Lynn põe Cadillac #12 na pole das 24 Horas de Le Mans e puxa dobradinha. Nasr é 5º

A grande força das 24 Horas de Le Mans até o momento é a Cadillac, que conquistou a pole-position da prova nesta quinta-feira (12). Alex Lynn marcou 3min23s166 e colocou o #12, que também conta com Will Stevens e Norman Nato, na dianteira do grid de largada. Para melhorar, o #38, de Earl Bamber, Sébastien Bourdais e Jenson Button, vai largar do segundo posto e puxar uma dobradinha da marca norte-americana.

Em terceiro lugar, o Porsche #5, de Mathieu Jaminet, completou o top-3 e vai largar ao lado do BMW #15, que foi classificado por Dries Vanthoor na hiperpole 2.

Na LMP2, a pole-position ficou com o #29 da TDS Racing, com Mathias Beche fazendo o melhor tempo para o conjunto que tem também Rodrigo Sales e Clément Novalak. Tom Dillmann colocou o #43 da Inter Europol em segundo, e Louis Delétraz completou o top-3 com o #199 da AO.

Já na LMGT3, o mais rápido foi o Aston Martin #27, de Mattia Drudi e que tem Ian James e Zacharie Robichon completando o trio. A Ferrari #21, de Alessio Rovera, e o BMW #46, guiado pelo lendário Valentino Rossi, completaram o grupo dos três mais rápidos da classe.

Entre os brasileiros que foram à pista nesta quinta-feira (12), na classe principal, Felipe Nasr conseguiu o melhor resultado, com uma quinta colocação conquistada por Nick Tandy no Porsche #4. Felipe Drugovich, por sua vez, garantiu o oitavo posto com o Cadillac #311.

Na LMP2, o United #23, que foi pilotado por Benjamin Hanley e tem Daniel Schneider na equipe, vai largar da quarta colocação, enquanto Pietro Fittipaldi classificou o #22 logo atrás, em quinto.

Na classificação para a hiperpole, na tarde da última quarta-feira (11), todos os brasileiros da LMGT3 ficaram pelo caminho. A Ferrari #57, de Daniel Serra, vai largar em 15º, e o BMW #31, de Augusto Farfus, logo atrás, em 16º. O Aston Martin #10, de Dudu Barrichello, fechou somente em 18º, enquanto Custodio Toledo vai começar do fundo do grid, na última posição.

A programação das 24 Horas de Le Mans segue nesta quinta-feira, com o TL4, programado para 17h45 (horário de Brasília, GMT-3). A preparação se encerra no sábado, com o warm-up às 6h45 e largada prevista para as 10h.

O GRANDE PRÊMIO irá transmitir todas as atividades da quarta etapa do campeonato AO VIVO e COM IMAGENS, incluindo a corrida na íntegra, cuja largada está marcada para o sábado (14) de manhã.

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Como foi a hiperpole das 24 Horas de Le Mans 2025:

A hiperpole começou com o top-12 da LMP2 e LMGT3 indo à pista. Nos primeiros giros, quem se colocou à frente foi Oliver Jarvis, no United #23 de Daniel Schneider, que marcou a primeira volta rápida em 3min36s984. O #29, da TDS Racing, e o #199, da AO, completavam o top-3 com 11min restantes.

Porém, a sessão foi interrompida pouco depois quando Francesco Castellacci perdeu a traseira da Ferrari #54 nas curvas Porsche e foi parar na brita. Como ficou atolado, o carro da Vista AF Corse provocou uma bandeira vermelha e foi, automaticamente, eliminado da hiperpole.

Em outro ponto do circuito, o Lexus #78, de Finn Gehrsitz, também passeou na brita, mas conseguiu voltar ao traçado sem maiores problemas.

Na volta da bandeira verde, apenas cinco carros da LMGT3 tinham tempos marcados. Logo, com menos de 10min restantes, todos apertaram o passo para abrir uma volta rápida o quanto antes e evitar alguma outra interrupção. E o risco se tornou grande quando Sean Gelael parou a McLaren #95 do lado de fora da reta Mulsanne.

