada 2025 do Mundial de Endurance e transmite todas as etapas AO VIVO e COM IMAGENS no canal do YouTube e na GPTV.

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