Peugeot aproveita regra dos hipercarros e acerta entrada no WEC em 2022

 

Além da Peugeot, Toyota e Aston Martin já asseguraram presença no WEC com o regulamento dos hipercarros já para sua primeira temporada, ou seja, 2020/2021, começando em setembro do próximo ano. A McLaren já sinalizou interesse em fazer parte da categoria em um futuro próximo.

 

A montadora francesa vai fazer sua estreia no Mundial de Endurance dez anos depois de anunciar, de forma abrupta, sua saída do campeonato. Vencedora das 24 Horas de Le Mans em 1992, 1993 e 2009, a marca anunciou sua saída do programa de endurance na classe LMP1 justamente no ano em que teve início a disputa do WEC no seu novo formato. 

À época, Lucas Di Grassi negociava com a Peugeot, mas teve de mudar seus planos, sendo contratado posteriormente pela Audi para o Mundial de Endurance e, depois, para a Fórmula E.

 

De acordo com o site norte-americano ‘Motorsport.com’, a expectativa é que a Peugeot anuncie seu cronograma completo no começo de 2020 com um projeto em que há possibilidades de envolvimento também de Oreca e Rebellion.

 

Jean-Marc Finot, diretor-esportivo do grupo PSA, destacou a importância de a Peugeot voltar a ter seu programa de endurance aproveitando o novo regulamento dos hipercarros.

 

“Estou muito empolgado com a perspectiva de desafiar o talento e a paixão da minha equipe neste projeto. É um novo desafio e sei que nossos especialistas vão tomar isso como outra demonstração da sua vontade de vencer com as equipes bancadas pelas marcas do grupo PSA, movidas pela sua larga experiência em campeonatos de topo da FIA e com fome de sucesso”, disse.

 

Assim, a Peugeot volta a fazer parte da elite do esporte a motor. O último grande projeto da marca foi a participação no Rali Dakar, cujo ciclo foi encerrado em 2018. A Citroën, marca do grupo PSA, segue atuante no Mundial de Rali, enquanto a DS Techeetah é a equipe campeã da Fórmula E e ajudou Jean-Éric Vergne a faturar o bicampeonato na categoria dos carros elétricos.