Porém, como estava fora do traçado e atrás de um guardrail, a sessão seguiu sob bandeira verde e os tempos que estavam em andamento foram finalizados. O United #22, de Renger van der Zande, assumiu a ponta, com 3min36s135, seguido pelo forte #199 da AO, que chegou a ocupar a dianteira provisoriamente.

Na LMGT3, Kelvin van der Linde marcou o melhor tempo com o BMW #46, que era seguido pelo Corvette #81 e o Porsche #92. Na parte de baixo da classificação, os eliminados foram a Ferrari #54, a McLaren #59, o Ford #88 e a Ferrari #193. Gelael conseguiu voltar à pista e, na última tentativa, subiu para a oitava posição e avançou.

Já na LMP2, a liderança passou para o #43 da Inter Europol, enquanto o #25 da Algarve, o #48 da VDS Panis, o #45 da Algarve e o #28 da IDEC Sport caíram e não avançaram à hiperpole 2.

Os 15min derradeiros para as classes LMGT3 e LMP2 começaram com o #199 de Louis Delétraz ditando o ritmo mais uma vez e reforçando o favoritismo para a pole. Os dois carros da United, porém, seguiam próximos e dentro do top-4 da classe, com o #183 da AF Corse também entre os mais velozes.

Entre os carros GT, a Ferrari #21 começou à frente, com Alesso Rovera no volante. Mattia Drudi, no Aston Martin #27, e Valentino Rossi, no BMW #46, completavam o top-3 com pouco mais de 4min pela frente na sessão.

Benjamin Hanley saltou para a liderança da LMP2 logo depois, com volta na casa de 3min35s459, ao passo que o #29 da TDS Racing escalou para o segundo posto. Fittipaldi, no #22, evoluiu, mas não pulou para dentro do top-3.

Mathias Beche, por outro lado, melhorou ainda mais o tempo de volta e alcançou a liderança com o #29. Tom Dillmann, no #43, chegou próximo da ponta, mas teve de se contentar com a segunda colocação. Somado à terceira posição de Delétraz, o #23 da United caiu para quarto.

Na GT3, Drudi assumiu a primeira posição com 2min restantes e por lá permaneceu. Rovera conseguiu se manter no top-3 e ocupou a segunda colocação ao final da sessão, com Rossi completando o grupo dos três mais rápido com o #46.

Depois, foi a vez dos hipercarros irem à pista. A primeira sessão de 20min começou com o Porsche #5 de Julien Andlauer ditando o ritmo e sendo o primeiro a cair para a casa de 3min23s. A Alpine #36, com Mick Schumacher, e o Cadillac #38, de Sébastien Bourdais, completavam o top-3 após 9min de atividade em Le Mans.

A Ferrari logo deu as caras, porém, quando Miguel Molina catapultou o #50 para o segundo posto, a apenas 0s046 do tempo de Andlauer. Nasr, enquanto isso, subiu para quinto com o Porsche #4, e o Cadillac #311, de Felipe Drugovich e que estava sendo conduzido por Jack Aitken, ocupava o décimo posto.

Na segunda tentativa das equipes, a Alpine #35, de Paul-Loup Chatin, pulou para a zona de classificação, em sétimo. Pouco depois, o Porsche #5, que liderava, teve um pneu traseiro solto na entrada dos boxes e provocou uma bandeira amarela. Para a sorte da Penske, Andlauer conseguiu voltar ao pit-lane com apenas três rodas e evitar uma paralisação na sessão.

Em pista, os tempos começaram a despencar, e tanto Will Stevens quanto Schumacher aproveitaram para fazer as melhores voltas da hiperpole 1 pouco antes do relógio zerar. O Toyota #8, de Brendon Hartley, também evoluiu e se garantiu na parte final da classificação.

Na parte de baixo, duas Ferrari — o #51 e o #83 — estavam na zona de corte e precisavam melhorar na última volta. Porém, nem Yifei Ye ou Alessandro Pier Guidi conseguiram escapar. Alpine #35, Cadillac #101 e Aston Martin #009 fizeram companhia aos dois protótipos italianos e também foram eliminados.

Lá na frente, a Cadillac puxou uma dobradinha com o #311 na liderança e o #38 logo atrás. O BMW #20, de Robin Frijns, completou o top-3 da hiperpole 1.

