Dunne resiste ao asfalto molhado e vence corrida 2 da F2 na Bélgica. Verschoor é 19º

Alexander Dunne resistiu com bravura às condições adversas por conta da chuva e venceu a corrida 2 da rodada da Bélgica da Fórmula 2, realizada neste domingo (27). Pole-position, manteve a ponta na largada, sobreviveu ao alto desgaste do primeiro set de pneus e ainda efetuou belíssima ultrapassagem em disputa contra Oliver Goethe que valeu o ingresso. Arvid Lindblad e Roman Staněk completaram o pódio.

A chuva deu uma trégua para a largada da F2, que mesmo assim precisou dar duas voltas atrás do safety-car antes da bandeira verde por causa das condições do asfalto. A corrida, no entanto, aconteceu sem grandes problemas, apenas com leves escapadas que causaram rápidas bandeiras amarelas.

Em primeiro, Dunne manteve a ponta na largada, mas viu os pneus se desgastarem após algumas voltas. Mesmo assim, resistiu ao ataque de Ritomo Miyata e ainda conseguiu retornar na ponta depois da parada. O japonês, por sua vez, rodou nas voltas finais e perdeu posição para Lindblad e Staněk.

O carro de segurança ainda entrou em ação novamente quanto Sebastián Montoya rodou na Eau Rouge e quebrou. Quando o safety-car ia deixar a pista, eis que o motor de Goethe estourou na La Source, encerrando a prova sob bandeira vermelha.

ATUALIZAÇÃO: Horas depois, no entanto, a direção de prova aplicou duas punições que mudaram completamente o resultado. Primeiro, Dunne tomou 10s por ter violado o procedimento de largada, o que fez a vitória ir para as mãos de Lindblad. Só que o britânico da Campos acabou desclassificado pela pressão abaixo do limite em todos os quatro pneus. Staněk, portanto, ficou com a vitória.

A Fórmula 2 retorna de 1º a 3 de agosto em Budapeste, para a rodada da Hungria, décima da temporada 2025.

Confira como foi a corrida 2 da F2 em Spa-Francorchamps:

A chuva que impediu a realização da corrida 2 da F3 deu uma trégua no momento em que os pilotos da F2 alinharam no grid de largada, porém as condições ainda eram adversas, tanto por conta do asfalto molhado como também por uma leve neblina na bela região montanhosa das Ardenas. Nos termômetros, 15,8°C de temperatura ambiente, asfalto em apenas 20,1°C e umidade relativa do ar em 92%.

Diante do cenário, a direção de prova optou pelo protocolo comum de segurança, com a largada atrás do safety-car. Pole-position, Dunne puxou a fila, seguido por Miyata. Líder, Richard Verschoor era somente o 11º, enquanto o vice, Jak Crawford, partia somente do 14º lugar.

O carro de segurança deu mais duas voltas pelo extenso traçado de 7 km de Spa-Francorchamps, e a direção de prova determinou que a largada fosse em andamento. Quando finalmente saiu de cena, Dunne deu o pé e conseguiu manter a liderança, enquanto Staněk colocou por dentro e tomou o segundo posto de Miyata na La Source.

Só que o japonês aproveitou o vácuo da Kemmel e recuperou o segundo lugar em bela manobra por fora. Volta 1 completada sem incidentes, Dunne já escapava 1s8 de Miyata. Staněk, Victor Martins, Lindblad, Leonardo Fornaroli, Josep María Martí, Gabriele Minì, Goethe e Verschoor, já na zona de pontos, completavam o top-10.

Lindblad, então, deu leve escapada na Radillon e perdeu um pouco de contato com Martins, mas manteve-se em quinto. A preocupação, no entanto, era o tempo. A chuva voltou a cair na volta 3, e a Prema avisou a Minì que a previsão era de que durasse pelo menos 50 minutos.

Ainda na volta 3, foi vez de Fornaroli cometer erro na combinação mais veloz do traçado e virar presa fácil para Martí antes mesmo da freada da Les Combes, caindo para sétimo. “Cara, está impossível de pilotar”, reclamou o italiano. Até então, porém, a corrida seguia sem acidentes.

Volta 4, a vantagem de Dunne, que já beirava os 4s, despencou para 1s4. “Meus pneus já eram”, relatou o irlandês, claramente sem ritmo para resistir por muito tempo. A cada trecho, Miyata descontava décimo a décimo.

