Indy oficializa introdução de novos carros para 2028 e mira redução de peso

A Indy oficializou, neste sábado (21), que a introdução do novo carro da categoria acontecerá na temporada 2028. Os primeiros testes do novo chassi da Dallara devem acontecer no início de 2026. Os chefes de equipe participaram de uma reunião em Elkhart Lake onde o status da produção foi confirmado.

A Dallara vai produzir os chassis, que prometem trazer um design que vai “atrair a nova geração de fãs” enquanto é reconhecido como um verdadeiro carro de Indy. A montadora italiana tem a exclusividade dos carros da categoria desde 2008. O atual modelo, o DW12, foi introduzido em 2012 e passou por pequenas remodelações em 2018, com a entrada do aerokit universal, e em 2020, com a introdução do aeroscreen, dispositivo de segurança que protege o cockpit.

“Chegou a hora de um novo chassi da Indy. O DW12 serviu muito bem à categoria, pois proporcionou uma combinação de corridas fenomenais roda a roda e melhorias críticas em termos de segurança. Mas as recentes atualizações significativas no carro – do aeroscreen ao motor híbrido – ajudaram a antecipar a necessidade de um carro completamente novo. Estamos satisfeitos com o que nossos engenheiros e a Dallara projetaram em colaboração e acreditamos que ele atrairá os fãs e o paddock, ao mesmo tempo em que manterá nossos padrões de segurança e aprimorará a competição nas pistas da Indy no futuro”, comentou Doug Boles, presidente da Indy.

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O novo carro tem uma redução de peso projetada entre 38 e 45 kg em comparação com o atual. Os planos incluem também a introdução de um motor V6 biturbo de 2,4L, que deve fornecer mais torque e potência. A Xtrac continuará com a produção das caixas de câmbio, projetando uma peça que reduzirá em 11 kg o peso da atual, além de compartilhar componentes também com a Indy NXT.

A Performance Friction Corporation (PFC) será novamente a fornecedora exclusiva de componentes do sistema de freios, como tem sido desde 2017. A segurança também é tópico no design, com um padrão de cockpit ergonômico, melhorando a posição do assento, além de um aeroscreen integrado e um novo arco de proteção.

Agora, a Indy busca se afirmar com as montadoras. Tanto Chevrolet quanto Honda tem contrato para fornecer motores até o fim de 2026. A Chevy deve renovar com a categoria até 2028 e cobrir o buraco de 2027 enquanto constrói as novas unidades. A Honda, por sua vez, ainda não sinalizou o desejo de permanecer. Um congelamento no desenvolvimento das peças no ano que vem não está fora de cogitação.

Neste fim de semana, a Indy visita o circuito de Road America, em Elkhart Lake, para a 9ª etapa da temporada, que marca o início da segunda metade do campeonato.

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