McLaren retoma rédeas da Fórmula 1 na Áustria, mas não está só. Verstappen é ameaça

A McLaren encontrou na pista entre as colinas austríacas um bom lugar para retomar as rédeas do campeonato, após a intensa rodada do Canadá, há duas semanas, marcada pelo acidente entre Lando Norris e Oscar Piastri e pelo ingrato registro de ter ficado fora do pódio pela primeira vez na temporada. Desta vez, o terreno parece ter características mais adequadas para a vitória, muito embora o cenário caminhe para um novo embate entre sua dupla de pilotos. Norris liderou a segunda sessão desta sexta-feira (27), com 0s157 de frente para o colega e líder da F1 2025. O único problema é que Max Verstappen também está em um ambiente favorável e do qual gosta bem. Portanto, a equipe laranja reassume o favoritismo, mas ainda tem no tetracampeão um elemento de maior preocupação.

Em termos técnicos, a esquadra chefiada por Andrea Stella, de fato, está de volta à boa forma. E ainda investindo em atualizações. Os engenheiros decidiram explorar um pouco mais a parte da frente do carro, então há alguns ajustes na suspensão e na asa dianteira. A ideia visa aumentar o fluxo de ar naquela área e, consequentemente, ampliar a performance aerodinâmica. Uma nova entrada de ar perto das rodas foi instalada também. A entrada de ar da parte traseira foi modificada da mesma forma. Diante do contexto, Norris optou por continuar usando a nova suspensão dianteira, pensada para facilitar sua pilotagem. Já Oscar preferiu seguir com o sistema original.

Mesmo em diferentes configurações, ambos foram capazes de entregar um desempenho consistente ao longo do dia, sobretudo à tarde, quando também andaram em ritmo de corrida. A McLaren está distante da concorrência neste sentido, diga-se. Tanto é verdade que o novato Alexander Dunne, líder da Fórmula 2, guiou o carro no TL1 no lugar de Lando e terminou a atividade com a quarta posição, a 0s2 de George Russell, que comandou o primeiro treino.

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“Não me importei em ficar no pit-wall no TL1”, contou Norris. “Fiquei mais tranquilo fora do que dentro do carro. Sempre gostei deste circuito e o carro estava bom desde o início. Alex deu um bom feedback para a equipe, ele estava com um ritmo forte e acho que nos deu um rumo no TL2”, completou. “Ainda preciso acertar alguns detalhes, mas demos bons passos na direção certa e esperamos melhorar. Mostramos mais ritmo que os outros, mas tenho certeza de que irão nos alcançar. Max não está longe e geralmente evolui bastante no sábado”, destacou.

Norris tem razão quando olha para Verstappen como o primeiro rival do sábado na Áustria. E embora a diferença de 0s3 represente uma distância significativa em uma pista tão curta como a do Red Bull Ring, a história ensina que é, no mínimo, imprudente descartar o tetracampeão da luta. O neerlandês terminou a sexta-feira com o terceiro melhor tempo e um ritmo de corrida bastante competitivo. Ainda que tenha se queixado de certa instabilidade do RB21 — ele relatou que o carro estava saindo de frente em alguns trechos —, parece justo dizer que os taurinos trabalharam bem as atualizações, concentradas nas extremidades do assoalho. O objetivo é minimizar o desequilíbrio no ataque às zebras e às curvas.

No que diz respeito ao ritmo de classificação e corrida, a Red Bull tem um déficit para a McLaren, mas está bem mais próxima (quase empatada) da Mercedes, que tenta driblar o calor do verão austríaco. As diferenças giram em torno de 0s1 a 0s2. Apesar dos relatos sobre a frente do carro, Verstappen garantiu que a equipe “não teve grandes problemas”, o que já serve para ligar o sinal de alerta nas garagens britânicas.

E olha que o piloto #1 está sem seu braço direito neste fim de semana. O engenheiro Gianpiero Lambiase é ausência nos boxes dos energéticos e será substituído na corrida de casa dos taurinos pelo também experiente Simon Rennie. “Acho que até agora o trabalho de Simon tem sido muito bom. Eu o conheço há muito tempo e também trabalhamos juntos no simulador”, falou Max.

Enquanto isso, a Mercedes tenta se aproximar das ponteiras. A esquadra alemã, que vem de uma vitória categórica em Montreal e que venceu a edição de 2024 do GP da Áustria, busca minimizar os efeitos do calor — o W16 é um carro muito rápido, mas ainda dependente das temperaturas. Na verdade, gosta mais do frio, e a previsão na região de Spielberg é de termômetros entre 27ºC e 29ºC. No TL1, Russell cravou 1min05s542 no relógio e ocupou o topo da tabela de tempos, enquanto Andrea Kimi Antonelli teve de se contentar com a 11ª colocação — mais de 0s5 atrás do colega de garagem. Momentos mais tarde, no TL2, o italiano terminou exatamente na mesma posição e o britânico despencou para o sexto lugar, com mais de 0s6 de atraso em relação ao líder Norris.

É uma diferença considerável, mas o ritmo de corrida, especialmente de Antonelli, pareceu mais convincente. “Tivemos um começo sólido de fim de semana no TL1. O equilíbrio geral do carro estava bom, e parecemos fortes na volta rápida. Focamos mais nos stints longos e conseguimos obter dados decentes. Tudo pareceu estar em uma posição razoável em termos de ritmo e desgaste [dos pneus]”, disse Andrew Shovlin, diretor de engenharia da Mercedes.

“O desempenho nas simulações de corrida continuou bom e, como começamos esse programa mais cedo do que os outros, conseguimos completar mais voltas. A McLaren ainda parece ser o time a ser batido, o que não é surpresa numa pista como esta, mas estamos razoavelmente satisfeitos com o dia de hoje como ponto de partida para o nosso fim de semana”, concluiu.

A previsão do tempo para o sábado aponta sol entre nuvens e temperaturas que variam entre 14º e 27ºC. De toda a forma, as cartas estão na mesa.

A Fórmula 1 realiza o GP da Áustria neste fim de semana, de 27 a 29 de junho, no Red Bull Ring, 11ª etapa da temporada 2025. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades AO VIVO E EM TEMPO REAL, além de classificação e corrida em SEGUNDA TELA no YouTube, em parceria com a Voz do Esporte. O Briefing chega para analisar após o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na GPTV.

Além da cobertura tradicional, o GRANDE PRÊMIO estará IN LOCO em Spielberg para acompanhar todas as emoções da etapa com o repórter Leonid Kliuev.

GP da Áustria de F1: veja os horários em Brasil, Cabo Verde, Portugal, Angola e Moçambique:

Sessão	BRA*	CBV	POR ANG	MOZ
Treino livre 1	08:30	10:30	12:30	13:30
Treino livre 2	12:00	14:00	16:00	17:00
Treino livre 3	07:30	09:30	11:30	12:30
Classificação	11:00	13:00	15:00	16:00
Corrida	10:00	12:00	14:00	15:00

*Horário de Brasília

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