A parte final da classificação começou com Sébastien Buemi escapando da pista e indo na brita, quase acertando o Cadillac #311 de Drugovich na volta ao circuito e perdendo uma volta rápida. Com os primeiros tempos marcados, o Porsche #5 assumiu a dianteira com Mathieu Jaminet, seguido pelo #4 da marca alemã, de Nick Tandy.

Lynn, porém, vinha muito rápido com a Cadillac, mas não superou o pole provisório logo de cara, subindo apenas para o segundo posto. Jaminet, mesmo sem melhorar, seguia na dianteira da sessão com 2min restantes.

O Cadillac #12, portanto, não tinha desistido. Nos segundos finais, Lynn fez a volta mais rápida por 0s3 e assumiu a ponta. Apesar de muitos pilotos estarem em volta competitiva, com os tempos melhorando, ninguém tirou o #12 da primeira posição. Para melhorar, o #38, de Earl Bamber, subiu para segundo.

24 Horas de Le Mans, classificação, hipercarros:

	Carro	Trio	Equipe	Tempo	Diff
1	12	W STEVENS A LYNN N NATO	Jota Cadillac	3:23.166
2	38	J BUTTON E BAMBER S BOURDAIS	Jota Cadillac	3:23.333	+0.167
3	5	J ANDLAUER M CHRISTENSEN M JAMINET	Porsche Penske	3:23.475	+0.309
4	15	D VANTHOOR R MARCIELLO K MAGNUSSEN	BMW	3:23.659	+0.493
5	4	F NASR N TANDY P WEHRLEIN	Porsche Penske	3:23.983	+0.817
6	20	S VAN DER LINDE R FRIJNS R RAST	BMW	3:24.009	+0.843
7	50	A FUOCO M MOLINA N NIELSEN	Ferrari	3:24.213	+1.047
8	311	F DRUGOVICH J AITKEN F VESTI	Whelen Cadillac	3:24.380	+1.214
9	36	F MAKOWIECKI M SCHUMACHER J GOUNON	Alpine	3:24.398	+1.232
10	8	S BUEMI B HARTLEY R HIRAKAWA	Toyota	—	—
11	51	A PIER GUIDI J CALADO A GIOVINAZZI	Ferrari	3:24.143	+0.977
12	35	P.L. CHATIN F HABSBURG C MILESI	Alpine	3:24.153	+0.987
13	83	R KUBICA P HANSON Y YE	AF Corse	3:24.327	+1.161
14	101	R TAYLOR J TAYLOR F ALBUQUERQUE	Cadillac V-Series.R	3:24.811	+1.645
15	009	A RIBERAS M SORENSEN R DE ANGELIS	Aston Martin	3:25.258	+2.092
16	7	M CONWAY K KOBAYASHI N DE VRIES	Toyota	3:24.869	+1.703
17	94	M JAKOBSEN L DUVAL S VANDOORNE	Peugeot	3:25.062	+1.896
18	93	M JENSEN P DI RESTA J.E. VERGNE	Peugeot	3:25.240	+2.074
19	99	N JANI N PINO N VARRONE	Proton	3:25.494	+2.328
20	007	H TINCKNELL T GAMBLE R GUNN	Aston Martin	3:25.527	+2.361
21	6	K ESTRE M CAMPBELL L VANTHOOR	Porsche Penske	DSQ