Enquanto isso, na parte de trás, Verschoor perdia posição para Luke Browning e Dino Beganovic, caindo para 12º. Fornaroli também sofria com o rendimento, tanto que Minì vinha colado na traseira do Invicta, a menos de 0s5. Na subida da Eau Rouge, Leonardo traseirou de leve, mas foi o suficiente para Minì usar a longa reta Kemmel para efetuar a ultrapassagem, subindo para sétimo.

Volta 7, as nuvens carregadas tomaram conta do setor 1. Miyata já surgia apenas 0s6 atrás de Dunne, completamente sem pneus. No mesmo giro, Kush Maini e Montoya — que perdeu várias posições após escapada — entraram nos boxes para trocar pneus, ainda de chuva.

Mas enquanto Dunne sobrevivia aos pneus em frangalhos, Browning e Minì travavam bom duelo pelo sétimo lugar. Na primeira tentativa, o britânico conseguiu a ultrapassagem, porém tomou o xis na La Source, e Minì esistiu à frente.

No 11º, Minì, Beganovic, Fornaroli e Verschoor entraram nos boxes para trocar pneus. Staněk, o terceiro, também recebeu a chamada, assim como Martins — que precisou pagar 10s de punição por excesso de limites de pista — e Martí, que vinham logo atrás. No retorno à pista, Staněk era o primeiro da fila com pneus de chuva novos.

Na sequência, os ponteiros também caminharam para os pits, no instante em que a chuva despencou com vontade. Dunne conseguiu voltar ainda na virtual primeira posição, porém com Staněk colado, tanto que chegou a perder o posto para o tcheco graças aos pneus ainda longe da temperatura ideal, mas recuperou rapidamente.

Até então, apenas Cordeel, Goethe e Dürksen permaneciam na pista sem paradas. Amaury, contudo, entrou para trocar a borracha ao final da volta 13, assim como Dürksen. Goethe, então, seguiu na liderança, mas precisou dividir algumas curvas no setor intermediário com Dunne em condições muito melhores. Valeu o pega, e o alemão não resistiu.

Assim que deixou Goethe para trás, Dunne abriu distância rapidamente. O piloto da MP, então, entrou para os boxes, enquanto Miyata passou Staněk e recuperou a segunda colocação. Lindblad, que também parou cedo, veio no embalo e subiu para terceiro, só que a direção de prova pegou infração no pit-lane e o deixou sob investigação.

Com todo mundo de pneus novos, a corrida ficou frenética. Na volta 17, Fornaroli efetuou belíssima ultrapassagem sobre Beganovic na subida da Eau Rouge. Já Miyata rodou sozinho e perdeu posição para Lindblad e Staněk, caindo para quarto. E o safety-car voltou à pista quando Montoya perdeu o controle na subida da Eau Rouge, rodou e quebrou.

Verschoor, Shields e Maini aproveitaram a interferência para calçar mais um jogo de pneus de chuva, caindo respectivamente para as últimas colocações. Com Dunne puxando a fila, o carro de segurança ia deixar a pista quando o motor de Goethe estourou a duas voltas do fim. Bandeira vermelha que garantiu de vez mais uma vitória de Dunne na temporada.

Fórmula 2 2025, rodada da Bélgica, Spa-Francorchamps, corrida 2 (atualizado):

1	R STANĚK	Invicta	21 voltas
2	R MIYATA	ART	+3.243
3	L BROWNING	Hitech	+3.866
4	J M MARTÍ	Campos	+4.511
5	L FORNAROLI	Invicta	+5.104
6	G MINÌ	Prema	+5.805
7	D BEGANOVIC	Hitech	+6.651
8	V MARTINS	ART	+9.170
9	A DUNNE	Rodin
10	A CORDEEL	Rodin	+10.170
11	J DÜRKSEN	AIX	+10.910
12	J BENNETT	Van Amersfoort	+11.966
13	O GOETHE	MP	+12.999
14	R VILLAGÓMEZ	Van Amersfoort	+13.596
15	S MEGUETOUNIF	Trident	+18.173
16	M ESTERSON	Trident	+35.359
17	J CRAWFORD	DAMS	+38.353
18	R VERSCHOOR	MP	+40.354
19	C SHIELDS	AIX	+1:07.791
20	K MAINI	DAMS	+1:14.681
21	S MONTOYA	Prema	+1 volta
	A LINDBLAD	Campos	DSQ

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