Ducati leva susto em Brno, mas encontra afago em talento de Marc Márquez

O sábado (19) parcialmente nublado — mas sem chuva — em Brno caminhava para protagonizar mais um domínio tranquilo da Ducati. Primeiro pela boa reação de Francesco Bagnaia ao subir do Q1 para o Q2 da classificação e, na sequência, alcançar a primeira pole-position da temporada 2025 da MotoGP ao ser beneficiado com a queda de Marc Márquez nos últimos minutos da definição do grid. Depois, pela reação do #93 durante as 10 voltas da corrida sprint e a distância que tanto Marc quanto Pecco abriram para os rivais na primeira metade da disputa, criando o cenário ideal para um 1-2 vermelho na Tchéquia.

Contudo, os percalços surgiram logo e, diferente de qualquer um dos problemas que costumam aparecer durante corridas comuns, a MotoGP foi a protagonista na criação da polêmica do dia. Primeiro, Pecco reduziu na pista e caiu de segundo para a quinto em poucos segundos. Pouco tempo depois, foi a vez de Marc Márquez também baixar velocidade voluntariamente e deixar Pedro Acosta, da KTM, passá-lo.

Mais tarde, foi confirmado que ambos tiveram problemas com o dispositivo que indica a pressão adequada dos pneus e precisaram diminuir a velocidade durante a disputa por questões de segurança. Marc caiu para segundo, mas conseguiu manter ritmo suficiente para ficar perto de Acosta nas voltas seguintes e voltou a atacar o piloto da KTM, retomando a ponta em seguida para vencer.

Ao contrário do informado anteriormente, quando a imprensa que cobria a prova in loco apontou para um erro de informação repassado pela Ducati aos pilotos, a equipe italiana enfatizou que, na verdade, uma falha eletrônica no painel do grid fez com que o alarme de pressão dos pneus ficasse travado, apesar de não haver motivos para isso.

“Sim, conseguimos, é por isso que estou sorrindo. Eu estava forçando bastante, confortável, mas então vi que a pressão não era suficiente. Forcei com os freios, mas era muito arriscado. Fiquei muito perto de Acosta e, quando vi que estava dentro do alcance, forcei novamente nas duas últimas voltas”, explicou após a prova.

“Confiei na tecnologia. Temos um número no visor da moto que nos diz quantas voltas faltam para estarmos dentro do padrão. Aqui, só precisávamos completar três voltas (30% da corrida). Quando vi 0, ataquei Acosta”, lembrou.

“Foi uma corrida diferente, mas conseguimos administrar porque ele tinha bastante velocidade. Comecei a pilotar com muita suavidade, sem forçar a dianteira, mas depois percebi que a pressão não estava aumentando o suficiente. Antes de esperar pelos outros, fiz uma volta rápida, mas não foi o suficiente, então não tive escolha a não ser esperar”, concluiu Marc Márquez.

Ainda assim, o talento de Marc Márquez consertou parcialmente o erro para ele, mas o pressionado Bagnaia não conseguiu obter o mesmo êxito, fechou a corrida em sétimo e ficou visivelmente irritado com a situação na garagem da Ducati. Um erro técnico, mas grave não deveria acontecer na classe rainha do Mundial de Motovelocidade.

A MotoGP volta a acelerar neste domingo (20), com a corrida principal do GP da Tchéquia, em Brno, 12ª etapa da temporada 2025. O GRANDE PRÊMIO faz a cobertura completa do evento, assim como das outras classes do Mundial de Motovelocidade durante todo o ano.

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GP da Tchéquia de MotoGP: veja os horários em Brasil e Portugal

DIA	CATEGORIA	SESSÃO	BRA*	POR
Domingo	MotoGP	Warm-Up	4:40	8:40
Domingo	Moto3	Corrida	6:00	10:00
Domingo	Moto2	Corrida	7:15	11:15
Domingo	MotoGP	Corrida	9:00	13:00

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