IMSA SportsCar segue WEC e impõe restrições a comentários sobre Balanço de Performance

Nesta quarta-feira (7), uma nova cláusula foi introduzida pelo IMSA SportsCar no regulamento da temporada 2026 e promete gerar bastante discussão e debate ao longo do ano. Agora, pilotos e equipes estão proibidos de fazerem qualquer comentário público a respeito do Balanço de Performance (BoP), assim como já acontece no Mundial de Endurance (WEC).

A decisão do órgão sancionador de limitar as discussões públicas sobre o BoP vem justamente após a aplicação de normas semelhantes no WEC nos últimos anos. Na modificação realizada nesta semana, o artigo 2.2.3.a acrescenta que “fabricantes, competidores, pilotos, construtores e qualquer pessoa ou entidade associada às inscrições não devem tentar influenciar o estabelecimento do Balanço de Performance, nem fazer comentários públicos sobre o processo, a metodologia, os dados ou os resultados do BoP, incluindo, entre outros, declarações feitas por meio de mídias tradicionais, digitais ou redes sociais.”

Caso qualquer pessoa faça algum tipo de comentário, a categoria norte-americana se reserva o direito de aplicar punições, se assim considerar necessário, como detalhado logo em seguida no regulamento. 

“A determinação de se uma conduta ou comunicação constitui uma infração ao disposto acima, independentemente da intenção, será feita exclusivamente a critério da IMSA. Qualquer infração poderá ser punida pelos oficiais da IMSA a qualquer momento antes, durante ou depois de uma corrida”, explica o texto. 

Vale lembrar que o WEC já impede pilotos, equipes e fabricantes de falarem sobre o BoP, embora recentemente o chefe da Ferrari tenha dito estar “surpreso” pelo fato de os fabricantes não terem votado internamente pela eliminação da regra, em entrevista ao Sportscar365. Inclusive, a Toyota, por meio do diretor-técnico David Floury, explicou que a queda de desempenho não se deu por conta do sistema, apesar das duras críticas feitas após as 6 Horas de São Paulo.

Até o momento, o ex-diretor da fabricante japonesa, Rob Leupen, foi a única pessoa punida no WEC por declarações sobre o BoP, em 2024. Em entrevista ao Motorsport.com, o então dirigente afirmou que o processo não era transparente e cobrou mais honestidade dos responsáveis pelas regras no futuro. Como consequência, foi aplicada uma multa suspensa de € 10 mil (R$ 59 mil na cotação da época), e Leupen deixou o cargo no fim daquele ano.

A temporada 2026 do IMSA SportsCar começa na Flórida, justamente com as 24 Horas de Daytona, entre os dias 22 e 25 de janeiro. Uma semana antes, os carros participam do Roar Before the 24, evento de teste e preparação para a grande prova.

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