24 Horas de Le Mans, classificação, LMP2:

	Carro	Trio	Equipe	Tempo	Diff
1	29	R SALES M BECHE C NOVALAK	TDS Racing	3:35.062
2	43	J SMIECHOWSKI T DILLMANN N YELLOLY	Inter Europol Competition	3:35.333	+0.271
3	199	P HYETT D CAMERON L DELÉTRAZ	AO by TF	3:35.421	+0.359
4	23	D SCHNEIDER O JARVIS B HANLEY	United Autosports	3:35.459	+0.397
5	22	P FITTIPALDI R VAN DER ZANDE D HEINEMEIER-HANSSON	United Autosports	3:35.615	+0.553
6	37	A MALYKHIN T BLOMQVIST T VAUTIER	CLX Pure Rxcing	3:36.184	+1.122
7	183	F PERRODO M VAXIVIERE A FÉLIX DA COSTA	AF CORSE	3:36.993	+1.931
8	16	M JANSEN R CULLEN P PILET	RLR M Sport	3:38.922	+3.860
9	28	P LAFARGUE J VAN UITERT S ÁLVAREZ	IDEC Sport	3:36.675	+1.613
10	45	G KURTZ N CATSBURG A QUINN	Algarve Pro Racing	3:36.834	+1.772
11	48	O GRAY E MASSON F PERERA	VDS Panis	3:36.844	+1.782
12	25	M KAISER L FLUXA T POURCHAIRE	Algarve Pro Racing	3:37.120	+2.058
13	11	G RODA R BINDER B VISCAAL	Proton Competition	3:37.767	+2.705
14	18	J CHADWICK M JAUBERT A LOTTERER	IDEC Sport	3:37.940	+2.878
15	9	J RIED M CAPIETTO R DE GERUS	Iron Lynx-Proton	3:38.548	+3.486
16	34	N BOULLE J SIMMENAUER L GHIOTTO	Inter Europol Competition	3:39.328	+4.266
17	24	N RAO C BOLUKBASI C BRAUN	Nielsen Racing	3:40.271	+5.209

24 Horas de Le Mans, classificação, LMGT3:

	Carro	Trio	Equipe	Tempo	Diff
1	27	I JAMES M DRUDI Z ROBICHON	Heart of Racing Aston Martin	3:52.789
2	21	F HÉRIAU S MANN A ROVERA	Vista AF Corse Ferrari	3:53.085	+0.296
3	46	A AL HARTHY V ROSSI K VAN DER LINDE	Team WRT BMW	3:54.966	+2.177
4	61	M BERRY L HODENIUS M MARTIN	Iron Lynx Mercedes	3:54.998	+2.209
5	92	R HARDWICK R PERA R LIETZ	Manthey 1st Phorm Porsche	3:55.140	+2.351
6	81	T VAN ROMPUY R ANDRADE C EASTWOOD	TF Sports Corvette	3:55.740	+2.951
7	95	D LEUNG S GELAEL M SATO	United Autosports McLaren	3:55.965	+3.176
8	78	A ROBIN J HAWKSWORTH F GEHRSITZ	Akkodis ASP Team Lexus	4:03.660	+10.871
9	193	J HUI C FROGGAT E CHEEVER	Ziggo Sport Tempesta Ferrari	3:55.853	+3.064
10	88	S GATUSSO G LEVORATO D OLSEN	Proton Competition Ford	3:56.160	+3.371
11	59	J COTTINGHAM G SAUCY S BAUD	United Autosports McLaren	3:56.171	+3.382
12	54	T FLOHR F CASTELLACCI D RIGON	Vista AF Corse Ferrari	—	—
13	77	B SOUSA B TUCK B BARKER	Proton Competition Ford	3:59.004	+6.215
14	87	P UMBRARESCU J MARÍA LÓPEZ C SCHMID	Akkodis ASP Team Lexus	3:59.037	+6.248
15	57	T KIMURA D SERRA C STEVENSON	Kessel Racing Ferrari	3:59.092	+6.303
16	31	Y SHAHIN T BOGUSLAVSKIY A FARFUS	The Bend Team WRT BMW	3:59.288	+6.499
17	33	B KEATING J EDGAR D JUNCADELLA	TF Sport Corvette	3:59.379	+6.590
18	10	D DEBOER V HASSE-CLOT E BARRICHELLO	Racing Spirit of Léman Aston Martin	3:59.472	+6.683
19	85	C MARTIN R FREY S BOVY	Iron Dames Porsche	4:00.026	+7.237
20	90	A AU L HARTOG K BACHLER	Manthey Porsche	4:00.450	+7.661
21	13	O FIDANI L KERN M BELL	AWA Racing Corvette	4:01.099	+8.310
22	60	A GILBERT L HANAFIN F RUEDA	Iron Lynx Mercedes	—	—
23	63	S GROVE B GROVE L STOLZ	Iron Lynx Mercedes	—	—
24	150	C TOLEDO L WADOUX R AGOSTINI	Richard Mille AF Corse Ferrari	—	—

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