Evans segura Wehrlein e vence eP de Berlim 1. Drugovich e Sette Câmara sofrem

Em um final eletrizante, Mitch Evans segurou os ataques de Pascal Wehrlein nas últimas voltas e venceu o eP de Berlim 1 da Fórmula E. O neozelandês da Jaguar controlou o ritmo do início ao fim, acertou a estratégia com Modo Ataque e Pit Boost e encerrou jejum de vitórias — até de pontos — que durava desde o eP de São Paulo, em dezembro de 2024. Edoardo Mortara completou o pódio.

Taylor Barnard, Nick Cassidy, Maximilian Günther, Sébastien Buemi, Nico Müller, Dan Ticktum e António Félix da Costa — punido em 5s por toque com Jake Hughes nas últimas voltas — fecharam o top-10 da primeira corrida do fim de semana na capital alemã.

Os brasileiros tiveram vida difícil neste sábado. Sérgio Sette Câmara até ganhou algumas posições após largar em 19º, mas foi punido por uma batida com David Beckmann e recebeu a bandeirada em 15º. Felipe Drugovich, que estreia na categoria em Berlim, recebeu múltiplas punições — consequência de uma troca do câmbio do carro da Mahindra — e terminou apenas em 17º. Após largar em 15º, Lucas di Grassi perdeu posições e terminou em 18º.

A Fórmula E volta a acelerar a partir das 5h10 (horário de Brasília, GMT-3) do domingo (13) com o TL3 do eP de Berlim, direto da Alemanha. A classificação para a corrida 2 acontece a partir das 6h20 e a segunda prova do fim de semana tem largada prevista para 11h05. Emissora oficial no Brasil, o GRANDE PRÊMIO transmite todas as atividades de pista AO VIVO e COM IMAGENS, no YouTube e no Kwai, e ainda faz a cobertura do evento IN LOCO, diretamente do Aeroporto de Tempelhof, com JP Nascimento.

Como foi a corrida 1 do eP de Berlim da Fórmula E

O sábado começou agitado no circuito do Aeroporto de Tempelhof. A chuva atingiu Berlim ao longo de toda a manhã, forçando o cancelamento do TL2 e alteração no formato da classificação, que não teve fase de duelos.

Além das mudanças na programação, o grid de largada teve diferenças em relação ao resultado da classificação por diversas punições. Pascal Wehrlein caiu da sexta para a nona posição pelo toque com António Félix da Costa no TL1, Felipe Drugovich perdeu 20 posições por troca de câmbio e largou no 20º lugar, à frente apenas de Nick Cassidy e Sébastien Buemi, punidos por alterações de componentes no trem de força. Os três últimos ainda tiveram que cumprir um stop-and-go de 10s por não conseguirem pagar as sansões integralmente no grid.

A largada aconteceu com pista ainda úmida, mas sem chuva. Jake Dennis ficou parado no grid, abandonou a prova e forçou a entrada do safety-car logo na primeira volta. Quem também se deu mal foi o líder do campeonato, Oliver Rowland, que não teve boa partida e caiu para a sexta posição.

Logo após a relargada, Mitch Evans optou por ativar o Modo Ataque de imediato, perdendo momentaneamente a liderança, mas logo retomou a ponta. Além do neozelandês, António Félix da Costa, Maximilian Günther e Pascal Wehrlein fizeram o mesmo, jogando Robin Frijns para o quinto lugar.

Ao final da primeira janela de Modo Ataque, os quatro primeiros eram: Evans, Da Costa, Günther e Wehrlein. Os dois últimos, porém, seguiram travando intenso duelo e trocando de posições pelas voltas seguintes, até que o piloto da Porsche consolidou o terceiro lugar.

Aos poucos, Rowland foi vendo as chances de garantir o título na primeira prova do fim de semana diminuírem. Além da largada ruim, não conseguiu imprimir um forte ritmo e ficou preso em um bloco que ia do terceiro até o nono colocados — mas alternando posições na parte de trás deste pelotão.

O primeiro piloto a parar nos boxes para usar o Pit Boost foi Günther, na 19ª volta. Nas voltas seguintes, muitos seguiram o alemão — o que permitiu ao piloto da Jaguar retomar a ponta em poucos instantes.

Na 29ª volta, David Beckmann se envolveu em um toque com Sérgio Sette Câmara, abandonou pelos danos ao carro e forçou nova entrada do safety-car. O brasileiro foi considerado culpado pelo incidente e recebeu 10s de punição.

Antes mesmo da relargada, Jean-Éric Vergne teve problemas e abandonou a prova. Logo após a bandeira verde, Evans acionou o último Modo Ataque e abriu vantagem para Wehrlein. Enquanto isso, Rowland se envolveu em toque com Stoffel Vandorne e Felipe Drugovich e abandonou a corrida, postergando de vez a comemoração do título.

Nas voltas finais, Wehrlein tentou um último ataque para cima de Evans com o Modo Ataque. Apesar da prova ter duas voltas adicionais, devido às entradas do safety-car, a vantagem de mais de 5s construída foi o suficiente para o neozelandês resistir aos ataques do alemão e segurar a vitória.

Fórmula E 2025, eP de Berlim 1, 13ª Etapa, Resultado

1	M EVANS	Jaguar	41 voltas
2	P WEHRLEIN	Porsche	+0.469s
3	E MORTARA	Mahindra	+10.010
4	T BARNARD	McLaren	+10.199
5	N CASSIDY	Jaguar	+10.319
6	M GÜNTHER	DS Penske	+11.199
7	S BUEMI	Envision	+12.611
8	N MÜLLER	Andretti	+13.357
9	D TICKTUM	Cupra Kiro	+13.771
10	A FÉLIX DA COSTA	Porsche	+14.521
11	S BIRD	McLaren	+14.699
12	S VANDOORNE	Maserati	+14.728
13	R FRIJNS	Envision	+15.491
14	J HUGHES	Maserati	+19.004
15	S SETTE CÂMARA	Nissan	+1 volta
16	Z MALONEY	Lola Yamaha ABT	+1 volta
17	F DRUGOVICH	Mahindra	+1 volta
18	L DI GRASSI	Lola Yamaha ABT	+1 volta
	O ROWLAND	Nissan	NC
	JE VERGNE	DS Penske	NC
	D BECKMANN	Cupra Kiro	NC
	J DENNIS	Andretti	NC

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